Voitures Electriques & Hybrides

Zeekr élargit sa gamme européenne avec le 9X, un grand SUV hybride rechargeable de 897 ch doté d’une architecture 900 V. Ce modèle haut de gamme ambitionne de rivaliser avec les BMW X7 et Range Rover sur le segment du luxe.

Présentée en Chine sous le nom A05, la future Leapmotor B03 se prépare à rejoindre le marché européen. Produite en Espagne par Stellantis, cette compacte électrique ambitionne de séduire avec son autonomie, sa technologie et un positionnement tarifaire compétitif.

Pilote de développement d’Opel en Formule E, Sophia Flörsch fera ses débuts en rallye électrique lors de l’ADAC Saarland-Pfalz Rallye. Elle prendra le volant du nouveau Mokka GSE Rally dans le cadre de l’ADAC Opel GSE Rally Cup.

Après deux concepts reposant sur une architecture bimoteur, la Renault 4 Savane 4×4 pourrait être commercialisée dès 2027. Cette version à transmission intégrale viendrait coiffer la gamme du crossover électrique et ouvrir un créneau encore très peu occupé.

La Dacia Hipster franchit une nouvelle étape avec un brevet montrant une version largement simplifiée du concept. Cette évolution confirme que la mini-citadine électrique à bas coût se rapproche progressivement d’une production en série.

Tesla poursuit les essais européens de la Model Y L, sa version six places à empattement long. Déjà vendue en Chine et aux États-Unis, elle promet jusqu’à 681 km d’autonomie WLTP, mais son prix et sa date de lancement en Europe restent inconnus.

Toyota dévoile un brevet inédit dans lequel le moteur électrique met en rotation le moteur thermique afin d’amorcer le turbocompresseur avant l’allumage. Une technologie qui pourrait offrir un couple quasi instantané aux futures hybrides sportives.

Une voiture hybride reste performante plus longtemps si elle est correctement entretenue. Huile moteur adaptée, refroidissement de la batterie, freinage régénératif et bonnes habitudes de stationnement contribuent à préserver sa fiabilité, sa consommation et sa valeur dans le temps.

H&R commercialise ses premiers ressorts sport pour la Renault Clio 6 Full Hybrid E-Tech 160. Ce kit, compatible avec les amortisseurs d’origine, abaisse la voiture de 25 mm à l’avant et 30 mm à l’arrière afin d’améliorer son comportement et son allure.

Le Volvo EX60 reçoit une certification EPA allant jusqu’à 531 km d’autonomie sur sa version P10 AWD. Cette performance, associée à une architecture 800 volts et à l’accès natif aux Superchargeurs Tesla, renforce les ambitions du SUV électrique premium.

Avec plus de 24 000 commandes, la Cupra Raval signe le meilleur lancement commercial de l’histoire de la marque. Ce succès dépasse largement les prévisions, mais la capacité de production de Martorell sera désormais déterminante pour transformer cet engouement en livraisons.

BYD veut faire entrer la Yangwang U9 Xtreme dans l’histoire en devenant la première voiture de série à dépasser les 500 km/h. Après un record à 496,22 km/h, une nouvelle tentative est programmée cet automne sur le circuit de Papenburg.

Opel dévoile la Corsa GSE, une citadine électrique de 280 ch équipée d’un différentiel Torsen et d’un châssis sport. Avec un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, elle devient la Corsa de série la plus puissante de l’histoire.

Le Jaecoo 8 marque l’offensive de Chery sur le segment des grands SUV familiaux. Avec 428 ch, 134 km d’autonomie électrique, sept places et une recharge rapide en courant continu, il ambitionne de concurrencer les références premium européennes.

Range Rover dévoile les premières informations sur son futur GT 100 % électrique. Plus proche d’une berline coupé que d’un SUV, ce cinquième modèle de la gamme reposera sur la nouvelle plateforme EMA et arrivera début 2027.

Avec 1,1 million de points de recharge publics fin 2025, l’Europe accélère son électrification. Le réseau dépasse largement les exigences du règlement AFIR, même si des disparités persistent sur certains axes autoroutiers

Audi fait évoluer son Q3 avec un nouveau moteur 2.0 TFSI quattro de 265 ch, davantage d’équipements de série et un écran passager inédit. La version e-hybrid améliore aussi ses capacités avec jusqu’à 2 000 kg de remorquage.

La prochaine Peugeot e-208, attendue en 2027, reposera sur la plateforme STLA One. Peugeot vise plus de 500 km d’autonomie, un système steer-by-wire inédit et un prix de départ inférieur à 30 000 euros.

La Mercedes CLA électrique s’impose comme la référence Green NCAP pour les longs trajets. Sur un parcours réel de 800 kilomètres, la berline a nécessité seulement 14 minutes de recharge tout en affichant une consommation moyenne de 16,5 kWh/100 km.

La smart #2 entre dans sa phase d’essais sur route ouverte avant sa présentation officielle au Mondial de l’Auto de Paris. La nouvelle citadine électrique marquera le retour de smart sur le segment inauguré par la mythique fortwo.