Chiffres clés de Volkswagen Group au T1 2024

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1 mai, 2024

Chiffre d’affaires de 75,5 milliards d’euros au Q1 2024, légère baisse par rapport au Q1 2023 (76,2 milliards d’euros)
La nette hausse du chiffre d’affaires enregistrée par les services financiers de Volkswagen a largement compensé le recul accusé par la branche Automobile (- 4 %).

Résultat opérationnel de 4,6 milliards d’euros au Q1 2024, baisse de 20 % par rapport au Q1 2023 (5,7 milliards d’euros) ; rentabilité opérationnelle de 6,1 %
La baisse des ventes en volume, l’évolution défavorable du mix pays, marques et produits ainsi que l’augmentation des charges fixes en glissement annuel ont grevé le résultat opérationnel du premier trimestre, conformément aux prévisions.

Flux de trésorerie net de la branche Automobile à – 3,0 milliards d’euros au Q1 2024 (Q1 2023 : 2,2 milliards d’euros)
L’inversion de la baisse exceptionnellement forte du fonds de roulement (working capital) fin 2023 et la constitution de stocks en préparation de l’offensive commerciale ont grevé le flux de trésorerie net, à hauteur de 5,9 milliards d’euros au Q1 2024.

2,1 millions de véhicules vendus au Q1 2024, baisse de 2 % par rapport au Q1 2023 ; ventes réalisées, enregistrées dans le chiffre d’affaires, en baisse de 5 % (1,4 million de véhicules)
Les régions Asie-Pacifique (+ 2 %) et Amérique du Sud (+ 19 %) enregistrent une croissance de leurs ventes. Dans la région Europe / Reste du monde, le volume de ventes baisse de 5 % (- 10 % en Amérique du Nord).

Stabilisation du carnet de commandes à un niveau élevé au Q1 2024 en Europe de l’Ouest
Le carnet de commandes, à 1,1 million de véhicules, se maintient à un niveau élevé par rapport à la fin 2023. Le portefeuille de commandes comporte 160 000 véhicules électriques à batterie (BEV). Le niveau des entrées de commandes est encourageant pour les modèles à fort volume comme le nouveau VW Tiguan et la nouvelle VW Passat. Les entrées de commandes pour les BEV ont plus que doublé par rapport au Q1 2023.

« Nous avions anticipé un début d’année timide. Les résultats du premier trimestre sont conformes à nos prévisions. Nous restons cependant optimistes quant à notre capacité à atteindre les objectifs financiers que nous nous sommes fixés pour 2024. Les solides résultats enregistrés en mars, le niveau élevé du carnet de commandes et la hausse des entrées de commande au cours des derniers mois constituent des signes encourageants et devraient avoir une incidence positive sur les résultats du deuxième trimestre. Le lancement de plus de 30 nouveaux modèles toutes marques confondues devrait également dynamiser l’activité. Parallèlement, nos programmes de performances devraient progressivement porter leurs fruits. Dans ce contexte, il importe d’agir avec résolution pour contrebalancer l’augmentation des charges fixes et de faire preuve de rigueur dans nos choix d’investissement. »
Arno Antlitz, CFO & COO de Volkswagen Group

Confirmation des perspectives pour 2024

Volkswagen Group anticipe une augmentation du chiffre d’affaires de 5 % maximum en glissement annuel. La rentabilité opérationnelle devrait se situer entre 7,0 et 7,5 %.
Dans la branche Automobile, le Groupe prévoit un taux d’investissement entre 13,5 et 14,5 % en 2024. Le flux de trésorerie net de la branche Automobile au titre de l’exercice 2024 devrait se situer entre 4,5 et 6,5 milliards d’euros. Ce chiffre inclut les investissements d’avenir et les flux de trésorerie sortants liés aux opérations de fusion et d’acquisition dans l’activité des batteries, qui constitue un pilier essentiel de la transformation de Volkswagen Group. Les liquidités nettes de la branche Automobile devraient s’établir entre 39 et 41 milliards d’euros en 2024. Le Groupe a pour objectif de maintenir sa solide assise financière par une gestion optimisée de la trésorerie et des sources de financement de l’activité.

Les défis proviennent notamment de l’environnement économique, de l’intensité croissante de la concurrence, de la volatilité des marchés des matières premières, de l’énergie et des devises, et du durcissement des exigences réglementaires en matière d’émissions.

Informations complémentaires sur les marques du Groupe

Core
Chiffre d’affaires en légère baisse de 1 % ; augmentation de la rentabilité opérationnelle à 6,4 % portée par l’ensemble des marques, notamment en raison d’effets prix/mix favorables ; incidence négative de l’augmentation des charges fixes.

Progressive
Baisse significative du chiffre d’affaires notamment en raison de difficultés d’approvisionnement temporaires pour les moteurs V6 et V8 ; baisse de la rentabilité opérationnelle à 3,4 % en raison des effets de volume et du mix.

Sport Luxury
Baisse de la rentabilité opérationnelle à 14,8 % en raison d’une baisse du volume des ventes, qui s’explique par le lancement de deux nouvelles gammes et des investissements dans la digitalisation et le portefeuille produits.

TRATON Véhicules Utilitaires
TRATON poursuit sur sa lancée avec un chiffre d’affaires et des bénéfices solides ; la rentabilité opérationnelle s’établit à 9,0 %.

CARIAD
CARIAD continue à déployer sa suite logicielle sur un nombre croissant de véhicules, ce qui a entraîné une augmentation significative du nombre de licences. La perte opérationnelle augmente légèrement en glissement annuel.

Volkswagen Group Mobility
Résultat opérationnel à 0,9 milliard d’euros (- 24 %), conformément aux prévisions, en raison de la normalisation de l’activité Véhicules d’occasion.