Citroen affirme qu’elle détient plus de 12% de part de marché en France depuis le début de l’année.
Au terme des deux premiers mois de l’année 2020, sur un marché en forte baisse (-6,9%), Citroën consolide une part de marché globale (VP+VUL) à 12,2%. Un haut niveau de pénétration pour la Marque, de 0,7 point supérieur à sa part de marché sur l’ensemble de l’année 2019 (11,5%).
En VP (Véhicules Particuliers), sur un marché en forte baisse depuis le début de l’année (-7,8%), la Marque a enregistré près de 34 400 immatriculations. Un volume qui lui permet d’atteindre 11,4% de pénétration sur les deux mois. Ce résultat est porté par l’offensive produit Citroën, avec notamment :
C3 et SUV C3 Aircross, dans le Top 10 des voitures particulières les plus vendues en France,
SUV C5 Aircross, 2ème SUV du segment C le plus vendu en France.
Du côté des VUL (Véhicules Utilitaires Légers), sur un marché en baisse depuis le début de l’année (-3%), Citroën enregistre près de 11 300 immatriculations. Un volume lui permet de gagner en part de marché par rapport aux deux premiers mois de 2019 : +0,2 point pour atteindre 15,8%. Une performance notamment portée par le succès du Berlingo Van, 4ème utilitaire le plus vendu en France depuis le début de l’année.
Citroen has just unveiled New C3, the evolution of the Brand’s best-seller worldwide, a real success with 750,000 sales achieved by the 3rd C3 generation since its launch at the end of 2016.
New C3 arrives in dealerships beginning June 2020. It is available in miniature from the Citroën Lifestyle online boutique, in 1/43 and 1/64 scales: https://lifestyle.citroen.com/.
Just like the actual-size vehicle, New C3 miniature stands out in the world of contemporary miniatures by its unique shape giving it a confident, original and modern style. Collectors will appreciate the attention to detail brought to this faithful reduced-size reproduction of the actual-size car:
Adopting the model’s new design, for a more confident style, with its new front end inaugurating the Brand’s new signature inspired by the CXPERIENCE concept.
Revealing the new Airbump® design.
Offering new exterior shades (Elixir Red and Spring Blue), as well as new roof stickers.
On a 1/43 scale two colours are available: Elixir Red and Spring Blue. On a 1/64 scale, New C3 miniature comes in 4 colours: Red, Blue, Sand and White.
Citroen dévoile aujourd’hui la nouvelle C3 restylée, une évolution du best-seller de la Marque dans le monde, vendu à 750.000 unités, depuis son lancement fin 2016.
Ecoulée à près de 4,5 millions d’exemplaires depuis son lancement, best-seller de la gamme Citroën figurant dans le top 5 européen sur son segment (B-berline) à fin décembre 2019 et 3ème voiture la plus vendue en France. Cette Berline au look moderne et protecteur se démarque avec une personnalité haute en couleurs et un confort inégalé.
Nouvelle C3 renforce sa différence avec la nouvelle identité Citroën : une face avant pleine de caractère inaugurant la toute nouvelle signature de Marque inspirée des derniers concept cars et de nouveaux projecteurs à LED.
La nouvelle C3 restylée porpose un potentiel de personnalisation accru avec désormais 97 combinaisons extérieures possibles, 3 stickers de toit inédits, 2 nouvelles jantes et 3 ambiances intérieures dont 2 nouvelles.
Cette citadine polyvalente propose de nouveaux dessins d’Airbump, signature graphique de la Marque, ainsi qu’une toute nouvelle expérience de confort à bord avec pour la première fois sur le segment les nouveaux sièges Advanced Comfort réservés habituellement aux segments supérieurs.
Sur le plan de technologies d’aides à la conduite, la C3 restylée arbore une multitude de services connectés : Connect Assist pour l’assistance/SOS, Connect Nav avec sa tablette tactile de 7’’ et Connect Play pour dupliquer son smartphone. Des équipements totalement dans l’air du temps facilitant la vie au quotidien.
La Nouvelle Citroën C3 affirme son audace avec une nouvelle face avant qui inaugure la nouvelle signature de Marque inspirée du Concept CXPERIENCE, s’ajoutent de nouveaux projecteurs à LED, de nouvelles jantes alliage 16’’ et 17’’et de nouveaux Airbump® pour une attitude plus robuste.
L’habitacle de Nouvelle C3 présente une planche de bord soignée qui dégage une sensation de chaleur de par son traité de Couleurs et de Matières en harmonie avec les portes ou les sièges pour un ensemble cohérent. On note à ce niveau l’apparition de sa nouvelle tablette tactile 7’’ intégrant toutes les fonctionnalités de manière intuitive, avec entre autres, le service optionnel Free2Move Park & Pass est associé à cette tablette.
Chapitre motorisation, la Nouvelle C3 propose de motorisations de dernière génération homologués selon la norme d’émission Euro 6, à l’instar de l’essence 3 cylindres PureTech 83 (PureTech 83 S&S BVM) et 110 (PureTech 110 S&S BVM6), et le Diesel BlueHDi 100 (BlueHDi 100 S&S BVM). Nouvelle C3 est également disponible en boîte de vitesses automatique EAT6 (PureTech 110 S&S EAT6).
La commercialisation de Nouvelle Citroën C3 est prévue en juin 2020.
Citroen vient de publier deux vidéos teaser sur son compte Twitter, qui révèle l’arrivée prochaine d’un nouveau modèle électrique, promettant l’électricité pour tous.
Dans les deux vidéos teaser, Citroën note que les prises électriques vous ont manifestement contribuer à l’évolution du monde moderne avec tous ses détails ; aidé à vous réveiller le matin et à faire le meilleur ou le pire café du monde. Vers la fin, les deux passages mettent la lumière sur un mystérieux véhicule, accompagnés d’un message commercial : «Depuis 100 ans, Citroën rend les automobiles accessibles à tous. En 2020, Citroën mettra l’électrique à la disposition de tous. »
Bien que les deux clips varient légèrement, la dernière vidéo teaser indique qu’il y aura du pain sur la planche, le 27 février. Étant donné que Citroën semble ignorer le salon de Genève, il est possible que le véhicule soit dévoilé lors d’un événement spécial plus tard ce mois-ci.
On en sait peu sur le véhicule à ce stade, mais l’image du teaser annonce une calandre entièrement fermée avec un logo Citroën illuminé. Nous pouvons également voir des phares circulaires et des ailes avant prononcées.
Le véhicule ne ressemble à rien d’autre dans la gamme Citroën, mais il partage certaines similitudes avec le concept Ami One de l’année dernière. Ce modèle particulier était un biplace ultra compact qui était présenté comme une solution de mobilité urbaine électrique.
Ses spécifications de performances n’étaient pas très impressionnantes, mais le concept avait une autonomie de 100 km et une vitesse de pointe de 45 km / h.
L’exposition à Rétromobile 2020 de la réplique du Scarabée d’Or marque le lancement d’un projet audacieux, comme André Citroen en avait le goût. En 2022, cent ans après la première traversée automobile du célèbre désert, Citroen réitèrera l’exploit avec Ë.POPÉE, la traversée électrique du Sahara.
100 ans après la première traversée du Sahara en automobile, Citroen se lance un nouveau défi, celui de renouveler l’exploit en mode électrique : Ë.POPÉE. C’est un projet à dimension humaine et technologique pour la promotion des mobilités innovantes et durables prévue à la date anniversaire de la première traversée : du 19 décembre 2022 au 7 janvier 2023.
Ë.POPÉE a été révélé lors de la conférence de presse organisée le 4 février sur le stand Citroen à Rétromobile.
Même destination, même audace, même ambition. L’objectif n’est pas une course de vitesse, mais toujours une aventure humaine à bord de 3 types de véhicules : du passé, du présent et du futur. Prendront le départ :
Deux répliques d’autochenilles de la 1ère traversée : Scarabée d’Or et Croissant d’Argent,
Des véhicules électriques de série pour l’assistance, issus de la gamme Citroen 2022,
Et un futur concept-car 100% électrique.
L’objectif est de coller au parcours historique, soit un total 3170 km en 21 jours (avec les adaptations nécessaires dans le contexte géopolitique de certaines zones traversées) : 200 km de Touggourt à Ouargala, 770 km de Ouargala à In-Salah via Inifel, 800 km de In-Salah à Silet via Tamanrasset, 500 km de Silet à Tin Zaouaten, 100 km de Tin Zaouaten à Tin Toudaten, 100 km de Tin Toudaten à Kidal, 350 km de Kidal à Bourem, 100 km de Bourem à Bamba, 250 km de Bamba à Tombouctou.
Les visiteurs de Rétromobile sont invités à découvrir jusqu’à dimanche sur le stand Citroen la réplique de Scarabée d’Or, l’une des 5 autochenilles Citroen qui réalisèrent le premier voyage à l’origine de tous les raids automobiles de l’histoire moderne. Retrouvez le communiqué de presse ‘Rétromobile 2020 : Citroen fête les 50 ans de GS et célèbre l’audace de la première traversée automobile du Sahara’.
La reproduction du Scarabée d’Or est identique à l’original de 1922, parfaitement fonctionnelle et prête à affronter le sable du Sahara. La deuxième réplique, celle du Croissant d’Argent, est à lancer cette année, pour se joindre à l’aventure en 2022. A suivre donc !
En janvier 2020, en dépit d’un repli notable du marché, Citroën confirme la bonne tenue de sa dynamique en France en faisant mieux que le marché, tant en Véhicules Particuliers qu’en Véhicules Utilitaires Légers.Par rapport à janvier 2019, la Marque gagne ainsi +0,3 point de part de marché en VP et +0,7 point en VUL.Résultat: la part de marché globale (VP+VUL) de Citroën atteint 12,5% en janvier 2020, soit 1 point de plus que sur l’ensemble de l’année 2019!
En VP (Véhicules Particuliers), sur un marché en forte baisse en janvier (-13,4%), la Marque a enregistré plus de 15600 immatriculations. Un volume qui lui permet de gagner +0,3 point de part de marché, pour atteindre 11,7%. Cette performance souligne le succès de l’offensive produit Citroën, avec notamment :
C3 et SUV C3 Aircross, tous deux dans le Top 10 des voitures particulières les plus vendues en France,
SUV C5 Aircross, 2ème SUV du segment C le plus vendu en France.
La dynamique VP de Citroën en ce début d’année s’est par ailleurs illustrée à l’occasion des ‘Portes Ouvertes’ du mois (week-end du 18-19 janvier), avec un record de prises de commandes depuis 2011 sur une telle opération.
Du côté des VUL (Véhicules Utilitaires Légers), sur un marché en forte baisse (-9,3%), Citroën a enregistré près de 5200 immatriculations. Un volume qui, là aussi, lui a permis de gagner en part de marché par rapport à janvier 2019 : +0,7 point pour atteindre 16,0%. Une performance notamment portée par Berlingo Van et Jumpy, tous deux dans le Top 10 des utilitaires légers les plus vendus en France.
Pour l’édition 2020 du Salon Rétromobile (Paris Expo Porte de Versailles) qui se tiendra du mercredi 5 au dimanche 9 février (soirée presse le mardi 4 février dès 19h), Citroën invite les visiteurs à venir découvrir son stand (Pavillon 1).
Après une édition historique pour le Centenaire de la Marque en 2019, Citroën célèbre déjà un nouvel anniversaire et choisit de faire souffler un vent d’aventure sur son stand…
CITROËN GS, UNE RENOMMÉE INTERNATIONALE MÉRITÉE
Après le lancement de la SM, GS est présentée au Salon de Paris 1970, dont elle est la vedette. Elle obtient le prix de la voiture européenne de l’année en 1971. Son succès commercial, avec près de 2,5 millions d’exemplaires de 1970 à 1987 (incluant GSA) atteste de la réussite commerciale de ce modèle qui réalisera une carrière commerciale de premier plan.
La recette d’un tel succès : une voiture de gamme moyenne (4,12 m de longueur, 1,60 m de largeur, 1,34 m de hauteur, 900 kg de poids à vide), 5 places, bien adaptée aux besoins de son époque. Construite dans l’usine de Rennes-la-Janais, en Bretagne, la synthèse réalisée par ses concepteurs est idéale. La GS est dotée d’un style moderne et aérodynamique, d’une mécanique inédite 4 cylindres à plat et d’un volume habitable très étudié. Pour couronner le tout, elle est munie de la suspension hydraulique qui lui confère un confort et un comportement routier que ses concurrentes sont incapables de proposer. Quelques autres caractéristiques en font un modèle en avance sur son temps : on peut retenir les 4 freins à disque ou bien son volume de coffre de 465 litres (710 pour la version break). GS compte également des originalités : son frein de parking avec une tirette implantée au centre de la planche de bord ou son compteur de vitesse rotatif dans une lucarne dotée d’une loupe.
Sa longue carrière sera jalonnée de multiples évolutions de carrosseries (break, restylage majeur pour devenir GSA) ou mécaniques (cylindrée, boîte à 5 rapports, transmission C-Matic) et même d’une éphémère version à moteur rotatif ‘Birotor’, construite à 847 exemplaires de 1973 à 1975.
GSA succède à GS en 1979. La voiture adopte de volumineux pare-chocs en matière synthétique et un pratique hayon arrière. Elle est également équipée d’une prise ‘diagnostic’ sous le capot qui permet divers réglages et contrôles : tension batterie à vide au démarrage, angle et symétrie des cames, régime de ralenti, …
Comme le mentionnait la presse de l’époque : « Avec GS, Citroën a mis dans le mille». Sans oublier la formule choc du slogan publicitaire de 1979 signée Jacques Séguéla : L’ANTI TAPECUL.
Avec sa ligne et son design innovants, ajouté à d’excellentes qualités routières, la GS fait des émules parmi les collectionneurs. Dans la galaxie des anciennes Citroën, la GS a des aînées et des descendantes qui lui volent parfois la vedette. Mais elle n’en compte pas moins de fidèles partisans qui vont célébrer cette année l’anniversaire de ses 50 ans.
CITROËN GS PAR TRISTAN AUER POUR LES BAINS
Pour les 50 Ans de GS, la Marque dévoile Citroën GS par Tristan Auer pour Les Bains. Citroën a confié une GS à l’architecte d’intérieur Tristan Auer pour la métamorphoser et l’exposer à Rétromobile avant qu’elle ne rejoigne sa destination pour les 3 prochaines années : l’institution des nuits parisiennes depuis 1978 à l’époque de GS !
Arnaud Belloni, Directeur marketing et communication Citroën : « Les 50 ans de GS sont pour Citroën l’occasion de célébrer tout l’esprit des années 70 et 80 avec l’élégance d’aujourd’hui. Nous avons déjà apprécié le talent de Tristan Auer pour réinterpréter les classiques de la Marque, dans le cadre de son activité de ‘cartailoring’. Pour GS, il avait carte blanche et l’idée n’était pas de s’en tenir à une voiture d’exposition. Après Rétromobile, cette GS rejoindra Les Bains, le club mythique des nuits parisiennes ! Un voyage dans le temps qui séduira j’en suis sûr la clientèle de l’époque et d’aujourd’hui, avec tous les fans de la Marque ! »
Avec cette transformation, Tristan Auer rend hommage à l’humain, au confort et au design, des valeurs en ligne avec Citroën. Passionné par la restauration sur mesure de voitures anciennes, il a repensé et sublimé ce véhicule de courtoisie qui sera mis à disposition des hôtes de l’établissement situé à quelques rues du Centre Pompidou.
Tristan Auer:«C’est un honneur et un vrai cadeau pour moi d’avoir pu travailler sur cette Citroën GS, voiture populaire extrêmement bien dessinée, que j’ai pu redécouvrir.»
Les Bains, c’est une adresse que le designer connaît bien ! En 2015, il a signé la rénovation du Club et du salon chinois et créé 40 chambres, lors de la transformation de l’adresse en hôtel cinq étoiles sous la direction de Jean-Pierre Marois.
Jean-Pierre Marois, propriétaire de l’établissement «Avoir un tel bijou aux couleurs de la maison au pied du perron des Bains est un bonheur. Il participeau voyage dans le temps et dans l’espace que nous offrons à nos hôtes. Car il s’agit d’une marque, Citroën, dont les modèles cultes frappent l’imaginaire, un univers français dans lequel on peut se projeter et fantasmer tout comme pour Les Bains, icône absolue de la vie parisienne. »
Pour cette métamorphose, le choix de Citroën s’est porté sur un modèle GS 1015 Confort de 1972.
Denis Huille, Citroën Heritage : «La restauration et la coordination de la transformation ont été conduites par l’équipe de Citroën Heritage, avec notamment une révision mécanique totale au sein du Conservatoire Citroën. Sous la direction artistique de Tristan Auer, c’est aussi une réfection complète, intérieure et extérieure, qui a été conduite avec des artisans: sièges, tableau de bord, console, pavillon de toit, plage arrière, moquette de sol, habillage des portes, coffre, sans oublier la peinture.»
Après son exposition à Rétromobile, Citroën GS pour Les Bains par Tristan Auer sera établie pour 3 ans à cette adresse prestigieuse : 7 rue du Bourg L’Abbé, Paris 3ème.
LA PREMIÈRE TRAVERSÉE DU SAHARA EN AUTOMOBILE
La première traversée du Sahara en automobile a été menée du 19 décembre 1922 au 7 Janvier 1923 avec 5 autochenilles Citroën : Scarabée d’Or, Croissant d’Argent, Tortue Volante, Bœuf Apis et Chenille Rampante (ces deux dernières étant dédiées au Fret). Sous le double commandement de Georges-Marie Haardt, chef d’expédition, et de Louis Audouin-Dubreuil, son second, ils parcoururent plus de 3200 km dans le désert à l’aller. Le retour n’était pas prévu initialement, mais fort du succès de l’opération et de la fiabilité des véhicules, l’équipage proposa de faire le chemin retour de la même manière, doublant ainsi l’exploit. Outre la réussite phénoménale technique en 1922 avec des autochenilles construites sur la base de Citroën B2 10 HP modèle K1, il faut retenir de cette expédition qu’elle a ouvert la voie aux célèbres Croisières Citroën (Noire, Jaune, etc.) mais aussi à des routes inexplorées et reprises par la suite par les cartes d’état-major de toutes les nations. L’exploit fut conté au cinéma et dans les livres, démonstration d’un savoir-faire et d’un esprit d’aventure que Citroën incarne depuis toujours. Sans oublier, la petite histoire dans la grande : l’équipage était accompagné de Flossie, un chien qui inspira Milou à Hergé.
Pour préparer la traversée du Sahara, de Touggourt (Algérie) à Tombouctou (Mali), André Citroën crée un service spécial en janvier 1921. La mission est réalisée à bord de véhicules munis de chenilles Kégresse. André Citroën sait détenir la clé du succès : le mécanisme à bande sans fin inventé par Adolphe Kégresse. Cette première mondiale est à l’origine de tous les raids automobiles de l’histoire moderne. Sans oublier que ce voyage d’exploration s’est déroulé entièrement sous le regard de la presse avec des bulletins réguliers dans les journaux dès que les transmissions par radio et télégraphe parvenaient à Paris depuis le désert. Démonstration du savoir-faire industriel, technique et commercial de Citroën, cette épopée est aussi une aventure humaine.
Dans la préface du livre de l’expédition publié en 1923 chez PLON, André Citroën indique en évoquant ces aventuriers : «(…) leur plus grande satisfaction est encore de se dire que, grâce à eux, une œuvre durable s’est édifiée, œuvre qui continuera de produire des résultats, alors qu’eux-mêmes auront disparu. Et pour eux c’est l’essentiel: les bâtisseurs mourront, mais le temple est bâti».
LA RÉPLIQUE DU SCARABÉE D’OR EXPOSÉE, ABOUTISSEMENT D’UN PROJET DE 3 ANS
Citroën présente la réplique de l’autochenille Scarabée d’Or, la reproduction à l’identique de l’original a participé aux célébrations du Centenaire Citroën : Born Paris XV, l’exposition de 100 Citroën à ciel ouvert en juin 2019 et Le Rassemblement du Siècle en juillet 2019.
La présentation de cette réplique est l’occasion de saluer le travail de l’équipe réunissant 160 étudiants et lycéens de l’école d’ingénieurs Arts et Métiers et du Lycée professionnel des métiers de l’automobile Château d’Épluches, 50 professeurs et encadrants, totalisant 50 000 heures de travail et 1 500 kg de métaux, sur 11 sites de production.
Citroën est le partenaire historique de ce projet pédagogique, au travers de multiples apports : prêt du véhicule d’origine, soutien financier, technique et logistique, médiatisation de l’aventure, etc.
Ce projet ambitieux a été imaginé il y a 4 ans par l’association Des Voitures & des Hommes. Son président, Olivier Masi se souvient : «Au tout début de la présentation du projet, la réponse chez Citroën a été: nous vous aiderons, car Citroën c’est l’audace.»
La première traversée du Sahara en automobile
La reconstruction du Scarabée d’Or (véhicule exposé)
Du 17 décembre 1922 au 7 janvier 1923 soit 21 jours5 autochenilles Citroën dont le Scarabée d’Or3200 km aller3200 km retourDe Touggourt (Algérie) à Tombouctou (Mali) 3,70 m de long, 1,50 m de largeur, 1,68 m de hauteurVitesse moyenne : 25 km/hPoids en ordre de marche : 1700 kg
De 2016 à 2019 (centenaire Citroën)Reconstruction à l’identique de l’original du Conservatoire CitroënSous l’impulsion de l’association « Des Voitures & des Hommes »160 étudiants et lycéens (Arts et Métiers et Lycée Château d’Epluches)50 professeurs et encadrants50 000 heures de travail1 500 kg de métaux11 sites de production répartis en France
ET BIEN D’AUTRES CITROËN HISTORIQUES POUR VOYAGER DANS LE TEMPS!
Comme les années précédentes, les visiteurs pourront par ailleurs échanger avec les représentants des clubs de collectionneurs présents sur le stand et admirer d’autres modèles iconiques de la Marque :
Clubs de collectionneurs Citroën présents
Les modèles exposés
L’agence CXC4 C6 Vintage ClubLa Traction UniverselleAssociation des 2 CV Clubs de FranceMéhari Club de FranceCitromini (miniatures)GSAventureClub Citroën France
CX GTI Turbo 2 de 1986C6 Limousine de 1931Traction Avant 11 légère de 19382 CV Charleston de1980Méhari « Arlequin » de 1972Miniatures sur la GS, le sport automobileGS 1015 de 1971GSA Tuner (série limitée) de 1982
Une boutique de produits dérivés sera également proposée, ‘Le Petit Citroën’, où les visiteurs pourront découvrir les nouveautés lancées à l’occasion du salon Rétromobile ainsi qu’une sélection de produits issus de la e-boutique Citroën Lifestyle. Des idées originales pour se faire plaisir !
A noter dans les nouveautés : des miniatures de Citroën GS en version 1/43ème (37€) et Citroën CX en versions 1/43ème (37€) et 1/64ème (5€), l’applique murale 2CV (30€). Pour les plus jeunes, deux jouets Citroën Origins au look vintage lancés en partenariat avec le fabricant Janod : le garage (70€) et le camion en bois aimanté (20€). Pour les petits et grands gourmands : le cube emporte-pièce Citroën Origins (8€) pour cuisiner des biscuits aux silhouettes célèbres : Type A, Traction, Type H, 2CV, AMI 6 et CX !
Effective January 15, 2020, Linda Jackson will lead a study to clarify and support brand differentiation within a brand portfolio. This role will cover:
Brand clarification and coherence of Brand messages across the Group
Brand differentiation within a brand portfolio
Linda Jackson will report to Carlos Tavares.
Vincent Cobée, currently Deputy Citroën CEO, will succeed Linda Jackson as Citroën CEO and Member of the Global Executive Committee.
Vincent Cobée has a wide experience in international markets, essential for Citroën to succeed in its objective to grow internationally.
Carlos Tavares Chairman of the Managing Board said: “After six years leading the Citroën brand, establishing successfully its new positioning, increasing sales volume and market share in Europe, and preparing the international offensive, I am pleased to announce that Linda Jackson, with her great brand building experience, is taking up this new responsibility within the Group.”
Vincent Cobée, 51 years of age, is a graduate of Ecole Polytechnique, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées and Harvard Business School. In 1991, he began his career in public works in France and in Singapore. Backed by this experience, he took an international path: in Canada from 1996, with Egis Projects as New Projects Manager, then in 1997 in the Philippines where he was promoted Project Director. His experience in the automotive industry began in 2002 when he joined Nissan Motor Corporation. There, he held numerous strategic positions, in particular as Head of Purchasing for Nissan Europe (2005), then as Programme Director for Nissan in Japan (2008). Staying in Japan, in 2010 he became Head of the Datsun brand, and from 2017, Mitsubishi Motors Corporation Executive Director in charge of product strategy, brand, as well as products and programmes.
À compter du 15 janvier 2020, Linda Jackson dirigera une étude visant à clarifier et à affirmer la différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques. Ce rôle couvrira les points suivants :
clarification des marques et garantie de la cohérence des messages de marque dans l’ensemble du Groupe ;
différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques.
Linda Jackson sera rattachée à Carlos Tavares.
Vincent Cobée, actuellement Directeur adjoint de Citroën, succédera à Linda Jackson en tant que Directeur Général de la marque Citroën et membre du Comité Exécutif Global.
Vincent Cobée a une grande expérience des marchés internationaux, indispensables à Citroën pour atteindre son objectif de croissance internationale.
Carlos Tavares, Président du Directoire, a déclaré : » Après six années à la tête de Citroën où elle a défini avec succès le nouveau positionnement de marque, augmenté les ventes et les parts de marché en Europe, préparé l’offensive internationale, je suis heureux que Linda Jackson, forte de sa grande expérience de la construction de marque, prenne cette nouvelle responsabilité au sein du Groupe «
Vincent Cobée, 51 ans, est diplômé de l’Ecole Polytechnique, de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées ainsi que de Harvard Business School. En 1991, il débute sa carrière dans les travaux publics en France et à Singapour. Son parcours prend rapidement une dimension internationale : au Canada dès 1996, chez Egis Projects comme Responsable Nouveaux Projets, puis en 1997 aux Philippines où il est promu Directeur de Projet de l’entreprise. Son expérience dans le secteur automobile débute dès 2002 lorsqu’il rejoint Nissan Motor Corporation. Il y occupe diverses fonctions stratégiques, notamment celle de Directeur des Achats de Nissan Europe (2005), puis celle de Directeur du Programme de Nissan au Japon (2008). Toujours au Japon, il prend en 2010 la tête de la marque Datsun puis en 2017, il devient Directeur Exécutif en charge de la Stratégie Produit, de la marque, ainsi que des produits et programmes de Mitsubishi Motors Corporation.
To mark the transition towards electrification, Citroen is launching a new version of its Brand signature: INSPIRËD BY YOU ALL. Launched at the unveiling of New C5 Aircross SUV Hybrid, this signature is reserved for the films and advertisements for the Brand’s electrified models.
Citroën never stops creating innovative solutions and making them accessible to improve the motoring life of both drivers and passengers. From the Traction Avant to the 2 CV, from the Type H to the Berlingo, from the people carriers to the Aircross SUVs, Citroën has always supported changes in society and asserted itself as a popular brand in the true sense of the word: a brand which makes people and their ways of life its main source of inspiration. A state of mind that the Brand has been naturally rolling out since 2017 through its international signature, which is at the heart of all of its day-to-day actions: ‘INSPIRED BY YOU’.
In 2020, to mark the launch of the Brand’s electrified offensive, the appearance of a diaeresis on the ‘e’ in the signature is a dual nod: to the ‘ë’ of Citroën and to that used in the signature of the range’s electric models: ëlectric. The diaeresis also adorns Citroën’s hybrid models, with the ‘ḧybrid’ logo affixed to the tailgate. Adding the word ‘all’ to INSPIRËD BY YOU ALL reinforces Citroën’s desire to make electric more mainstream. Citroën has been making the motor vehicle more accessible for 100 years. In 2020, Citroën will make electric more accessible.
This new international signature is reserved for communications about the Citroën brand’s 6 electrified models for 2020. It is already in use for the Brand’s most recent creation, New C5 AIRCROSS SUV Hybrid, the rechargeable hybrid version of Citroën’s flagship, which has been available to order since November 2019.
Keep an eye out on 27 February for a new milestone.
