Marché

Honda annonce son retrait du marché automobile sud-coréen après 23 ans de présence. Les ventes ont chuté de 85 % depuis 2008, sous la pression de Hyundai, Kia et des nouveaux entrants. Le constructeur maintiendra toutefois le service après-vente pendant huit ans malgré l’arrêt des ventes en 2026.

Volkswagen va réduire sa capacité de production d’un million de véhicules par an, une décision majeure face à un marché en mutation. Entre surcapacité, concurrence chinoise et pression sur les coûts, le groupe allemand entame une transformation profonde pour rester compétitif à l’échelle mondiale.

Volkswagen franchit le cap du million d’Atlas produits à Chattanooga. Un succès majeur aux États-Unis qui coïncide avec l’arrivée de la nouvelle génération 2027, attendue dès l’automne 2026 avec plus de technologie et un design renforcé.

Citroën lance la ë-C3 You autonomie urbaine à partir de 12 990 €. Une citadine électrique 5 places avec 213 km d’autonomie et 400 litres de coffre, pensée pour démocratiser la mobilité électrique en France.

Le fondateur de BYD alerte sur une phase d’élimination brutale dans l’industrie automobile chinoise. Une guerre des prix intense qui pourrait bouleverser le marché mondial.

L’Assemblée nationale vote la suppression des ZFE. Les restrictions Crit’Air disparaissent, mais les impacts sur les automobilistes et le marché auto pourraient être importants.

Stellantis accélère sa transformation numérique avec Microsoft. IA, cybersécurité et cloud sont au cœur d’un partenariat stratégique de cinq ans qui vise à transformer les véhicules, les services et les opérations du groupe.

Citroën démarre 2026 en forte progression avec 190 000 véhicules vendus. Portée par le succès de la nouvelle C3 et du C3 Aircross, la marque s’impose comme un acteur clé du marché européen et confirme sa place sur le podium en France.

Leapmotor confirme sa percée en Europe avec une hausse spectaculaire de ses ventes. Portée par la T03 et le lancement du B10, la marque chinoise s’impose déjà dans le top des ventes électriques auprès des particuliers.

Opel démarre 2026 en forte progression avec une hausse mondiale de près de 8 %. En Europe, les ventes bondissent de 18 %, portées par les SUV Mokka, Frontera et Grandland, tandis que la Corsa reste leader sur plusieurs marchés clés.

Stellantis annonce un investissement majeur à Poissy pour transformer le site autour de nouvelles activités industrielles. Production de pièces, économie circulaire et impression 3D sont au cœur du projet, avec 1 000 emplois maintenus à l’horizon 2030.

Volkswagen Group affiche un recul global de 4 % au premier trimestre 2026. L’Europe soutient la dynamique, tandis que la Chine et les États-Unis enregistrent des baisses marquées, notamment sur les véhicules électriques.

Stellantis a approuvé ses comptes 2025 marqués par une perte de 22,3 milliards d’euros et la suspension du dividende. L’Assemblée générale valide les décisions, mais le marché attend désormais le plan stratégique qui sera dévoilé le 21 mai.

Alfa Romeo enregistre une forte progression de ses ventes électriques en France, avec 46 % des commandes en avril 2026. Chez les particuliers, cette part atteint 65 %, portée par le succès des Junior Elettrica et Veloce.

BMW enregistre une hausse spectaculaire de 40 % des commandes de véhicules électriques en Europe au premier trimestre 2026. Le succès du iX3 Neue Klasse marque un tournant, avec plus de la moitié des commandes de X3 désormais en version 100 % électrique.

Stellantis Pro One enregistre une hausse de 7 % de ses ventes au premier trimestre 2026 avec plus de 408 000 utilitaires écoulés. Le groupe confirme son leadership en Europe et renforce ses positions en Amérique du Sud, du Nord et au Moyen-Orie

Chery envisage de produire des véhicules en France avec la reprise d’un site industriel. Cette stratégie vise à s’implanter durablement en Europe, en augmentant le contenu local et en renforçant sa crédibilité face aux constructeurs historiques.

Fiat démarre 2026 en forte croissance avec +25 % de ventes en Europe et 3,4 % de part de marché. Portée par la Pandina, la 500 et la Grande Panda, la marque confirme son retour en force sur plusieurs segments clés.

Peugeot lance une offensive commerciale sur sa gamme électrique avec des offres dès 150 €/mois sans apport. De la e-208 à la e-5008, plusieurs modèles sont disponibles immédiatement, avec un coût d’usage avantageux face aux véhicules thermiques.

Dacia prépare le lancement du Striker, un crossover familial de 4,62 m attendu fin 2026. Proposé à moins de 25 000 €, il misera sur l’hybride, le GPL et une version 4×4 pour séduire familles et entreprises sur le segment C.