Utilitaires sur mesure : l’usine italienne d’Atessa passe le cap des 20 000 véhicules transformés en interne par Stellantis

Faire transformer son utilitaire directement à l’usine plutôt que chez un carrossier indépendant : c’est le service que Stellantis développe avec succès. La division Stellantis Pro One, dédiée aux clients professionnels, vient de franchir le cap des 20 000 véhicules aménagés dans son CustomFit Center d’Atessa, dans les Abruzzes italiennes.

Un jalon qui confirme la demande croissante pour les utilitaires configurés sur mesure et livrés clés en main, avec la garantie du constructeur, un argument de poids pour les artisans et les gestionnaires de flottes.

La transformation en usine, un modèle qui gagne du terrain

Le principe du CustomFit répond à un besoin concret des professionnels. Plutôt que de recevoir un fourgon nu qu’il faut ensuite confier à un carrossier pour l’aménager, le client commande un véhicule déjà transformé et personnalisé, intégré directement dans le processus de production. L’intérêt est double : la garantie constructeur couvre l’ensemble du véhicule, aménagement compris, et les délais de livraison s’en trouvent optimisés, sans la double étape usine puis atelier extérieur.

Atessa s’impose comme le fer de lance de cette approche. Sur les sept produits actuellement transformés au sein des usines Stellantis, cinq sont produits sur ce seul site abruzzais, qui gère aussi bien les conversions de carrosserie que les personnalisations. Avec l’usine polonaise de Gliwice, qui vient de son côté de dépasser les 5 000 véhicules personnalisés, Atessa constitue l’un des deux pôles européens de Stellantis Pro One pour les grands véhicules commerciaux.

Des bennes aux caisses grand volume, un catalogue qui s’étoffe

L’activité du site ne cesse de se diversifier. Parmi les développements récents figure une première commande combinant conversion et personnalisation dans un même processus : des véhicules Cargo Box destinés au loueur Enterprise, équipés d’une caisse de plus de 20 mètres cubes, d’un hayon élévateur, d’un système de fermeture arrière dédié et d’une livrée aux couleurs du client. Un cran supplémentaire dans la sophistication des prestations réalisables directement en usine.

Le programme continuera de s’enrichir dans les prochains mois avec l’arrivée d’une nouvelle version benne basculante à double cabine, dont la production est prévue pour octobre et les commandes ouvertes quelques semaines plus tôt. Ces solutions clés en main s’appuient sur la gamme d’utilitaires du groupe, commercialisée sous les marques Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall, dont le Fiat Ducato et ses cousins constituent le socle. Une offre qui explique en partie le leadership de Stellantis sur le marché européen des utilitaires légers, confirmé par ses derniers résultats commerciaux.

Ce cap des 20 000 véhicules illustre une tendance de fond du secteur professionnel : la recherche de solutions intégrées, garanties et rapidement disponibles, à l’heure où les artisans et les flottes ne peuvent se permettre d’immobiliser un véhicule en transformation. En internalisant ces aménagements, Stellantis capte une valeur ajoutée qui échappait traditionnellement aux constructeurs, et fidélise une clientèle professionnelle pour qui le temps est un actif précieux.