Le Jeep Avenger, dernier-né de la gamme du constructeur américain, fait parler de lui pour des raisons inattendues. Le SUV compact n’obtient que 3 étoiles sur 5 aux crash-tests Euro NCAP.
Ce résultat surprenant intervient alors que le véhicule suscitait de grandes attentes. L’Avenger est le premier modèle Jeep à intégrer la technologie hybride 4xe en Europe.
Les tests Euro NCAP révèlent des performances contrastées en matière de sécurité. L’habitacle reste stable lors du test frontal, offrant une bonne protection aux occupants avant.
La protection des genoux et des fémurs est jugée satisfaisante pour des occupants de différentes tailles. L’Avenger se montre peu agressif envers les autres véhicules en cas de collision frontale.
Cependant, le test de choc frontal total révèle une protection marginale de la poitrine du passager arrière. Les autres parties du corps sont bien ou correctement protégées pour tous les occupants.
Les tests de choc latéral et contre poteau donnent de bons résultats. L’Avenger obtient le maximum de points dans cette partie de l’évaluation.
Le contrôle de l’excursion, c’est-à-dire le déplacement des occupants lors d’un impact latéral, est jugé marginal. L’Avenger ne dispose pas de système pour atténuer les blessures entre occupants.
Les sièges avant et les appuie-têtes offrent une bonne protection contre le coup du lapin. L’analyse des sièges arrière indique également une bonne protection contre ce type de blessure.
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L’Avenger est équipé d’un système eCall avancé pour alerter les secours en cas d’accident. Cependant, il manque un système pour prévenir les impacts secondaires après une collision.
Malgré ces résultats mitigés, l’Avenger reste un véhicule innovant. Il introduit pour la première fois la technologie hybride 4xe dans la gamme Jeep.
Cette technologie combine un moteur thermique de 136 ch à deux moteurs électriques de 21 kW. Ce système assure une traction intégrale permanente, même avec une batterie déchargée.
Eric Laforge, directeur de Jeep en Europe, souligne l’importance de l’Avenger 4xe. Il le présente comme un tournant pour la marque, alliant compacité et capacités tout-terrain.
L’Avenger propose une large gamme d’options de motorisation. Le client peut choisir entre électrique, hybride léger 48V et essence, avec deux types de transmission.
Cette diversité reflète l’engagement de Jeep envers l’électrification et la durabilité. La marque vise à offrir des véhicules 4×4 adaptés à tous les besoins et préférences.
Les commandes pour la version 4xe de l’Avenger devraient ouvrir fin 2024. Jeep espère ainsi séduire aussi bien les aventuriers urbains que les passionnés de tout-terrain.
Malgré ses innovations technologiques, l’Avenger devra améliorer ses performances en matière de sécurité. Ces résultats Euro NCAP pourraient influencer les choix des consommateurs soucieux de la sécurité.
