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  • Stellantis prévoit de recruter 1 200 salariés en France en 2023

    Stellantis prévoit de recruter 1 200 salariés en France en 2023

    Stellantis France a confirmé ce jour à ses partenaires sociaux son intention de recruter 1 200 salariés pour l’année 2023. 

    Depuis sa création, Stellantis s’est engagé dans une démarche de transformation des compétences sans précédent pour accompagner la transition énergétique avec deux mots d’ordre : anticiper et développer. Pour atteindre cet objectif, plusieurs leviers sont mis en place :

    • Recruter des talents en externe pour apporter des nouvelles compétences ou expertises au sein de l’entreprise et mettre en œuvre son plan stratégique Dare Forward 2030 ;
    • Former les salariés en interne via les académies Métiers dont deux dédiées au développement des nouvelles compétences. La « Software and Data Academy » a déjà diplômé 250 employés français, tandis que 13 000 salariés français ont été formés l’an dernier sur le sujet de l’électrification.

    « Aujourd’hui, dans un contexte d’industrie automobile en pleine mutation, l’évolution des compétences de nos équipes est clé. Dans une logique d’une seule et même entreprise, nous investissons dans des actions concrètes pour permettre à l’ensemble de nos salariés d’acquérir des compétences nouvelles, notamment dans le domaine de l’électrique » souligne Xavier Chéreau, Directeur des Ressources Humaines et de la Transformation de Stellantis.  « Notre rôle est d’anticiper, avec l’ensemble des parties prenantes, en identifiant les besoins de demain et en développant ces compétences en interne mais aussi en recrutant de nouveaux talents. Nous avons recruté
    1 050 personnes en 2022 en France et prévoyons d’en recruter davantage en 2023.     »

    La transition énergétique impose une évolution sans précédent de l’outil de production avec pour certains sites des reconversions complètes, permettant de passer de la fabrication de moteurs thermiques, dont l’activité industrielle et d’ingénierie se poursuit en France, à la production des moteurs électriques ou de batteries de technologie française. En parallèle, l’entreprise investit dans l’outil industriel de ses 12 sites français qui fabriqueront
    12 véhicules électriques à forte valeur ajoutée, afin de contribuer à la balance commerciale de la France.          

    Ainsi, à titre d’exemple, le prochain démarrage de la gigafactory ACC sur le site de Billy-Berclau/Douvrin a été l’opportunité pour l’entreprise de mettre en place pour les employés du site une reconversion vers les métiers émergents de la mobilité électrique.
    Fin 2022, 80 salariés de Stellantis Douvrin travaillent déjà pour ACC afin de préparer la gigafactory. En 2024, au moins 400 salariés auront intégré ACC pour accompagner la montée en puissance.  
    La même démarche a été réalisée sur le pôle de Tremery-Metz : 500 salariés travailleront pour la co-entreprise E-Transmissions et 700 chez e-Motors en 2024, avec à l’appui 6 000 heures de formation réalisées l’an dernier.

  • Stellantis produira ses fourgons électriques à Mangualde (Portugal) et renforce son leadership sur le marché européen des véhicules utilitaires légers

    Carlos Tavares, CEO de Stellantis, annonce le début d’une nouvelle ère pour le site de production de Mangualde au Portugal, avec le lancement début 2025 de la production des véhicules utilitaires légers (VUL) électriques Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e et Fiat e-Doblò, en versions utilitaire ou particulier. Mangualde sera la première usine du Portugal à produire en série des véhicules 100 % électriques pour le marché national et à l’exportation dès leur lancement.

    Cette annonce a eu lieu durant la visite de Son Excellence M. Marcelo Rebelo de Sousa, Président de la République portugaise, de Son Excellence M. António Costa, Premier Ministre, et de Son Excellence M. António Costa Silva, Ministre de l’Économie et de la Mer, dans le cadre de l’initiative gouvernementale « PRR » (plan de relance et de résilience au Portugal).

    Le site Stellantis de Mangualde dirige l’un des programmes de mobilisation en faveur de l’innovation commerciale avec le projet « GreenAuto », qui réunit un consortium de 37 entités partenaires ayant assisté à l’événement, pour un investissement consolidé de 119 millions d’euros.

    « Nous sommes fiers d’annoncer le début d’une nouvelle ère pour le site de Mangualde avec la production en série des fourgons électriques Stellantis au Portugal, ce qui nous permettra d’offrir à nos clients professionnels les solutions de mobilité dont ils ont besoin », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Nous allons nous appuyer sur l’expertise manufacturière de Mangualde pour produire nos véhicules électriques, un élément essentiel pour poursuivre la décarbonation de nos flottes,  et une nouvelle étape vers notre objectif d’atteindre 40 % de véhicules zéro émission d’ici la fin de la décennie. »

    En 2022, Stellantis occupait la place de leader du secteur des véhicules utilitaires légers électriques en Europe, avec près de 43 % de part de marché. Au Portugal, toujours en 2022, l’entreprise se plaçait en tête des ventes de BEV avec une part de marché de 22 %, et en tête également des ventes de véhicules utilitaires électriques avec 54 % de part de marché.

    Développement du site de production de Mangualde

    Le site Stellantis de Mangualde, première usine d’assemblage automobile du Portugal, a célébré l’an passé son 60e anniversaire. Elle a produit plus de 1,5 million de véhicules à ce jour. La ligne de montage de Mangualde représente près du quart des véhicules produits au Portugal. La production de la génération actuelle de véhicules a démarré en 2018.

    Cette annonce assure l’avenir de l’usine et confirme l’importance de ce site de production pour l’économie, le produit intérieur brut et les exportations du Portugal, de même que pour l’emploi et le développement du tissu économique et industriel de la région.

    Cette nouvelle ère de production sera marquée par une transformation durable de l’usine de Mangualde, avec de nouvelles installations, que ce soit pour la chaîne de production globale ou l’atelier de carrosserie, l’optimisation de la zone industrielle et la création d’une nouvelle ligne de montage des batteries. Stellantis a investi dans la modernisation et le développement de ses installations et de ses processus de production, tout en renforçant son engagement envers l’innovation, l’environnement et la réduction des émissions polluantes.

    Pour soutenir l’objectif de Stellantis d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2038, le site de Mangualde a finalisé la deuxième phase de son projet de parc photovoltaïque. Une fois entièrement opérationnel, le parc permettra de couvrir 31 % des besoins annuels en électricité de l’usine de Mangualde et d’éviter l’émission de 2 500 tonnes de CO2 chaque année, ce qui correspond à la capacité d’absorption d’environ 16 000 arbres. D’autres projets d’énergie renouvelable et de stockage d’énergie sont prévus sur le site, y compris une collaboration avec la municipalité de Mangualde et les entreprises locales, qui bénéficieront également de l’énergie solaire produite.

    L’usine produit actuellement le Citroën Berlingo/Berlingo Van, le Fiat Doblò, l’Opel Combo/Combo Cargo et le Peugeot Partner/Rifter en versions utilitaire et particulier.

    Stellantis investira plus de 30 milliards d’euros dans l’électrification et le software d’ici 2025, afin de produire des véhicules électriques (BEV) capables de répondre aux attentes des clients.

    Cette décision est un élément essentiel du Plan Stratégique Dare Forward 2030, qui vise à réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2021, et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2038, avec un pourcentage de compensation des émissions restantes à un seul chiffre. Les principaux objectifs du plan Dare Forward 2030 comprennent également la vente de 100 % de véhicules particuliers électriques en Europe et 50 % de véhicules particuliers et de pick-ups aux États-Unis à l’horizon 2030 ; l’ambition de doubler le chiffre d’affaires net d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie ; et la volonté d’être N°1 en matière de satisfaction client, sur les produits comme sur les services et sur tous les marchés, d’ici 2030.

  • Stellantis investit 130 millions d’euros dans l’usine d’Eisenach en Allemagne pour produire le successeur électrique de l’Opel Grandland

    Stellantis annonce un investissement de plus de 130 millions d’euros dans son usine d’Eisenach en Allemagne, berceau du SUV compact Opel Grandland. Cette décision permettra de fabriquer le successeur électrique du Grandland sur la toute nouvelle plateforme STLA Medium. La production de ce nouveau véhicule électrique (BEV) devrait démarrer au second semestre 2024.

    L’ajout d’un véhicule BEV à Eisenach soutient l’objectif ambitieux d’Opel : devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici 2028. L’Opel Grandland actuellement fabriqué à Eisenach, dispose déjà des versions hybrides rechargeables.

    « Eisenach, la plus compacte de nos usines allemandes, a démontré son dynamisme en matière d’amélioration de la qualité », a déclaré Arnaud Deboeuf, Stellantis Chief Manufacturing Officer. « L’attribution de STLA Medium, l’une de nos nouvelles plateformes 100 % électrique, à Eisenach permettra aux talentueux collaborateurs du site de poursuivre à la fois la réduction des coûts et l’amélioration de la qualité des véhicules qu’ils produisent, pour la plus grande satisfaction de nos clients. »

    « Depuis 31 ans nous assemblons des véhicules d’une qualité irréprochable ici, dans le Land de Thuringe, tout en améliorant sans cesser notre compétitivité. Et nous allons poursuivre sur cette voie avec le successeur électrique de l’Opel Grandland », a déclaré Florian Huettl, CEO d’Opel. « Cette décision représente une nouvelle étape décisive vers l’objectif fixé d’Opel : devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici 2028. »

    « Chez Stellantis, ‘nous gagnons ensemble’ fait partie des valeurs qui nous guident et cette annonce pour le site d’Eisenach en est un parfait exemple », a déclaré Xavier Chéreau, Président du conseil de surveillance d’Opel et Directeur des Ressources Humaines et de la Transformation de Stellantis. « L’accent mis par la direction et les employés d’Eisenach à améliorer à la fois la qualité et les coûts, ainsi que le dialogue permanent et constructif avec les représentants syndicaux allemands contribuent à définir cet avenir. »

    « Haut lieu de l’industrie automobile, la Thuringe effectue actuellement une transition vers l’électromobilité », a déclaré Bodo Ramelow, Ministre-président du Land de Thuringe. « Dans ce contexte, je suis enchanté qu’Opel ait un rôle clé chez nous, et produise à Eisenach une gamme évolutive de véhicules. »

    Inaugurée en septembre 1992 avec la production de l’Opel Astra, l’usine d’assemblage d’Eisenach se situe dans le Land de Thuringe, au centre de l’Allemagne. En 2022, l’usine a célébré son 30e anniversaire lors d’une journée portes ouvertes marquant la production de 3,7 millions de véhicules.

    Cet investissement dans l’usine d’Eisenach est une étape décisive vers les objectifs du Plan Stratégique Dare Forward 2030, qui vise à réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici 2030 (par rapport à 2021), et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2038, avec un pourcentage de compensation des émissions restantes à un seul chiffre. Les principaux objectifs du plan Dare Forward 2030 comprennent également la vente de 100 % de véhicules particuliers électriques en Europe et 50 % de véhicules particuliers et de pick-ups aux États-Unis à l’horizon 2030 ; l’ambition de doubler le chiffre d’affaires net d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie ; et la volonté d’être N°1 en matière de satisfaction client, sur les produits comme sur les services et sur tous les marchés, d’ici 2030.

    Stellantis investira plus de 30 milliards d’euros dans l’électrification et le software d’ici 2025, afin de produire des véhicules électriques (BEV) capables de répondre aux attentes des clients.

    Actuellement, les modèles produits à Eisenach sont Opel Grandland et Grandland GSe

    L’Opel Grandland produit à Eisenach a su se faire un nom sur le segment des SUV compacts. Sportif, élégant et intuitif, il est équipé des technologies innovantes qui apporte entière satisfaction aux clients. Avec le Pure Panel entièrement numérique, il offre une toute nouvelle expérience à bord. Le Grandland est également doté d’un large éventail de technologies de pointe et de systèmes d’aide à la conduite, habituellement réservés aux segments supérieurs. Citons en particulier, ses phares adaptatifs Intelli – Lux LED® Pixel Light avec 168 segments de LED. Sans oublier son système de Night Vision (vision nocturne) qui détecte les personnes et les animaux jusqu’à 100 m de distance dans le noir et en avertit le conducteur. Le SUV affiche fièrement le nouveau visage de la marque : l’Opel Vizor. Les clients ont le choix entre un moteur thermique particulièrement efficient ou différentes versions hybrides rechargeables. La version sportive Opel Grandland GSe avec transmission intégrale électrique est le modèle haut de gamme.

  • Stellantis avec Crédit Agricole Consumer Finance s’acquièrent ALD au Portugal et LeasePlan au Luxembourg

    Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance annoncent aujourd’hui qu’ils ont signé une convention ferme pour l’acquisition des activités d’ALD et de LeasePlan au Portugal et au Luxembourg, respectivement, à la suite de l’acquisition de 100% du LeasePlan par ALD annoncée en janvier 2022. Cette annonce constitue une accélération des ambitions des deux sociétés en matière de mobilité et de location longue durée de véhicules.

    Cette annonce fait suite aux accords de partenariat entre Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance annoncés en décembre 2021 concernant la création d’une Newco commune, dont l’ambition est de devenir un leader européen de la location longue durée, et la prise en charge par Crédit Agricole Consumer Finance de 100 % du capital de FCA Bank.

    « L’acquisition des entités au Portugal et au Luxembourg est une excellente occasion de renforcer dès le départ la Newco et constitue un levier supplémentaire pour augmenter sa flotte à un million de véhicules d’ici 2026 dans le cadre de notre stratégie agressive Dare Forward 2030, » a déclaré Philippe de Rovira, Stellantis Chief Affiliates Officer. « Ensemble, Leasys et Free2move Lease représentent actuellement un parc de 828 000 véhicules. »

    Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance annoncent également la signature d’un accord relatif à la vente des activités d’ALD en Irlande, en Norvège et au Portugal, ainsi que les activités de LeasePlan en République tchèque, en Finlande et au Luxembourg. Ces cessions seraient effectuées conformément aux engagements pris par ALD auprès de la Commission européenne dans le cadre de l’acquisition de LeasePlan proposée par ALD.

    L’acquisition serait effectuée par FCA Bank, suivi d’un découpage ultérieur du périmètre acquis entre :

    • D’une part, la NewCo issue de la mise en commun des activités de Leasys et de Free2move Lease et détenue à parité par Crédit Agricole Consumer Finance et Stellantis, qui accueillerait les activités d’ALD au Portugal et de LeasePlan au Luxembourg pour un total d’environ 30 000 véhicules ; et
    • D’autre part, l’ensemble formé par la reprise par Crédit Agricole Consumer Finance de 100% du capital de FCA Bank et de Drivalia, qui accueillerait les activités d’ALD en Irlande et en Norvège et de LeasePlan en République Tchèque et en Finlande

    Les deux entités agiront effectivement dans une approche cohérente et intégrée, en particulier en ce qui concerne les clients internationaux, pour lesquels une coopération renforcée entre les deux entités est prévue.

    Cette transaction consoliderait le partenariat entre Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance et accélérerait le développement des deux sociétés dans les pays européens stratégiques, conformément aux ambitions des deux sociétés à être classées parmi les leaders européens en matière de financement automobile.

    L’achèvement de la transaction, attendu au cours de l’année 2023 bien après la clôture de la création de la Newco, est soumis aux conditions habituelles qui ont prévalu dans ce domaine, à savoir l’achèvement de l’acquisition du LeasePlan par ALD et l’approbation des autorités compétentes.

  • Le « Freedom of Mobility Forum », initié par Stellantis, annonce le programme et les intervenants du débat du 29 mars

    Le « Freedom of Mobility Forum », initié par Stellantis et géré par Wavestone, en tant que tierce partie neutre, annonce le programme et les intervenants au débat digital prévu le 29 mars : « Dans un monde décarboné, la liberté de mobilité ne sera-t-elle accessible qu’à quelques privilégiés ? »

    Le débat digital réunira un éventail diversifié de représentants du monde des entreprises, des jeunes, des experts en climat, de la société civile, du monde du travail et du dialogue social. Ce débat sera une discussion ouverte sur les faits, les enjeux, les solutions pour préserver la liberté de mouvement pour tous et ce, dans un contexte de changement climatique et d’un monde décarboné. Les échanges s’annoncent passionnants, car si tous les participants partagent le même désir de préserver la liberté de mouvement pour tous, les visions diffèrent.

    Programme (horaires CEST)

    14h30 Présentation des participants et de l’animateur

    14h40 Compréhension des faits

    15h05 Revue des enjeux

    15h30 Analyse des solutions

    15h55  Questions/Réponses

    16h25  Synthèse et clôture

    Les intervenants suivants ont été proposés à l’issue d’un vote du conseil consultatif du « Freedom of Mobility Forum »:

    Monde de l’entreprise

    Carlos Tavares (Portugal), CEO Stellantis; Co-chair of the Freedom of Mobility Forum Advisory Board

    Jeunesse

    Temilade Salami (Nigeria), Founder,  EcoChampions; Member of the UNESCO SDG4Youth Network

    Experts du climat

    Yamina Saheb (Algérie), Author, The Intergovernmental Panel on Climate Change; Senior Energy Policy Analyst, OpenExp

    Société civile

    Benjamin Welle (Etats-Unis), Director, Integrated Transport & Innovation, WRI Ross Center for Sustainable Cities

    Måns Nilsson (Suède), Executive Director, Stockholm Environment Institute

    Emploi et dialogue social

    Devesh Shah (Inde), CEO Grassroot Trading Network for Women

    Animatrice de l’événement – Cecilia R. Edwards, Partner, Wavestone

    Animateur du forum, Wavestone s’est entouré d’un groupe d’experts volontaires dont le rôle est de favoriser un débat constructif reposant sur des faits et des chiffres. Ce groupe d’experts participera également à la préparation du contenu qui sera mis à disposition à l’issue du débat.

    Participez au débat digital en direct :

    Le Freedom of Mobility Forum, dont l’objectif est de favoriser une discussion ouverte et basée sur des faits, invite le public à participer à une session de questions-réponses de 30 minutes. Pour accéder au webcast en direct de l’évènement, veuillez utiliser le lien suivant : https://live.freedomofmobilityforum.org/

    Post-forum

    À l’issue du débat, le Freedom of Mobility Forum publiera les principales conclusions que les parties prenantes pourront franchir dans leurs domaines respectifs, sur freedomofmobilityforum.org. La plateforme constituera également une source d’information et de contenus pertinents sur le ‘Thème de l’année’ entre les éditions annuelles du Forum.

    Pour suivre le Forum, rendez-vous sur www.freedomofmobilityforum.org/en/follow-us

  • Stellantis annonce l’attribution de la plateforme véhicules BEV STLA Large à l’usine de Cassino

    L’usine Stellantis de Cassino en Italie, berceau des véhicules premium et luxe des marques Alfa Romeo et Maserati va étendre ses activités à la production de nouveaux véhicules basés sur la plateforme BEV STLA Large. Les détails concernant les modèles seront communiqués ultérieurement.

    Cette annonce a été faite aujourd’hui par Carlos Tavares, CEO de Stellantis, lors de sa visite à l’usine qui produit déjà les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ainsi que le Maserati Grecale.

    « L’usine de Cassino a une riche histoire d’innovation et de technologie », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Les véhicules conçus sur les plateformes STLA vont révolutionner l’expérience de conduite grâce à des caractéristiques et des capacités de pointe. Nous faisons confiance aux compétences de nos collaborateurs et à la direction du site pour maitriser nos objectifs ambitieux en matière de coûts et de qualité. Le soutien du personnel de Cassino et l’appui des élus locaux et nationaux nous incitent à redoubler d’efforts pour offrir à nos clients une mobilité propre, sûre et abordable. »

    Cassino est le deuxième site Stellantis officiellement désigné pour produire des véhicules basés sur la plateforme STLA Large, rejoignant l’usine d’assemblage de Windsor au Canada.

    Inaugurée en 1972, l’usine d’assemblage de Cassino à Piedimonte San Germano, dans le centre-sud de l’Italie, est une usine hautement automatisée utilisant plus de 1 200 robots et intègre des activités d’emboutissage et de peinture, ainsi que la fabrication de pièces en plastique. Le site accorde une importance particulière aux économies d’énergie et à la préservation des ressources. Outre une réduction de moitié de l’eau utilisée depuis 2017, il capte l’énergie solaire grâce aux panneaux photovoltaïques installés dans ses parkings.

    STLA Large est l’une des quatre plateformes BEV sur lesquelles repose la stratégie d’électrification de Stellantis. La plateforme STLA Large, qui servira de base à plusieurs véhicules à venir des marques Stellantis, est conçue pour offrir jusqu’à 800 kilomètres d’autonomie électrique grâce aux modules de propulsion électrique (EDM) et aux packs de batteries modulaires de Stellantis. Les designers et les ingénieurs seront en mesure d’adapter les dimensions de la plateforme ainsi que la configuration des motorisations pour l’adapter aux besoins spécifiques du produit.

    Stellantis investira plus de 30 milliards d’euros dans l’électrification et le software d’ici 2025, afin de produire des véhicules électriques (BEV) capables de répondre aux attentes des clients, notamment en matière de recharge ultra rapide.

    Cet investissement est un élément essentiel du Plan Stratégique Dare Forward 2030, qui vise à réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2021, et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2038, avec un pourcentage de compensation des émissions restantes à un seul chiffre. Les principaux objectifs du plan Dare Forward 2030 comprennent également la vente de 100 % de véhicules particuliers électriques en Europe et 50 % de véhicules particuliers et de picks up aux États-Unis à l’horizon 2030 ; l’ambition de doubler le chiffre d’affaires net d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie ; et la volonté d’être N°1 en matière de satisfaction client, sur les produits comme sur les services et sur tous les marchés, d’ici 2030.

  • Stellantis va fabriquer des véhicules en Afrique du Sud

    Stellantis a signé un protocole d’accord (MOU) avec « Industrial Development Corporation » (IDC) et le « Department of Trade, Industry and Competition » (le DTIC) pour développer une unité de production en Afrique du Sud. La cérémonie de signature s’est déroulée dans le bureau de M. Ebrahim Patel, Ministre du Commerce , de l’Industrie et de la Concurrence, en présence de M. TP. Nchocho, CEO de l’IDC, de M. Samir Cherfan, Stellantis Middle East and Africa Chief Operating Officer et de M. Leslie Ramsoomar, CEO de Stellantis Afrique du Sud.

    « Je suis heureux que Stellantis se tourne vers l’Afrique du Sud pour étendre sa présence industrielle », a déclaré aujourd’hui M. Ebrahim Patel, Ministre du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence. « Stellantis est un grand constructeur automobile mondial qui possède une gamme de marques réputées. L’Afrique du Sud est une destination de choix pour les investissements et dispose d’une importante capacité de production automobile. Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec Stellantis pour permettre à l’entreprise d’installer une usine qui élargira notre production industrielle et créera des emplois locaux », a-t-il ajouté.

     

    « C’est une étape importante de notre plan stratégique Dare Forward 2030, visant à renforcer notre leadership dans la Région Afrique Moyen-Orient et nous permettre de devenir un acteur majeur en Afrique du Sud, » a indiqué M. Samir Cherfan, Stellantis Middle East and Africa Chief Operating Officer. « Ce site de production en Afrique du Sud sera un nouvel élément de notre stratégie d’industrialisation afin de vendre un million de véhicules dans la région d’ici 2030 avec une autonomie de production régionale de 70 %, et nous rapprochera de nos clients – et de leurs besoins – dans la région. »

    Le site de production devrait être construit dans une zone économique spéciale (SEZ) sud-africaine et sa construction devrait être achevée d’ici fin 2025.

    « Un partenaire d’investissement tel que Stellantis représente une formidable opportunité pour l’Afrique du Sud, » a déclaré T.P. Nchocho, CEO de l’IDC. « Sa présence manufacturière dans le monde est impressionnante et nous sommes impatients de créer une coentreprise avec Stellantis pour construire une usine prospère dans notre pays. Cela apporte une nouvelle pierre à la réalisation de notre objectif de produire localement un million de voitures en Afrique du Sud. »

  • Stellantis renforce son engagement pour la promotion des femmes avec l’adhésion à l’accord des Nations Unies

    Stellantis a adopté les « Principes de responsabilisation des femmes » (WEP) des Nations Unies, soulignant ainsi la force de son engagement envers la parité. Avec plus de 160 nationalités représentées, Stellantis rejoint les quelques 7 000 signataires qui s’engagent à respecter les sept principes dédiés à la promotion des femmes.

    « Notre transformation en tech company de mobilité durable ne sera réussie que si Stellantis reflète les personnes à qui nos solutions de mobilité sont destinées », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Forts de nos diverses racines géographiques, nous avons adopté un engagement ambitieux en faveur de l’égalité des sexes, qui s’appuie sur la promotion des femmes à tous les postes pour générer de la valeur ajoutée et de la performance. »

    Stellantis a terminé l’année 2022 avec une hausse du nombre de femmes occupant des postes de direction, passant de 24 % à 27 %. Cette augmentation confirme les progrès effectués par l’entreprise pour atteindre 30% des postes de direction occupés par des femmes d’ici 2025 et plus de 35% d’ici 2030, comme indiqué dans son plan stratégique Dare Forward 2030.

    « Stellantis s’engage en faveur de la diversité et de l’inclusion par le biais de cette initiative ambitieuse et cette détermination est mise en exergue par notre adhésion aux « Principes de responsabilisation des femmes », a déclaré Xavier Chereau, Chief Human Resources & Transformation Officer de Stellantis. « L’inclusivité favorise la confiance, la collaboration et la créativité. Ce sont tous des éléments essentiels à la réussite de notre entreprise et à la transition vers une mobilité durable. »

    L’augmentation du nombre de femmes occupant des postes de direction s’inscrit dans le cadre d’une approche multiforme, qui comprend notamment des programmes de développement locaux et internationaux, ainsi qu’une planification ciblée de l’organisation et des plans de successions. De plus, chaque région étudie et identifie la meilleure façon d’accompagner ses collaboratrices au travers d’ateliers, d’avantages en matière de prestations familiales, de programmes d’accélération de carrière et d’espaces dédiés aux soins de santé.

    La plupart de ces actions sont menées par « Women of Stellantis », le premier réseau international de femmes de l’entreprise né il y a un an. Au cours de l’année écoulée, « Women of Stellantis » est passé de 3 000 membres représentant 26 pays à 5 000 membres représentant 37 pays. Ce réseau s’appuie également sur les collaborateurs masculins de l’entreprise qui représentent 10 % de ses membres.

    Stellantis célèbre la Journée Internationale des Droits des Femmes en organisant différentes actions tout au long du mois de mars. Les programmes mondiaux et régionaux proposés incluent des ateliers, des activités de networking, des célébrations commémoratives, des vidéos, des messages de dirigeants et de reconnaissance des collaborateurs.

  • Stellantis Rennes s’appuie sur ENGIE Solutions pour décarboner son site de production de la Janais

    Etienne Martin-Commandeur, Directeur du site Stellantis Rennes et Thierry Landais, Directeur du Territoire Nord d’ENGIE Solutions ont signé un accord pour le projet de réseau de chaleur décarbonée à base d’énergie biomasse, pour réduire de 30 % les consommations de gaz de l’usine de « La Janais » à Rennes. Cet événement marque une nouvelle étape de la transformation de ce site industriel emblématique qui porte un objectif ambitieux et nécessaire : devenir une usine décarbonée à l’horizon 2038. L’approvisionnement en énergies renouvelables du site constitue un levier majeur pour atteindre cet objectif.

    La transformation d’un fleuron de l’industrie automobile au cœur du territoire rennais

    Avec plus de 2 000 salariés, Stellantis Rennes est un acteur économique important du bassin rennais. En activité depuis 1961, le site Stellantis Rennes assure chaque année la production des Peugeot 5008 et Citroën C5 Aircross thermiques et hybrides. Les véhicules produits sont ensuite acheminés sur l’ensemble du réseau commercial.

    « Ce projet de réseau de chaleur décarbonée est une nouvelle étape de notre engagement dans la transition énergétique. Notre responsabilité est de minimiser l’impact de nos activités sur l’environnement. Stellantis s’est fixé des objectifs ambitieux de neutralité carbone à l’horizon 2038, le site de Rennes sera au rendez-vous ! » précise Etienne Martin Commandeur, directeur du site.

    Une ressource renouvelable et locale pour accélérer la décarbonation de l’industrie

    Pour répondre aux besoins du site, les équipes d’ENGIE Solutions vont créer un réseau de chaleur alimenté par la biomasse, ressource locale et renouvelable. Une fois mis en service en 2024, ce réseau vertueux, adapté à la production industrielle du site de Stellantis Rennes, permettra d’effacer 45 % de la part de gaz dédié au chauffage du site.

    Avec le soutien de l’ADEME, ENGIE Solutions va investir dans la construction d’une chaufferie de 8 MW sur la ZAC de La Janais. Cette installation alimentera en chaleur renouvelable le site de Stellantis, grâce à un réseau de 3 km. D’autres bâtiments au sein de la zone d’activité pourront bénéficier de cette chaleur décarbonée.

    A court terme, ce sont 30 000 MWh de chaleur renouvelable qui seront distribués chaque année, soit l’équivalent de l’énergie nécessaire pour chauffer 3 000 logements. Ce réseau vertueux permettra d’éviter l’émission de 6 650 tonnes de CO2 par an.

    Une solution énergétique au service de l’environnement et de l’emploi local

    Au-delà de son bénéfice pour l’environnement grâce à la substitution d’énergie fossile par de l’énergie renouvelable, ce projet de chaufferie biomasse mobilisera des emplois locaux pendant plusieurs années.

    La phase de construction de la chaufferie sera réalisée par plusieurs corps de métiers : terrassiers, électriciens, tuyauteurs, soudeurs, etc. Les équipes d’ENGIE Solutions seront ensuite présentes pendant 15 ans pour assurer l’exploitation des installations. Des emplois seront également mobilisés au sein de la filière d’approvisionnement local pour la préparation et la livraison de la biomasse.

    « Partenaire historique du site Stellantis de Rennes La Janais, ENGIE Solutions est fier d’accompagner cet industriel majeur dans la transition énergétique de ses activités », affirme Thierry Landais, Directeur du Territoire Nord ENGIE Solutions. « A travers notre expertise et notre savoir-faire dans la création et la réalisation de réseaux de chaleur ainsi que l’accompagnement des industriels dans leur décarbonation, la confiance renouvelée de Stellantis Rennes prouve notre capacité à nous adapter aux spécificités d’un acteur stratégique de l’industrie automobile française, tout en assurant la continuité de la production. L’objectif à terme de notre partenariat est d’accompagner le site de la Janais dans ses objectifs de neutralité carbone ».

    Chiffres clés du futur réseau de chaleur :

    • 6 650 tonnes de CO2 économisées chaque année
    • 3 km de réseau vertueux
    • 11 sous-stations connectées
    • 8 MW de puissance renouvelable installée
    • 30 GWh de chaleur décarbonée par an
    • Subvention de l’ADEME à hauteur de 3,5 millions d’euros 

  • Spoticar collabore avec autobiz pour ouvrir à ses distributeurs la possibilité de « reprise cash » des véhicules

    Spoticar, le leader français du véhicule d’occasion, thermique, hybride et électrique, propose en permanence plus de 50 000 véhicules disponibles dans son réseau. Pour aller plus loin, et proposer des véhicules toujours plus attractifs pour ses clients, le label ouvre désormais à son réseau la possibilité de reprendre « cash » des véhicules à des particuliers, c’est-à-dire sans la contrepartie d’une vente de véhicule.

    Ce projet, baptisé CtoB, est rendu possible grâce à la collaboration avec autobiz, leader européen qui met à disposition ses solutions logicielles permettant d’intégrer une offre de reprise à 360° avec :

    • Un parcours d’estimation en ligne depuis les sites Peugeot.fr, Citroen.fr et Spoticar.fr sur la base des valeurs de marché Autobiz
    • Une prise de rendez-vous en ligne vers la concession souhaitée par le client pour obtenir une offre de rachat cash

    ou

    • Une reprise 100% à distance grâce aux technologies digitales et à l’Intelligence Artificielle Autobiz, comprenant l’enlèvement du véhicule au domicile du client et un paiement instantané

    Lancé depuis quelques semaines avec une cinquantaine de professionnels, dont 10 des plus grands groupes de distribution du réseau.

    les premiers retours sur cette possibilité de rachat sont très encourageants, avec une moyenne de 10 transactions par mois par point de vente.

    Dans un contexte tendu sur le « sourcing » des véhicules, la typologie de véhicules acquis via ce nouveau service s’avère particulièrement intéressante pour le réseau Spoticar

    Après ce départ positif, le service vise rapidement un volume de 4.000 rachats en 2023. 

    Pour Serge Habrant, directeur France du réseau Spoticar : « Cette possibilité offerte aux professionnels de renforcer leur sourcing de véhicules, en sécurisant les estimations est rendue possible grâce à la collaboration avec un leader européen sur le sujet, autobiz, et ses logiciels de reprises très innovants. Elle renforce le pouvoir d’attractivité du réseau, en proposant toujours plus d’occasions « pleines d’avenir » ».

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