Dacia confirme la production de la nouvelle Spring en Slovénie tandis que la future Striker doit prendre la direction de la Turquie. Pour Mihai Bordeanu, patron de Dacia en Roumanie, ces deux programmes illustrent la perte de compétitivité industrielle du pays.
Peut-on déjà juger la fiabilité des voitures chinoises vendues en Europe ? Les données restent limitées, mais une enquête menée auprès de 53 000 automobilistes révèle un écart spectaculaire : BYD obtient 89 points sur 100, contre seulement 72 pour MG.
Peugeot donne rendez-vous au public les 21 et 22 novembre au musée de L’Aventure Peugeot à Sochaux. Designers, spécialistes des couleurs et matières, de la modélisation et du modelage y dévoileront les différentes étapes qui transforment les premiers dessins en voiture de série.
Un Nissan Qashqai e-POWER a établi un record Guinness de 1 980 kilomètres sans ravitailler. Mais son parcours partait de Bogotá, à 2 640 mètres d’altitude, pour rejoindre la côte caraïbe. Une différence d’altitude importante pour interpréter cette performance.
Mirafiori connaîtra un nouvel arrêt de production lundi 21 septembre, après sept journées déjà perdues depuis le début du mois. Stellantis invoque des difficultés d’approvisionnement en composants moteur, tandis que la Fiom estime que les faibles ventes de Fiat 500 sont la véritable cause.
SAIC prépare la production européenne de sa future citadine électrique MG2. D’abord fabriquée en Chine lors de son lancement en 2027, la rivale de la Renault 5 devrait rejoindre fin 2028 la nouvelle usine espagnole de MG, capable de produire 120 000 véhicules par an.
Marché
Mirafiori connaîtra un nouvel arrêt de production lundi 21 septembre, après sept journées déjà perdues depuis le début du mois. Stellantis invoque des difficultés d’approvisionnement en composants moteur, tandis que la Fiom estime que les faibles ventes de Fiat 500 sont la véritable cause.
Dacia confirme la production de la nouvelle Spring en Slovénie tandis que la future Striker doit prendre la direction de la Turquie. Pour Mihai Bordeanu, patron de Dacia en Roumanie, ces deux programmes illustrent la perte de compétitivité industrielle du pays.
Peut-on déjà juger la fiabilité des voitures chinoises vendues en Europe ? Les données restent limitées, mais une enquête menée auprès de 53 000 automobilistes révèle un écart spectaculaire : BYD obtient 89 points sur 100, contre seulement 72 pour MG.
Voitures électriques
Scania dévoile à l’IAA Transportation une nouvelle configuration électrique longue distance capable d’atteindre 720 kilomètres d’autonomie. Deux packs MP20 installés derrière la cabine ajoutent environ 356 kWh de capacité, tandis que la recharge MCS doit permettre de réduire les arrêts.
Volkswagen dévoile l’ID.3 GTI, une étude proche de la série développant 326 chevaux et 545 Nm. Future GTI la plus puissante de l’histoire de la marque, elle rompt surtout avec cinquante ans de tradition en transmettant sa puissance aux seules roues arrière.