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  • Stellantis occupe la première place du marché français

    Stellantis occupe la première place du marché français

    Stellantis France maintient sa position de leader du marché au cumul des quatre premiers mois de 2024 en termes de ventes, avec 4 modèles dans le top 10 du marché VP (Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3). En avril, la pénétration est de 28,7 % en VP+VUL, de 26,2 % en VP et de 39,7 % en VUL.

    Avec une part de marché VP+VUL au cumul des quatre premiers mois de l’année de 31,5 % et une hausse de +6,5 % de ses immatriculations, Stellantis confirme sa position de premier constructeur en termes de ventes en France, avec plus de 6 points d’avance sur son principal concurrent au cumul.

    « Stellantis confirme à nouveau en avril son leadership très net à la fois en VP, en VUL et au total VP+VUL. Concernant notre ambition stratégique sur le véhicule électrique, Stellantis réalise une performance exceptionnelle et distance fortement toute la concurrence. Stellantis atteint 42,5 % sur le mois et 37,4 % sur le cumul des 4 mois, soit plus du double du deuxième constructeur.» confie Christophe MUSY, Directeur de Stellantis France.

    Au terme du 1er quadrimestre 2024, 6 marques affichent une progression de leurs performances :

    • Peugeot progresse de 4,7 % sur le marché VP+VU sur lequel la Peugeot 208 occupe toujours la première place des véhicules les plus vendus en France avec une part de marché de 5,5 %, en progression de +0,6 point vs. cumul 2023.
    • Citroën affiche une croissance de +2,7 % de ses volumes de ventes sur le marché des VP+VU, par rapport à la même période 2023. Les ventes de VUL de Citroën ont également enregistré une progression significative de +9,3 %, pour une part de marché de 14,3 %.
    • Jeep affiche une progression remarquable de ses volumes de ventes VP à +138,5 % et sur le seul mois d’avril +361,2 %, affichant une part de marché record de 0,9 % en hausse de 0,7 point par rapport à avril 2023,
    • Fiat voit ses volumes VP + VUL progresser de +12,8 %, et ses volumes VP augmenter de +28,4 % toujours sous l’effet d’une croissance soutenue des ventes de la Fiat 500e (+7,3 %) et à l’excellent démarrage de la Fiat 600e, qui représente 15 % des ventes de la marque au cumul des quatre premiers mois et plus de 20 % des ventes de la marque en avril,
    • Opel confirme en mars la tendance haussière enregistrée au premier trimestre et clôt le quadrimestre avec une hausse de ses volumes de vente de +20,4 %, plus de 2,5 fois la hausse du marché VP + VUL,
    • Sur le segment des marques premium, Alfa Romeo confirme sa place de marque de référence, avec des volumes de ventes en hausse de +24,1 %, portés notamment par les ventes de Tonale, premier véhicule électrifié de la marque, en hausse de +21,3 %.

    Stellantis leader du marché des Véhicules Utilitaires Légers

    Au cumul des quatre mois de 2024, Stellantis renforce son leadership sur le marché des VUL, avec une part de marché de 38,8 %, et des volumes de ventes en hausse de +6,8 %. Ces résultats sont soutenus par les succès des marques Peugeot et Citroën, qui voient leurs volumes de ventes augmenter respectivement de +13,1% et +9,3 %. Peugeot voit notamment sa part de marché augmenter respectivement de +0,4 point.

    Stellantis est également leader sur le segment des dérivés de VP des segments B et C, avec respectivement 46,9 % (en hausse de +5,1 points) et 45,9 % (en hausse de +7,6 points) de part de marché, et les Citroën C3 et C4 en tête de leurs segments respectifs.

    Stellantis est numéro 1 des segments des petits et moyens utilitaires, avec respectivement 51,6 % et 41,9 % de part de marché, numéro 2 du segment des grands utilitaires, avec 33,3 % de part de marché et enfin numéro 1 du segment des camping-cars avec 55 % de part de marché.

    Stellantis accroît significativement son leadership sur le marché des véhicules 100 % électriques

    Performance exceptionnelle en termes de ventes de véhicules électriques (BEV) sur le mois, avec une part de marché record de 42 ,5%, en progression de 13,1 points vs. 2023, et des volumes de ventes en hausse de +102,3 %. Au cumul, Stellantis renforce encore davantage son leadership avec une part de marché de 37,4 %, en hausse de +8,8 points et des volumes de ventes en hausse de +64,6%. La Peugeot E-208 est N°1 sur le segment des BEV (VP+VUL) en France en avril et les Peugeot E-208 et Fiat 500e respectivement N°1 et N°2 au cumul 2024.

    Source : AAA DATA, Publication du 30 avril 2024

  • Stellantis dévoile ses revenus nets et ses ventes pour le premier trimestre 2024

    Stellantis dévoile ses revenus nets et ses ventes pour le premier trimestre 2024

    Chiffre d’affaires net de 41,7 milliards d’euros, en baisse de 12 % par rapport au premier trimestre 2023, principalement lié à un volume de ventes en baisse et des effets de mix et de change défavorables, partiellement compensé par des prix nets légèrement positifs.

    « Même s’il est difficile de comparer les résultats du premier trimestre 2024 avec ceux de l’exercice précédent en raison des transitions dans notre portefeuille de nouveaux produits conçus sur de nouvelles plateformes, nous accomplissons des progrès incontestables dans certains domaines commerciaux clés. Nous réduisons les stocks afin de renforcer la solidité de nos prix relatifs en vue de la nouvelle offensive produits à venir cette année dans les régions clés. Au cours du premier trimestre 2024, Nous avons commercialisé quatre nouveaux modèles sur 25 prévus cette année dont 18 modèles BEV. Nous pourrons ainsi ouvrir la voie à une amélioration significative de notre croissance et de notre rentabilité au deuxième semestre. » Natalie Knight, CFO

    Stellantis N.V. annonce aujourd’hui un chiffre d’affaires net et des ventes pour le premier trimestre 2024 qui reflète les actions menées en matière de production et les stratégies de gestion des stocks visant à préparer la prochaine vague de nouveaux produits.

    Les ventes aux clients sont restées inchangées par rapport à l’année précédente, avec croissance au Moyen-Orient et en Afrique (+23% en glissement annuel) et en Europe élargie (+6% en glissement annuel). Les ventes mondiales de BEV ont augmenté de 8 % et les ventes de PHEV en Amérique du Nord ont augmenté de 79 % en glissement annuel. Jeep® Wrangler, Jeep® Grand Cherokee et Dodge Hornet ont été les trois PHEV les plus vendus aux États-Unis.(4) Les véhicules utilitaires Stellantis Pro One ont pris la première place sur la région Afrique – Moyen-Orient, avec 26 % de parts de marché, poursuivant ainsi leur objectif d’atteindre la première place sur le marché mondial d’ici 2027. En ce qui concerne les ventes de BEV en UE30, Stellantis Pro One occupe également la première place avec 33 % de parts de marché.

    Les principales réalisations de l’entreprise dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 sont les suivantes :

    ENGAGEMENT :

    • Partenariat avec le California Air Resources Board (CARB) permettant de réduire de 10 à 12 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis et d’intensifier l’ engagement de Stellantis en faveur de l’électrification par le biais d’actions de communication sur les avantages des véhicules électriques, d’un développement des infrastructures de recharge et d’une formation des distributeurs.
    • Redistribution, suite aux résultats record pour l’année 2023, de 1,9 milliard d’euros aux collaborateurs en 2024, soit un total de 6 milliards d’euros depuis 2021.
    • Réalisation en février de la troisième enquête collaborateurs à l’échelle mondiale, visant à améliorer l’expérience de travail et le bien-être en général. Près de 162 000 employés ont répondu à l’enquête, soit un taux de participation de 71 %, en hausse de 8 points.
    • Encourager les jeunes à participer à des actions de développement professionnel par le biais de :
      • Le « Battery Workforce Challenge », géré par le laboratoire national d’Argonne pour le département de l’Énergie des États-Unis, demande à des équipes d’imaginer, fabriquer, tester et intégrer un pack de batteries avancé pour le Ram ProMaster EV.
      • Le concours « Drive for Design », organisé par l’équipe de design de Stellantis North America, invite les lycéens à créer le véhicule de leur rêve pour 2040.
    • Dans le cadre d’une politique d’engagement plus large avec les parties prenantes, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, a assisté à la deuxième édition annuelle du « Freedom of Mobility Forum » portant sur le thème : « Comment notre planète répondra-t-elle aux besoins de mobilité de 8 milliards de personnes ? ». Il était accompagné de quatre experts de renommée mondiale et des étudiants de trois universités de France, du Maroc et des États-Unis.

    TECH :

    • Lancement de trois véhicules électriques : Fiat Topolino, Maserati Grecale Folgore et Ram ProMaster EV ; planning de lancement maintenu.
    • Démarrage de la production de modules de propulsion électrique conçus et fabriqués en interne à Indiana Transmission (États-Unis). Les modules de 250 kW de densité de puissance, les plus puissants de leur catégorie, seront installés dans les prochains véhicules conçus sur la plateforme STLA Large (Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, etc.).
    • Début de la production de cellules et de modules avec les partenaires ACC en Europe. LG Energy et Samsung SDI suivront. Les composants des batteries seront assemblés pour former des packs batteries à haute densité énergétique. Stellantis a conçu et fabriqué des packs batteries d’une capacité de 80 à 120 kWh.
    • Extension de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne). Sa gamme élargie et la hausse de la production en interne, à l’échelle industrielle, de fourgons à pile à combustible renforcent la position de Stellantis Pro One en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe.
    • Poursuite du perfectionnement des systèmes de propulsion traditionnels :
      • Démarrage de la production du tout nouveau moteur diesel propre MultiJet 4.0 de 2,2 L (compatible Euro 6e et 7) à l’usine de Pratola Serra (Italie).
      • Par le biais de la coentreprise eTransmissions Assembly, lancement de la production d’une transmission à double embrayage électrifiée à Turin (Italie) afin d’alimenter la prochaine génération de véhicules hybrides de la marque Stellantis.
    • Adoption rapide des progrès de l’IA générative dans la R&D et les services à forte valeur ajoutée pour les clients. En R&D, l’IA pour la simulation a été déployée, améliorant considérablement la précision et la rapidité des phases de simulation et d’essai. Grâce à cette nouvelle méthode, Stellantis peut améliorer plus de 300 fois l’évaluation aérodynamique et réduire les coûts de 85 % ; des dizaines de nouveaux systèmes d’IA supplémentaires à venir en 2024.
    • Premier constructeur à intégrer ChatGPT de série, en commençant par le déploiement du nouveau compagnon de voyage sur l’ensemble de la gamme DS, suivi par Peugeot sur son système emblématique i-Cockpit®, avec des projets d’extension à l’ensemble du portefeuille des marques de Stellantis.
    • Création de la première plateforme de cockpit virtuel au monde dans le cadre du Stellantis Virtual Engineering Workbench, permettant aux équipes d’ingénieurs de fournir des technologies d’infotainment aux clients grâce à des cycles de développement et des boucles de retour d’information accélérées.
    • Lancement de MyTasks, un outil inédit pour les gestionnaires de flotte qui permet de communiquer en temps réel, d’assigner des tâches et de mettre à jour le statut des conducteurs sur le terrain via le système d’infotainement du véhicule.
    • Acquisition d’un système d’intelligence artificielle, de modèles d’apprentissage automatique, de droits de propriété intellectuelle et de brevets de CloudMade, un développeur de solutions automobiles intelligentes et innovantes basées sur le big data, afin de soutenir le développement à moyen terme de la plateforme STLA SmartCockpit.
    • Investissements stratégiques de Stellantis Ventures :
      • SteerLight : développe une technologie de détection LiDAR très performante et peu coûteuse améliorant les systèmes d’aide avancés à la conduite.
      • Tiamat : développe et commercialise une technologie de batterie sodium-ion à un coût réduit par kilowattheure et exempte de lithium et de cobalt.

    VALEUR :

    • Annonce d’un plan d’investissement record pour l’Amérique du Sud d’un montant total de 5,6 milliards d’euros (30 milliards de R$) entre 2025 et 2030 pour soutenir le lancement de plus de 40 nouveaux produits au cours de cette période ainsi que le développement de nouvelles technologies Bio-Hybrides, de technologies de décarbonation innovantes au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile, et de nouvelles opportunités commerciales stratégiques.
    • Signature de deux accords portant sur des flottes de véhicules :
      • Au cours des trois prochaines années, SIXT pourrait acheter jusqu’à 250 000 véhicules pour sa flotte de location dans les pays où elle est implantée en Europe et en Amérique du Nord.
      • Au cours des trois prochaines années également, Ayvens encouragera ses filiales à acheter jusqu’à 500 000 véhicules pour sa flotte de location à long terme en Europe.
    • Lors de l’Assemblée Générale Annuelle des actionnaires du 16 avril 2024, approbation d’un dividende annuel de 4,7 milliards d’euros (1,55 € par action), qui sera versé le 3 mai 2024.
    • Exécution en cours de la première tranche de 1,0 milliard d’euros du programme de rachat d’actions de 3,0 milliards d’euros, qui devrait s’achever en juin.
    • En bonne voie pour offrir un rendement total du capital en 2024 de plus de 7,7 milliards d’euros, représentant un rendement de 11 % en pourcentage de la capitalisation boursière de Stellantis au 1er janvier 2024.

    OBJECTIFS ET PERSPECTIVES : L’entreprise renouvelle son engagement d’atteindre un résultat opérationnel courant minimum à deux chiffres pour 2024, ainsi qu’un free cash flow industriel positif malgré les incertitudes macroéconomiques.

  • Stellantis a réalisé 1542 dépôts de brevets en France en 2023

    Stellantis a réalisé 1542 dépôts de brevets en France en 2023

    Stellantis se positionne en tête des déposants de brevets français avec 1542 brevets déposés en France en 2023, selon le palmarès annoncé par l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI).

    Les investissements importants opérés par Stellantis dans la recherche et le développement de nouvelles technologies s’inscrivent dans l’objectif de fournir à ses clients des solutions de mobilité toujours plus sûres, abordables et durables.  La protection de ces travaux par des brevets est un facteur clé pour en assurer le succès et apporter un avantage concurrentiel stratégique. Les brevets et plus généralement la propriété intellectuelle sont un levier de création de valeur et constituent une part importante du capital immatériel de Stellantis.

    L’ensemble des équipes de Recherche et Développement – du Style à la Production – sont mobilisées à travers un processus spécifique et efficient pour identifier et protéger leurs créations. Ce processus dynamique se construit également dans l’ensemble de l’Ingénierie Stellantis à travers le monde.

    Ces 20 dernières années, Stellantis a figuré parmi les principaux déposants de brevets français, avec plus de 1000 publications par an. En 2019, l’entreprise a renoué avec la première place, puis à nouveau en 2020, et encore une fois en 2023. Ces résultats sont la démonstration de la constance dans l’engagement, la créativité et l’excellence technique des équipes Stellantis pour répondre aux attentes des clients.

    Les axes technologiques protégés par ces droits de propriété intellectuelle, ont pour priorité les grands enjeux de la mobilité de demain :

    • Ils comprennent les développements de nouvelles chaînes de traction répondant aux attentes de nos clients en matière de transition énergétique et de mobilité durable et responsable (100% électrique, hybridation, hydrogène) : moteurs, transmissions, batteries, piles à combustible et leurs stratégies de contrôle-commande.
    • L’accompagnement des évolutions sociétales engendrent tout autant le développement du digital, de la connectivité, des nouveaux usages, tout en simplifiant la vie de nos clients : infodivertissement, connectivité/applications Car to X, diagnostic à distance, mise à jour des logiciels embarqués (Over-The-Air), interfaces homme-machine/cockpit digital, services connectés, équipements intérieurs.
    • Le déploiement d’aides à la conduite toujours plus perfectionnées pour rendre nos véhicules toujours plus sûrs, sont au cœur de nos actions.

    « Ce résultat remarquable confirme l’excellence technique des femmes et des hommes engagés au quotidien à faire de Stellantis un leader en matière d’innovation » confie Anne LALIRON, Stellantis SVP Tech Research. « En étant à la pointe de la transformation, Stellantis se dote des moyens d’améliorer toujours plus l’efficience et la qualité de ses produits tout en réduisant leur empreinte environnementale, au bénéfice de ses clients et de la société. » 

  • Stellantis annonce la montée en cadence des moteurs électriques sur son site de Trémery en Lorraine, avec les nouveaux moteurs M2 et M4

    Stellantis annonce la montée en cadence des moteurs électriques sur son site de Trémery en Lorraine, avec les nouveaux moteurs M2 et M4

    Inauguré en décembre 2022, Trémery ajoute la production d’onduleurs et de moteurs électriques M2 (90 kW max) et M4 (210 kW max) à son portefeuille, qui comprend déjà le M3 (125 kW max).

    Stellantis annonce la montée en cadence des moteurs électriques fruits de la coentreprise Emotors, sur son site de Trémery en Lorraine, avec les nouveaux moteurs M2 et M4 lancés en complément du M3.

    Avec une capacité de production installée de plus d’un million de moteurs par an à partir de 2024, Trémery joue un rôle clé dans le renforcement de la chaîne de valeur de l’électrification ‘made in France’ de Stellantis ave des composants et des véhicules comme les récentes les Peugeot E-3008 et E-5008 fabriquées à Sochaux.

    « La transformation de Trémery est emblématique de la mise en œuvre des ambitions d’électrification du plan stratégique Dare Forward 2030, accompagnée d’un investissement de plus de 50 milliards d’euros investis dans l’électrification au cours de la prochaine décennie » a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis « Depuis 2018, Stellantis a investi plus de 2 milliards d’euros dans ses usines françaises pour fabriquer 12 modèles électriques mobilisant 7 usines françaises ».

    Le site de Trémery, qui a été l’une des plus importantes usines de production de moteurs Diesel dans le monde, s’est engagé dans la transition énergétique dès 2018 avec l’appui de ses partenaires sociaux et des élus locaux.

    Depuis plus de deux ans, 10 000 heures de formation dédiées à l’électrique ont été dispensées aux employés de Trémery pour acquérir de nouvelles compétences. Au niveau national, l’‘Electrification Academy’ de Stellantis a dispensé plus de 70 000 heures aux salariés français.

    Avec cette montée en puissance de production assortie de 37 millions d’euros d’investissements, le Pôle industriel de Trémery-Metz fournit les moteurs et composant suivants :

    • Le M3, le premier moteur électrique Emotors lancé en 2022 qui équipe déjà la nouvelle DS 3 E-TENSE, la nouvelle Peugeot E-208, Jeep® Avenger et l’Opel/Vauxhall Mokka Electric. Côté véhicules particuliers, cette motorisation équipe déjà également les Citroën ë-C4 et ë-C4X, Peugeot E-2008 et E-308, Fiat 600e, Opel/Vauxhall Corsa Electric et Astra Electric. Ainsi que les utilitaires Citroën Berlingo et Jumpy, Peugeot Partner et Expert, Opel/Vauxhall Combo, Vivaro et Zafira Electric, Fiat Doblò et Scudo.
    • Le M4, le nouveau moteur lancé en production en 2023, pour équiper les Peugeot E-3008 et E-5008, le nouvel Opel/Vauxhall Grandland Electric.
    • Le M2, qui complète la gamme cette année, pour équiper la nouvelle Citroën ë-C3, le nouvel Opel/Vauxhall Frontera Electric.
    • Au fur et à mesure des lancements, ces moteurs équiperont les nouvelles générations de véhicules des différentes marques de Stellantis.
    • En 2024, la production d’onduleurs M2 complète l’activité. L’onduleur est un élément de la chaine de traction à forte valeur ajoutée qui regroupe des fonctions d’électronique de puissance et des fonctions logicielles. L’onduleur convertit l’énergie stockée dans la batterie en puissance utilisable par le moteur électrique en mode traction, ou récupère l’énergie pour recharger la batterie en mode décélération.

    Stellantis renforce son empreinte industrielle pour atteindre son objectif de commercialiser dès 2030, 100% de véhicules électriques en Europe, tout en suivant sa feuille de route vers la neutralité carbone en 2038.

  • Stellantis annonce une forte croissance au 1er trimestre en Europe, sur le marché total et le marché des véhicules électrifiés

    Stellantis annonce une forte croissance au 1er trimestre en Europe, sur le marché total et le marché des véhicules électrifiés

    Stellantis confirme la tendance positive de ses ventes qui ont progressé tout au long des premiers mois de 2024. Sur le périmètre de l’UE29, Stellantis enregistre une augmentation de 5,4% de ses volumes de ventes VP+VU pour le 1er trimestre 2024, avec une part de marché à 19,2%, en hausse de 0,9 points par rapport à 2023. Ce résultat reflète la performance de l’année précédente, malgré l’absence d’incitations à l’achat sur de nombreux marchés européens importants.

    En France, Stellantis maintient sa position de leader des ventes au 1er trimestre, avec une part de marché VP+VU de 32,4% enregistrant une augmentation de 0,3 point par rapport à 2023. Les ventes ont également augmenté de +7,3%, confortant ainsi la position de leader de Stellantis avec 7,5 points d’avance sur son principal concurrent. En Italie, Stellantis affiche une augmentation de 4,3 % des ventes (VP+VU) par rapport à l’année précédente, conservant ainsi sa position de leader du marché. En particulier, six modèles Stellantis se classent parmi les dix premiers, dont la très populaire FIAT Panda, qui occupe la première place, et la Citroën C3, qui complète le podium.

    En Allemagne, Stellantis enregistre une croissance remarquable de 22,8%, avec part de marché en hausse de 2 points à 13,9 %. En Espagne, Stellantis représente plus d’un cinquième des ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires au premier trimestre 2024, clôturant les trois premiers mois avec une part de marché de 20,4% et confirmant sa position de leader sur le marché.. Au Royaume-Uni, Stellantis enregistre une croissance de 18,4 % au premier trimestre, sa part de marché augmentant d’un point pour atteindre 14,7%. Une croissance significative des ventes est également observée au Portugal et dans plusieurs autres pays européens.

    La Business Unit Stellantis Pro One dédiée aux véhicules utilitaires conserve sa position de leader avec une part de 30,1% et une augmentation des volumes de +11,1 % d’une année sur l’autre. Cette croissance s’étend à la quasi-totalité des pays européens et témoigne d’un renouveau sans précédent, Stellantis devenant le premier constructeur de véhicules utilitaires à proposer 12 modèles sur tous les segments.

    Uwe Hochgeschurtz, Directeur des Opérations Europe Elargie, a déclaré : « Les chiffres de vente du 1er trimestre 2024 soulignent la performance constante de nos marques et de notre gamme de produits en Europe. Nous devons ces résultats à la confiance inconditionnelle de nos clients dans nos produits et nos marques. En 2024, nous restons déterminés à maintenir cette dynamique, avec le lancement de plusieurs nouveaux produits tout au long de l’année pour atteindre la première place ».

    Sur le marché des BEV (VP+VU), Stellantis poursuit sa croissance, avec une hausse de 4,5 % d’une année sur l’autre et un bond de +8,2 % sur les 10 principaux marchés, pour atteindre une part de marché de 14,4% dans l’EU29 au 1er trimestre. Stellantis est également en tête sur divers segments BEV, occupant la première place sur plusieurs marchés européens majeurs. En France, les volumes de BEV connaissent une croissance à deux chiffres (+54 %), avec une part de marché remarquable de 35,7 %, soit une augmentation de 7,2 points par rapport à l’année précédente. Des augmentations significatives des ventes sont également observées au Royaume-Uni (+9 %), au Portugal (+5,5 %) et en Pologne (+8,9 %).

    Uwe Hochgeschurtz a ajouté : « La performance exceptionnelle des ventes de véhicules électriques en France met en évidence le potentiel de ce segment lorsqu’il est soutenu par des incitations à l’achat. Alors que nous nous efforçons de rendre les véhicules électriques accessibles à tous dans le cadre de notre plan stratégique Dare Forward 2030, un effort collectif de la part de toutes les parties prenantes est essentiel pour une adoption généralisée et une mobilité durable. »

  • Stellantis lance la production des boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT) à Mirafiori

    Stellantis lance la production des boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT) à Mirafiori

    Stellantis a célèbré ce 10 avril 2024, le démarrage d’une nouvelle activité de production dans son site historique de Mirafiori, en Italie, avec les boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT). Ce lancement représente la prochaine étape d’un investissement de 240 millions d’euros visant à transformer le complexe et soutenir le secteur automobile italien afin de créer le « Mirafiori Automotive Park 2030 ». Le CEO de Stellantis a annoncé aujourd’hui un investissement supplémentaire de 100 millions d’euros dans le but de renforcer le potentiel de l’emblématique Fiat 500e. Le « Mirafiori Automotive Park 2030 » incarne la vision de Stellantis, qui ambitionne de se transformer en ‘tech company’ de mobilité durable. Faisant partie des trois principaux hubs mondiaux de Stellantis, les activités du site englobent l’ensemble du cycle automobile, de la conception jusqu’au recyclage.

    Mirafiori fait également partie du programme de transformation grEEn-campus actuellement en cours chez Stellantis, et permettra d’économiser 36 000 tonnes équivalent CO2. Le grEEn-campus est un lieu dédié à l’échange et au partage d’idées, conçu pour favoriser la créativité et l’efficacité tout en créant un environnement de travail attractif. Les espaces restructurés soutiennent directement l’objectif décrit dans le plan stratégique Dare Forward 2030 de Stellantis d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2038. 

    « Stellantis s’appuie sur ses origines italiennes, françaises et américaines pour mener ses activités dans le monde », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Mais ce qui rend le site de Mirafiori unique au cœur de Stellantis, c’est qu’il est en train de devenir un véritable centre mondial qui rassemble les fonctions tertiaires, le développement de technologies, la production et les activités d’économie circulaire. C’est pourquoi sa profonde transformation, avec huit nouvelles activités à Turin depuis la création de Stellantis, nécessite une attention, une formation et des investissements conséquents pour continuer à fournir des véhicules, des technologies et des services capables de conquérir le cœur et l’esprit nos clients dans le monde entier.

    En parallèle du démarrage de la production d’eDCT, l’annonce d’un investissement supplémentaire de 100 millions d’euros faite aujourd’hui répond à l’ambition d’améliorer encore l’attractivité et l’accessibilité de la Fiat 500e afin d’élargir notre clientèle, et donc d’étendre l’activité de production du site de Mirafiori. Ainsi que nous l’avons démontré aujourd’hui, nous sommes déterminés à protéger notre leadership en Italie contre toute concurrence, y compris les constructeurs chinois, peu importe le soutien dont ils bénéficient dans le pays. Chaque jour, nos collaborateurs en Italie démontrent leurs compétences, leur engagement et leur résilience. J’aimerais leur adresser mes plus sincères remerciements pour leur soutien envers Stellantis. Nos partenaires peuvent s’attendre à ce que nous continuions à protéger et cultiver nos racines avec des méthodes nouvelles et parfois surprenantes. »

    Le « Mirafiori Automotive Park 2030 » représente le prochain chapitre de 80 années de richesse historique d’un site emblématique. Il accueille actuellement la production des modèles Abarth 500e, Fiat 500e, Maserati GranTurismo et Maserati GranCabrio. En outre, plus de 90 % des véhicules qui y sont produits sont exportés, contribuant ainsi à la balance commerciale de l’Italie.

    En 2023, FIAT a vu ses ventes mondiales augmenter de 12 %, à 1,35 million d’unités, confirmant sa position de première marque de Stellantis en termes de volume de ventes. La marque est leader sur quatre marchés : au Brésil avec 21,8 % de part de marché, en Italie avec 12,8 % de part de marché, en Turquie avec 15,7 % de part de marché, et en Algérie avec 78,6 % de part de marché. En Europe, FIAT est leader du segment A avec 42 % de part de marché, et le nouvel investissement annoncé pour la 500e vise à renforcer le leadership du modèle en offrant une expérience client améliorée et une version plus abordable équipée d’un tout nouveau moteur électrique avec batterie.

    Parallèlement à la production sur site des modèles FIAT et Maserati, le « Mirafiori Automotive Park 2030 » comprend les activités suivantes : 

    • Production de transmissions/boîtes de vitesse : en plus de la fabrication de la boîte manuelle C514 pour la Fiat Panda, fabriquée à Pomigliano, en Italie, il a fallu à la coentreprise ‘eTransmissions Assembly’ moins de deux ans pour lancer la production d’eDCT pour les modèles hybrides de Stellantis. Le site fabriquera jusqu’à 600 000 eDCT par an, en complément de la production du site de Metz, en France. Les eDCT produits à Mirafiori utilisent une technologie d’hybridation de pointe et pourtant abordable, qui intègre un moteur électrique de 21 kW au sein d’une boîte de vitesses à double embrayage. Le moteur fournit une propulsion électrique dans les scénarios à faible couple, comme en ville ou à vitesse constante, ce qui permet de laisser la combustion traditionnelle à l’arrêt 50 % du temps en cycle urbain. Et le moteur à combustion interne prend le relais quand la voiture a besoin de plus de couple.
    • ‘Battery Technology Center’ : grâce à un investissement de 40 millions d’euros, ce centre de batteries ultra moderne permettra à Stellantis de concevoir, développer et tester les packs de batteries, les modules, les cellules haute tension et les software qui équiperont ses futurs véhicules. Ce centre est l’un des plus importants du secteur automobile européen. 
    • Hub d’Économie Circulaire SUSTAINera : cette initiative avant-gardiste vise à créer des modèles de fabrication et de consommation durables. Ses activités incluent notamment le reconditionnement et la déconstruction de véhicules ainsi que la remanufacture de pièces automobiles, avec des plans d’expansion à l’échelle mondiale. Stellantis vise à quadrupler le chiffre d’affaires découlant d’une durée de vie prolongée des pièces et des services, et multiplier par 10 le chiffre d’affaires lié au recyclage en 2030 par rapport à 2021. 
    • Le futur grEEn-campus : un programme de transformation en lieu de travail collaboratif et neutre en carbone, dont l’objectif est de réaménager de manière innovante et durable les sites historiques de Stellantis dédiés au design automobile, à la tech et aux fonctions tertiaires. Le site rassemblera des collaborateurs spécialisés dans différentes activités, notamment les centres de décision mondiaux pour : 
    • Le siège mondial de Stellantis Pro One, qui soutient l’offensive stratégique de l’entreprise pour renforcer son leadership mondial sur les véhicules utilitaires. La Business Unit Véhicules Utilitaires représente un tiers du revenu total de Stellantis.
    • Drive4You, by Stellantis, une entreprise logistique interne qui exploite 230 camions avec 230 chauffeurs en Italie, et dont le siège se trouve à Turin. 
    • Mobilisights, dédiée à la croissance des activités DaaS (Data as a Service) de l’entreprise et au développement et à la distribution sous licence de produits, d’applications et de services B2B novateurs. 
    • Le Hub software, responsable des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et de la plateforme STLA AutoDrive à l’échelle mondiale.
    • Advanced Engineering (Ingénierie avancée), centre mondial d’expertise pour l’injection plastique, les grands fourgons, le software et les systèmes avancés d’aide à la conduite. 
    • Stellantis Design siège des principales activités de design des marques Abarth, Alfa Romeo, FIAT, Lancia et Maserati, ainsi que des modèles Jeep® européens. 
    • Italy National Sales Company (Société nationale de vente italienne) 

    Au cours de ces cinq dernières années, Stellantis a investi plus de 5 milliards d’euros dans ses opérations italiennes pour de nouveaux produits ou sites de production. Et elle continuera à le faire afin de bâtir un modèle commercial durable pour ses activités en Italie, avec le soutien de ses fournisseurs et des institutions, telle une « équipe italienne composée de trois joueurs ». L’entreprise propose également des formations visant à développer et renforcer les compétences de ses collaborateurs, tout en poursuivant sa collaboration fructueuse avec l’École polytechnique de Turin, qui a débuté en 1999 et conduit à la création d’un campus dédié au design et à la mobilité durable dans la région de Mirafiori.

    Dans le cadre de son plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis investira plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification au cours de la prochaine décennie et prévoit d’atteindre 100 % de ses ventes de voitures particulières en électrique (BEV) en Europe et de 50 % pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis d’ici à 2038. Pour réaliser ces objectifs, l’entreprise s’assure donc de la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité de batterie, avec notamment le soutien de six usines de production de batteries en Amérique du Nord et en Europe. Stellantis est actuellement en bonne voie pour devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre.

  • Stellantis publie son rapport 2023 sur la Responsabilité Sociale de l’Entreprise

    Stellantis publie son rapport 2023 sur la Responsabilité Sociale de l’Entreprise

    Stellantis publie aujourd’hui son troisième rapport sur la Responsabilité Sociale de l’Entreprise (RSE), qui résume les progrès réalisés par l’entreprise pour développer des activités durables et construire une société meilleure pour tous.

    « Bien que la mobilité représente le premier élément de notre approche en matière de développement durable, nous souhaitons également apporter des changements au sein de nos opérations et de nos communautés, que ce soit via la réduction de notre impact environnemental, la création d’espaces de travail plus inclusifs ou le soutien apporté aux communautés qui nous accueillent », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Les progrès réalisés dans ces domaines sont essentiels pour nous permettre d’offrir des solutions de mobilité abordables à nos clients, mais également pour nous assurer que nos partenaires continuent à soutenir nos opérations. »

    Notre approche RSE est pleinement intégrée dans Dare Forward 2030, le plan stratégique à long terme de l’entreprise. En 2023, nos actions RSE ont notamment concerné les domaines suivants :

    • La réduction de l’empreinte carbone globale de l’entreprise (tous scopes confondus), conformément à notre engagement d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2038 : baisse de 12,6 % de notre empreinte carbone globale en valeur absolue (en eqCO2) en 2023 par rapport à 2021. 
    • L’utilisation massive d’électricité décarbonée pour alimenter les process de l’entreprise, avec un objectif de 100 % d’ici 2030. En 2023, la part d’électricité décarbonée a atteint 58 %, contribuant ainsi à réduire de 20 % notre empreinte carbone industrielle en valeur absolue tCO2 (scopes 1 et 2) par rapport à 2021. 
    • Le développement d’activités d’économie circulaire : en 2023, plus de deux millions de pièces automobiles ont été recyclées (pots catalytiques, parties avant/pare-chocs en plastique, jantes en alliage et batteries haute tension) dans quatre régions (Europe élargie, Amérique du Nord, Amérique du Sud, et Moyen-Orient et Afrique). Stellantis a inauguré son premier Hub d’Économie Circulaire SUSTAINera à Mirafiori, en Italie, qui a démarré son activité par la rénovation des moteurs, des boîtes de vitesses et des batteries, ainsi que le reconditionnement et le démantèlement des véhicules. 
    • Une stratégie d’électrification structurée pour toutes les marques, avec 30 modèles électriques (BEV) disponibles fin 2023 et 18 de plus en 2024, pour atteindre un total de 48 BEV. L’an passé, les ventes de BEV ont progressé de 21 % à l’échelle mondiale. 18,5 % des voitures particulières vendues en Europe (EU27, Malte et Norvège exclus, Islande, Royaume-Uni et Suisse inclus) et 11,2 % des voitures particulières et des fourgons vendus aux États-Unis étaient des modèles électriques ou hybrides, et ce grâce au développement de notre portefeuille.
    • Une stratégie globale de développement du capital humain articulée autour de quatre piliers : s’engager dans une transformation écoresponsable basée sur un dialogue social commun et constructif ; attirer, développer et retenir les talents, notamment grâce à 2,9 millions d’heures de formation ; favoriser la diversité et l’inclusion, avec 30 % des postes de direction occupés par des femmes ; et promouvoir la sécurité, la santé et le bien-être sur le lieu de travail.
    • Une surveillance et une mise en œuvre rigoureuses des pratiques d’achats responsables de Stellantis : 3 461 groupes de fournisseurs évalués par EcoVadis, soit plus de 89 % de la valeur d’achat annuelle. Les résultats montrent que les fournisseurs de Stellantis respectent mieux les critères RSE que le seuil de référence d’EcoVadis.
    • Un engagement envers nos communautés : plus de 18,5 millions d’euros versés en soutien à 366 projets philanthropiques axés sur l’éducation, et 5 174 collaborateurs Stellantis engagés dans des programmes de bénévolat. Les Stellantis Student Awards ont récompensé plus de 600 membres de familles de collaborateurs pour leur engagement en faveur de l’éducation et de la formation continue, et la Fondation Stellantis s’est associée au CERN pour inaugurer le Science Gateway à Genève, un nouveau centre dédié à l’éducation scientifique.

    En 2023, Stellantis a également organisé la première édition du « Freedom of Mobility Forum », un dialogue entre différentes parties prenantes conçu pour alimenter le débat public sur la liberté de mobilité dans un monde décarboné. Un groupe d’experts divers représentant l’industrie, le monde universitaire, le gouvernement et la société civile ont confronté leurs idées au cours d’un débat en direct sur le thème : « Dans un monde décarboné, la liberté de mobilité ne sera-t-elle accessible qu’à quelques privilégiés ? »  Le deuxième débat a eu lieu le 3 avril 2024, avec pour thématique : « Comment notre planète répondra-t-elle aux besoins de mobilité de 8 milliards de personnes ? »

    Ce rapport RSE reflète l’engagement de Stellantis envers une culture d’intégrité, de responsabilité et d’éthique dans tous les domaines et sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Il représente également les efforts consentis par l’entreprise pour mener des activités plus respectueuses de l’environnement, plus citoyennes et économiquement viables.

  • YouGov présente les résultats de sa nouvelle enquête lors du « Freedom of Mobility Forum »

    YouGov présente les résultats de sa nouvelle enquête lors du « Freedom of Mobility Forum »

    1 citoyen du monde sur 4 n’est pas prêt à choisir des modes de transport écoresponsables

    YouGov, en partenariat avec le « Freedom of Mobility Forum », a publié les résultats d’une nouvelle enquête exclusive visant à mesurer l’avis des personnes interrogées dans cinq pays concernant le changement de leurs habitudes de mobilité.

    YouGov-Survey-Insights-2024-FOMF-DebateTélécharger

    Les résultats ont été présentés en direct lors de la deuxième édition annuelle du « Freedom of Mobility Forum » et ont permis d’alimenter les discussions factuelles entre le panel d’experts internationaux et les étudiants de trois universités issues de trois continents.

    Principaux enseignements :

    • 1 citoyen du monde sur 4 n’est encore pas prêt à choisir des modes de transport écoresponsables. Cette tendance est particulièrement marquée aux États-Unis, où plus de la moitié des personnes interrogées dans les zones rurales ont affirmé n’être prêtes aucun changement.
    • Alors que 3 personnes sur 4 se préparent à faire des choix plus respectueux de l’environnement, moins de 10 % ont déjà opéré des changements significatifs, signal que nous sommes seulement aux prémices des grands changements à venir
    • 6 citoyens sur 10 sont prêts à abandonner les modes de transport exclusivement individuels, mais l’enthousiasme varie selon les régions, l’Inde, le Brésil et le Maroc étant en tête de ce mouvement. En comparaison, 50 % ou moins des marchés matures y sont favorables, un chiffre qui tombe à 28 % dans les zones rurales américaines, où les transports en commun peuvent être moins accessibles.
    • Qui dirige cette révolution verte ? Elle semble être entre les mains des législateurs et des citoyens, tandis que les entreprises sont à la traîne, excepté aux États-Unis.
    • Ne sous-estimez pas le pouvoir des jeunes générations ! 1 citoyen du monde sur 4 pense que les jeunes détiennent la clé de notre avenir vert, avec un taux non négligeable de 40 % en Inde où on estime qu’ils peuvent mener le changement.

    « Même si les jeunes influenceront probablement le changement vers des solutions de mobilité plus écologique, leurs actions ne sont pas encore sensiblement plus concrètes que le reste de la population », a déclaré Alexandre Devineau, General Manager de YouGov. « Leurs choix, et la dynamique qui en résulte, auront une profonde influence sur les enjeux de mobilité auxquels nous devrons faire face à l’échelle mondiale. »

    Méthodologie :

    • Étude réalisée en janvier 2024 dans cinq pays : Brésil, France, Inde, Maroc, États-Unis
    • Basée sur trois questions fermées en lien avec la thématique du « Freedom of Mobility Forum »
    • 5 095 personnes interrogées (~1 000 adultes de 18 ans et plus par pays, représentatifs de la population nationale)

    Imaginé par Stellantis comme un forum ouvert pour que le public puisse entendre un large spectre de points de vue, alors que nos sociétés font face aux défis de la mobilité du futur, le deuxième débat annuel en direct du « Freedom of Mobility Forum » promet d’être la rencontre de visions différentes, voire potentiellement discordantes. Le débat d’aujourd’hui est animé par une tierce partie neutre et porte sur la manière dont les limites planétaires pourraient amener à repenser la liberté de mouvement, d’un point de vue technologique, business et des modes de vie. 

    Pour suivre le débat en direct ou partager l’événement sur les réseaux sociaux, utilisez les hashtags : #FreedomOfMobilityForum ou #FreedomOfMobility

  • Stellantis et 2L Logistics s’allient pour étendre et améliorer leurs opérations logistiques dans le domaine de la distribution automobile

    Stellantis et 2L Logistics s’allient pour étendre et améliorer leurs opérations logistiques dans le domaine de la distribution automobile

    Stellantis et 2L Logistics, un des leaders dans les services de transport et de la logistique automobile en France, ont annoncé aujourd’hui avoir finalisé la prise de participation majoritaire de Stellantis au sein du capital de 2L Logistics.

    Cette alliance entre Stellantis et 2L Logistics permettra de créer un partenariat compétitif qui va fournir à Stellantis la capacité supplémentaire et la flexibilité pour améliorer la satisfaction de ses clients en France. Le Groupe 2L Logistics accélérera son développement, tout en continuant à servir ses clients historiques actuels.

    Yves CARACATZANIS, Stellantis Global Supply Chain Senior VP, a salué l’accord en ces termes : « Ce rapprochement permet à Stellantis d’être plus fort pour faire face aux évolutions des marchés. Il nous assure une plus grande réactivité, flexibilité pour satisfaire tous nos clients. Nous allons pour cela nous appuyer pleinement sur l’expertise et les moyens de 2L Logistics pour poursuivre le développement de nos activités logistiques en France. »

    Pour Laurent LEMOND, CEO de 2L Logistics, a ajouté : « Cette union avec Stellantis renforce notre position sur le marché automobile et nous permet d’accélérer notre développement tout en pérennisant nos relations avec l’ensemble de nos clients. Notre objectif étant toujours de devenir un des leaders du transport et de la logistique automobile. »

  • Stellantis est leader en France sur le marché automobile VP+VUL, VP, VUL et BEV, au cumul du premier trimestre et sur le mois de mars

    Stellantis est leader en France sur le marché automobile VP+VUL, VP, VUL et BEV, au cumul du premier trimestre et sur le mois de mars

    Stellantis accroît, à la fin du premier trimestre 2024, sa position de constructeur de référence sur le marché français, où il est respectivement leader du marché VP+VUL (+0,3 pt de part de marché ), du marché des VP, du marché des VUL et du marché des BEV,

    Peugeot est la marque leader du marché VP au premier trimestre 2024,

    Performance exceptionnelle des ventes de véhicules électriques (BEV) sur le mois du mars (+56,7%), à 38,1% de part de marché, en hausse de 10,9 points vs. mars 2023.  Au cumul, Stellantis accentue son leadership, très loin devant ses principaux concurrents, avec une hausse de ses volumes de ventes de +53,8%, à 35,8% de part de marché, en hausse de +7,3 points vs. premier trimestre 2023,

    Peugeot leader du marché VP+VUL et du marché VP des véhicules électriques sur le mois de mars comme au cumul. La Peugeot E-208 est le véhicule électrique le plus vendu en mars comme au cumul,

    Très forte performance en mars de la Fiat 500e, qui enregistre une hausse de ses volumes de ventes de +33%, des Opel Corsa et Mokka Electric, qui voient leur volume de vente augmenter respectivement de +65,1% et +27,7%, et de la Peugeot E-2008 dont les ventes croissent de +217,7%.

    Les Peugeot E-208 et Fiat 500e sont respectivement N°1 et N°3 sur le segment des BEV (VP+VUL) en France en mars et au cumul 2024.