Peugeot fête simultanément trois décennies de Partner et une décennie de Traveller, deux véhicules qui incarnent la place occupée par la marque au lion sur le marché européen des utilitaires. Le lion revendique 2,6 millions de Partner écoulés en trois générations, Rifter inclus, et confirme au passage l’arrivée d’un Partner Pro Skill musclé au salon IAA Transportation de Hanovre, du 14 au 20 septembre.
Trois générations de Partner, une même équation gagnante
Lancé en 1996, le Partner de première génération avait ouvert un chapitre nouveau dans le fourgon compact en combinant robustesse, volume utile généreux et agrément de conduite qui manquait cruellement au segment. Le fourgon s’est vite installé comme un outil de travail de confiance pour les artisans, les livreurs et les gestionnaires de flotte, sur le socle d’une fiabilité qui reste sa signature.
La deuxième génération, en 2008, a gagné en dimensions, en confort et en technologie sans renier ce cahier des charges. La troisième, apparue en 2018 et profondément renouvelée en 2023, franchit l’étape décisive de la plateforme moderne EMP2 et de l’i-Cockpit désormais partagé avec les modèles particuliers de la marque. Elle inaugure surtout l’ère du 100 % électrique avec le E-Partner, aux côtés des blocs essence et Diesel. Une motorisation hybride légère complétera la gamme à partir de 2027, dans la logique de multi-énergie qui devient la nouvelle norme des utilitaires européens.
Partner Active et Pro Skill : deux frontières explorées en parallèle
Peugeot travaille la gamme Partner sur ses deux extrêmes. Côté accessibilité, le Partner Active dévoilé en juin marque l’entrée dans le programme Smart Compact Van, aux côtés du Citroën Berlingo Van FIRST, du Fiat Doblò EasyPRO et de l’Opel Combo Cargo Start. Son argument phare, le siège passager Flexiseat dont l’assise se replie verticalement, libère jusqu’à 0,5 m³ supplémentaires de volume utile en quelques secondes.
Côté chantiers et environnements exigeants, le Partner Pro Skill sera présenté à Hanovre avec un Pack Chantier de série regroupant garde au sol rehaussée, protection moteur sous caisse et Grip Control avec aide à la descente. Une transformation quatre roues motrices signée Dangel restera disponible, prolongeant un partenariat historique et particulièrement précieux pour les professionnels des services techniques ou des zones enclavées.
Traveller : dix ans de navette caméléon
Le Traveller a suivi une trajectoire différente mais tout aussi solide. Lancé en 2016 sur la même plateforme EMP2, le transport de personnes signé Peugeot s’est rapidement imposé grâce à sa polyvalence et à sa capacité d’accueillir jusqu’à neuf passagers avec leurs bagages. Disponible en deux longueurs, décliné en E-Traveller 100 % électrique, il s’adresse autant aux flottes professionnelles qu’aux familles nombreuses.
Le modèle joue aussi un rôle de vitrine dans les partenariats évènementiels de la marque, en particulier dans le cinéma, avec des présences remarquées aux César, aux BAFTA Film Awards, au Festival de Cannes, au Festival international du film de comédie de l’Alpe d’Huez et à la Mostra de Venise, sans oublier le Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Une manière de sortir l’utilitaire de son statut d’outil pour lui offrir une exposition premium.
Un double anniversaire qui prépare la suite
Ce doublé arrive à un moment charnière pour l’utilitaire européen. Les zones à faibles émissions se multiplient, l’électrification s’accélère, et les grands constructeurs jouent leur avenir sur la capacité à mutualiser les développements. Peugeot défend son leadership au sein de Stellantis Pro One, numéro un européen du segment, en cultivant deux modèles installés comme des références de fiabilité.
Le vrai enjeu des prochains mois se jouera à Hanovre, où le Pro Skill présentera l’un des visages les plus musclés du Partner, et sur le terrain, où l’E-Partner devra confirmer que le passage à l’électrique n’entame en rien la promesse de robustesse qui a fait la carrière du modèle depuis 1996.
