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Motorisation inédite Hybride 130 pour la nouvelle Toyota Yaris 2024

Faris Bouchaala — Mon, 12 Feb 2024 10:32:13 +0000

Dans le monde de Toyota, les choses peuvent et seront toujours améliorées. Ce principe – le Kaizen – est illustré par les innovations introduites dans la nouvelle Yaris. Ces optimisations, qui concernent notamment les performances, la sécurité et le design, permettront à la Yaris de rester à la pointe d’un segment B très compétitif en Europe.

En plus d’élargir l’offre de motorisations hybrides auto-rechargeables et d’augmenter la portée des systèmes de sécurité active et d’assistance à la conduite, Toyota introduit une toute nouvelle dimension numérique dans la voiture. La Yaris reçoit un combiné d’instruments numérique personnalisable, un système multimédia plus puissant et intuitif, une connectivité encore plus complète et pratique.

Produite en Europe pour les clients européens, la nouvelle Yaris renforcera la réputation d’innovation et d’excellence acquise de longue date par ce modèle sur le marché des citadines.

PLUS DE PUISSANCE, PLUS DE CHOIX POUR TOUJOURS PLUS DE PLAISIR

Avec la nouvelle gamme Yaris, les clients pourront choisir entre la motorisation Hybride 116 bien connue, réputée pour offrir les meilleures performances environnementales de sa catégorie, et la toute nouvelle Hybride 130 qui garantit des performances supérieures tout en restant une référence sur son segment en matière environnementale.

Lorsque le système Hybride 1,5 litre a fait ses débuts, il a été salué par les médias et les automobilistes pour son efficience exceptionnelle ainsi que pour sa capacité à permettre de rouler plus longtemps et plus loin en mode 100 % électrique. Avec la 5^ème génération de l’hybride de Toyota, il offre désormais plus de puissance, plus de couple et une conduite encore plus gratifiante. Ces qualités sont de plus en plus importantes pour les clients du segment B, en particulier ceux qui viennent des segments supérieurs.

Le changement clé sur la Yaris Hybride 130 est l’introduction d’un nouvel ensemble boîte-pont hybride avec un moteur-générateur électrique plus puissant (62 kW au lieu de 59 kW), avec une optimisation l’unité de commande de puissance (PCU). La puissance totale du système augmente de 12 %, passant de 116 ch/85 kW à 130 ch/96 kW. Cela s’accompagne également d’une augmentation significative du couple du moteur électrique MG2 à tous les régimes, jusqu’à + 30 %, de 141 Nm à 185 Nm.

Ces progrès se traduisent par de meilleures accélérations et reprises. Une demi-seconde est gagnée pour accélérer de 0 à 100 km/h (désormais 9,2 secondes), de même que pour passer de 80 à 120 km/h (désormais 7,5 secondes).

Grâce à la longue expérience de Toyota dans les motorisations hybrides, cette progression de la puissance et des performances ne s’accompagne que d’une faible augmentation des émissions de CO₂ par rapport à l’Hybride 116, avec de 87 à 98 g/km selon les finitions, la meilleure performance de la catégorie, tandis que la consommation de carburant reste maitrisée à 3,9 – 4,3l/100 km (données en cycle mixte WLTP).

L’économie de carburant est encore améliorée grâce à des fonctionnalités telles que le Contrôle Prédictif du Niveau de Charge (Predictive State of Charge Control, SOC). Ce système optimise le fonctionnement en mode électrique et la consommation en améliorant la charge et l’utilisation de la batterie en prévision des descentes et des embouteillages grâce aux données issues du système de navigation – itinéraires, circulation, dénivelés.

La nouvelle motorisation Hybride 130 est disponible sur les Yaris GR SPORT et Première.

UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE UTILISATEUR 100 % NUMÉRIQUE

Dans la nouvelle Yaris, Toyota offre une expérience totalement numérique. Elle s’appuie sur un tout nouveau combiné d’instruments numérique personnalisable pour le conducteur ainsi que sur un système multimédia plus rapide et plus puissant avec des fonctionnalités supplémentaires. Les écrans – 7 ou 12,3 pouces pour le combiné, 9 ou 10,5 pouces pour l’écran multimédia, selon les versions – sont parmi les plus grands du segment.

Un combiné d’instruments numérique personnalisable

Le combiné de 12,3 pouces (Yaris Collection, GR SPORT et Première) peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur en matière d’informations et de style de présentation. Il existe 12 possibilités de personnalisation, avec des affichages multi-informations à gauche, au centre et à droite.

La partie centrale est dédiée aux informations les plus fréquemment utilisées, telles que l’état des systèmes de sécurité, les paramètres du véhicule et les alertes du conducteur. Les parties gauche et droite du combiné sont dédiées aux informations sur le trajet, la consommation de carburant, l’audio et la navigation. Des widgets peuvent également être ajoutés à gauche et à droite pour accéder à plus d’informations, à l’aide des commandes aux volant. Jusqu’à trois configurations différentes du combiné d’instruments peuvent être mémorisées pour être utilisées sur différents types de trajets.

Pour une personnalisation plus poussée, quatre thèmes d’affichage sont disponibles avec un, deux ou aucun cadran.

Le combiné d’instruments de 7 pouces propose neuf configurations de présentation, trois thèmes et le choix de l’affichage entre trois fonctions : tachymètre, indicateur du système hybride et compteur de vitesse analogique.

Le nouveau système Toyota Smart Connect, piloté via l’écran ou l’assistant vocal

Le nouveau système multimédia Toyota Smart Connect dispose d’une interface plus intuitive et réactive. Il offre de série une navigation basée dans le cloud. Ce système « toujours connecté » garantit que la planification des trajets s’appuie sur des informations actualisées en temps réel sur les conditions de circulation.

Le système est accessible via un écran tactile de 10,5 pouces ou par des commandes vocales. La reconnaissance vocale passe au niveau supérieur avec l’assistant « Hey Toyota » capable de répondre à des demandes formulées de façon plus naturelle et conversationnelle. Par exemple, dites « Hey Toyota, j’ai froid » et le système augmentera automatiquement la température de la climatisation. L’assistant vocal comprend les demandes sans avoir à baisser ou désactiver la lecture audio.

Une connectivité fluide

Les clients d’aujourd’hui souhaitent une connexion simple et fluide avec leur smartphone lorsqu’ils utilisent leur voiture. Dans la nouvelle Yaris, cela ne pourrait pas être plus simple grâce à l’intégration sans fil des systèmes Apple CarPlay et Android Auto de série sur l’ensemble de la gamme.

Toyota rend également la vie plus facile et plus simple avec des mises à jour logicielles à distance des fonctions multimédias et de sécurité par liaison radio via le module de communication de données de la voiture. Celles-ci peuvent ensuite être installées lorsque cela convient au propriétaire, sans qu’il soit nécessaire d’amener la voiture chez un concessionnaire. Disponible selon versions.

La clé numérique, une nouvelle fonctionnalité très pratique

La nouvelle Yaris peut recevoir la clé numérique Smart Digital Key, disponible de série sur la finition Première et en option sur la finition GR SPORT.

Connectée à l’application MyT de Toyota, elle permet jusqu’à cinq utilisateurs d’accéder au véhicule à l’aide de leur smartphone. Une fonctionnalité particulièrement pratique : vous pouvez verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule sans avoir à sortir votre téléphone de votre sac ou de votre poche.

La clé numérique Smart Digital Key est compatible avec les smartphones Apple et Android, et un an de connexion est inclus dans le prix d’achat de la voiture.

L’application pour smartphone MyT offre également des fonctions utiles telles que le verrouillage et le déverrouillage à distance du véhicule, la mise en marche de la climatisation pour réchauffer ou refroidir l’habitacle avant un trajet, et l’activation des feux de détresse pour aider à repérer la voiture dans un parking.

TOYOTA T-MATE REND LA CONDUITE ENCORE PLUS SÛRE ET FACILE

La génération actuelle de Toyota Yaris a été conçue dès le départ dans le but d’être leader du segment en termes de sécurité, dotée d’une multitude d’équipements de sécurité active et passive.

La nouvelle Yaris va encore plus loin, avec des fonctionnalités supplémentaires et améliorées qui renforcent son leadership en matière de sécurité globale et aident Toyota à progresser vers son objectif ultime : éliminer tous les accidents de la route.

L’ensemble Toyota T-Mate intègre toutes les fonctionnalités avancées qui rendent la nouvelle Yaris plus sûre, plus facile à conduire et à garer. Des fonctionnalités qui ont été rendues plus efficaces que jamais grâce à des fonctions nouvelles et améliorées. Il s’agit notamment des systèmes d’aide à la conduite Toyota Safety Sense de dernière génération.

L’utilisation d’une nouvelle caméra et d’un radar qui peut balayer plus loin et plus largement qu’auparavant permet d’augmenter considérablement la portée de la détection des risques d’accident. Par exemple, le système de pré-collision (PCS) peut désormais détecter le risque d’un impact frontal et un plus large éventail d’objets et de véhicules, incluant les piétons, les cyclistes et désormais également les motos sur la trajectoire de la voiture. Le système d’évitement de collision aux intersections – une fonction que Toyota avait inaugurée pour la première fois sur l’actuelle génération de Yaris – a également un champ d’action plus large, identifiant le trafic qui approche sur deux voies ainsi que les cyclistes et les véhicules arrivant par le côté à un carrefour.

L’aide au contrôle d’accélération est un nouvel ajout à l’ensemble des fonctionnalités Toyota Safety Sense. Celui-ci intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu’il détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

L’aide à la conduite proactive (PDA) est une autre nouvelle fonctionnalité, conçue pour aider à éviter au quotidien les risques d’accident lors de la conduite à basse vitesse. L’assistance de décélération garantit une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l’accélérateur pour ralentir à l’approche d’un véhicule plus lent devant lui ou à l’entrée d’un virage. Le deuxième élément est l’assistance de direction, qui identifie qu’un virage va se présenter et ajuste le niveau d’assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre ce virage en douceur et sereinement.

Le nouveau système d’arrêt d’urgence (EDSS) vient en aide au conducteur en cas de malaise ou d’incapacité si l’assistant de trajectoire (LTA) est activé. Si le système détecte que le conducteur n’a effectué aucune action – direction, freinage, accélération – pendant un certain temps, il émet un avertissement. S’il n’y a pas de réaction du conducteur, il arrête doucement la voiture, active les feux de détresse et déverrouille les portes. Disponible selon versions.

Le Toyota T-Mate offre également une protection lorsque la voiture est à l’arrêt, avec la fonctionnalité d’alerte de détection des cyclistes et véhicules à l’ouverture des portes (SEA), un système d’avertissement visuel et sonore qui aide à empêcher qu’une porte ne soit ouverte par inadvertance sur la trajectoire de véhicules ou de cyclistes venant de l’arrière. Et le système de rappel de siège arrière (RSRS) alerte le conducteur via des notifications visuelles et acoustiques s’il sort du véhicule en oubliant un enfant ou un animal domestique sur un siège arrière. Disponible selon versions.

En plus de ces fonctions supplémentaires, la nouvelle Yaris bénéficie également d’optimisation des fonctionnalités Toyota Safety Sense dont elle disposait déjà. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a été modifié pour réagir plus rapidement et fonctionner de façon plus naturelle. Par exemple, lorsqu’un autre véhicule s’engage sur la route devant la Yaris, la décélération est plus progressive. Le conducteur peut également sélectionner une distance de sécurité supérieure avec le véhicule qui le précède pour une conduite plus confortable, enfin la réduction de la vitesse en courbe du système est activée plus tôt, ce qui permet un contrôle de l’allure plus fluide.

De nouveaux dispositifs ont été ajoutés au régulateur de vitesse adaptatif pour des dépassements plus sûrs : l’assistance préventive aux dépassements empêche les dépassements involontaires du mauvais côté d’un véhicule, et la décélération préventive aide le conducteur à rejoindre en toute sécurité sa voie de circulation à une vitesse et à une distance appropriées des autres véhicules.

L’aide au maintien dans la file (LDA) comprend désormais lorsque le conducteur a quitté sa voie pour essayer d’éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l’alerte de franchissement de ligne. La fonction de centrage sur la voie (LTA) a également été modifiée afin que la voiture offre une sensation plus naturelle. Le système de lecture des panneaux de signalisation a été amélioré pour qu’une seule action sur le limiteur de vitesse suffise pour l’adapter aux limitations de vitesse informations des panneaux de signalisation.

UN DESIGN TOUJOURS PLUS ÉNERGIQUE ET UNE FINITION ENCORE OPTIMISÉE

Les nouvelles Yaris reçoivent, selon les finitions, d’inédites jantes en alliage. Le revêtement des sièges bénéficie d’un nouveau motif. De nouveaux coloris extérieurs sont également disponibles.

Par ailleurs, la nouvelle Yaris conserve les lignes musclées et ramassées qui la distinguent des autres modèles du segment B avec un design particulièrement énergique et dynamique. Son profil sportif a été rendu possible en utilisant la plateforme GA-B de Toyota : la hauteur et la longueur sont réduites, mais la générosité de l’empattement et des voies avant/arrière lui donne une posture solide et lui permet d’offrir un habitacle spacieux. Les porte-à-faux courts ajoutent au caractère agile de la Avec son gabarit contenu qui reste sous les 4 mètres, Yaris est idéale en centre-ville et dans les espaces de stationnement étroits.

L’habitacle a été conçu selon le principe « less is more ». Il offre la sensation d’espace et la qualité d’une voiture du segment supérieur avec un rembourrage doux au toucher sur le tableau de bord, des inserts en feutre doux sur les panneaux de porte, une console centrale généreuse, un combiné d’instrument positionné bas pour préserver la vision du conducteur, et un volant sportif de petit diamètre.

TOYOTA YARIS PREMIERE : LE MEILLEUR DE LA NOUVELLE YARIS

La gamme Yaris intègre la nouvelle finition Première qui offre le meilleur de la nouvelle Yaris avec un équipement riche et la nouvelle motorisation Hybride 130.

Elle se distingue par sa peinture biton qui combine un exclusif et nouveau Bleu Neptune avec un toit et des montants noir brillant contrastés ainsi que d’inédites jantes en alliages noires de 17 pouces. Le bleu se retrouve également dans l’habitacle, sur les surpiqures des revêtements des sièges ainsi que sur les fins inserts situés sur la planche de bord et les panneaux de portes.

La peinture biton de la Yaris Première est également disponible en Blanc Lunaire nacré ou Gris Minéral. Les Yaris Collection et GR SPORT peuvent recevoir une peinture biton Bleu Genièvre.

TOYOTA YARIS GR SPORT : INSPIRÉE PAR TOYOTA GAZOO Racing

Pour les clients à la recherche d’un style plus sportif, la Yaris GR SPORT s’inspire de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing quadruple championne du monde des rallyes.

La Yaris GR SPORT est dotée de jantes en alliage exclusives de 18 pouces, ornées de lignes décoratives rouges, de sièges avant sport avec un revêtement suédine et des surpiqûres rouges, de pédales sport et d’une garniture de volant en cuir perforé. Un badge GR figure sur les sièges, le bouton de démarrage et le volant.

La couleur extérieure Gris Chrome est également exclusive à ce modèle, ponctuée de badges GR SPORT à l’avant et à l’arrière de la voiture, avec un motif de calandre spécifique pour un look plus sportif.

TOYOTA YARIS : HISTOIRE D’UN SUCCÈS

La Yaris est l’une des principaux best-sellers de l’histoire de Toyota : ses ventes mondiales ont franchi la barre des 10 millions en 2023. Cette performance montre à quel point cette petite voiture a tenu sa promesse initiale d’apporter toutes les qualités d’une grande voiture à un modèle du segment B, compact mais spacieux.

Après que la première génération de Yaris a remporté en 2000 les deux titres de Voiture de l’Année en Europe et au Japon, ce modèle a toujours établi de nouvelles références en matière de performances et de technologie. Notamment lorsque la troisième génération de Yaris est devenue la première voiture de sa catégorie à proposer une motorisation hybride.

Une amélioration constante des prestations et une compréhension profonde des préférences et des priorités en perpétuelle évolution des clients ont permis à la Yaris de rester au sommet de son art. Son design fort et ses qualités exceptionnelles ont permis à l’actuelle quatrième génération d’être honorée d’un autre prix de Voiture de l’Année en Europe en 2021, un deuxième pour la Yaris.

La Yaris s’est imposée comme le modèle évident lorsque Toyota a décidé de revenir dans Championnat du Monde des Rallyes WRC en 2017 avec TOYOTA GAZOO Racing. L’équipe a connu rapidement le succès, qui a culminé avec quatre titres mondiaux des constructeurs (dont trois consécutifs) et cinq titres pilotes (dont quatre consécutifs).

Inspiré par la Yaris WRC, Toyota a présenté en 2020 la première voiture de sport GAZOO Racing, la GR Yaris. Cette Yaris hautes performances a conservé son rôle de pionnière technologique et a reçu un accueil sans précédent de la part des médias et des passionnés, devenant instantanément une référence.

En 2021, la famille Yaris s’est agrandie avec l’introduction de la Yaris Cross, réunissant la riche expérience et le savoir-faire de Toyota en matière de petites voitures avec sa tradition d’innovation en matière de SUV pour créer un tout nouveau modèle, parfaitement adapté à une utilisation quotidienne mais apportant un esprit aventurier et amusant à conduire. Peu de temps après son lancement, la Yaris Cross est venue complétée le pedigree de la famille Yaris, plusieurs fois primée, lorsqu’elle a été élue World Urban Car 2022.

Alors que la nouvelle Yaris fait ses débuts, les ventes de Yaris restent solides en Europe avec 170 000 unités en 2023, faisant de ce modèle le best-seller de Toyota sur le continent.

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Toyota Yaris Cross reste la voiture la plus produite en France

Faris Bouchaala — Fri, 26 Jan 2024 08:56:22 +0000

Avec son nouveau record de production porté à 273 788 unités en 2023, le site nordiste de Toyota, qui produit trois modèles sur une seule ligne de production (Yaris, Yaris Cross, Mazda 2), conserve son titre acquis en 2022 de site le plus important en France (données du cabinet Inovev).

Ce record de production, soutenu par le succès commercial des Yaris et Yaris Cross, a été atteint grâce à une organisation en trois équipes (matin, après-midi, nuit) fonctionnant cinq jours par semaine et capable de produire une voiture toutes les 58 secondes. Cette organisation, reposant sur une seule ligne de production, figure parmi les plus performantes du groupe Toyota.

Avec 200 025 unités, soit une hausse de 24% par rapport à 2022, la Yaris Cross confirme son succès pour un modèle lancé en 2021. Elle est non seulement la voiture la plus produite en France pour la 2^ème année consécutive, mais elle se hisse également en fin d’année sur la plus haute marche du podium des ventes d’un segment (B-SUV) européen en pleine croissance. La motorisation hybride auto-rechargeable représente 95% des volumes de Yaris Cross.

En outre la Yaris Cross est la meilleure vente européenne pour la marque Toyota et monte pour la 3^ème année consécutive sur la deuxième marche du podium avec une part de marché estimée à 6,1%.

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La Toyota Yaris Cross restylée accueille une nouvelle motorisation Hybride 130 et d’autres améliorations significatives

Faris Bouchaala — Wed, 22 Nov 2023 07:59:19 +0000

Toyota optimise les caractéristiques essentielles de la très populaire Yaris Cross, en s’appuyant sur les qualités qui ont notamment valu à ce SUV compact de recevoir le titre de World Urban Car en 2021, sa première année de commercialisation.

Cette première série d’optimisations se concentre sur les principales motivations d’achat des clients du segment, garantissant ainsi que la Yaris Cross conservera tout son attrait pour les acheteurs. Depuis son introduction, la Yaris Cross s’est rapidement imposée comme un challenger fort et particulièrement compétitif sur le marché européen en croissance rapide des B-SUV. En 2023, à date, la Yaris Cross est 3^ème de ce segment à particuliers.

La nouvelle Yaris Cross offre de meilleures performances et un agrément de conduite supérieur grâce à sa nouvelle motorisation hybride, une conduite plus sûre et plus facile grâce aux derniers systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite Toyota T-Mate, une expérience utilisateur entièrement numérique, et des évolutions de design qui renforcent le pouvoir de séduction de son style urbain moderne.

L’introduction de la nouvelle Yaris Cross s’inscrit dans le cadre de la révision complète de la gamme de citadines Toyota initiée avec les nouvelles Aygo X et Yaris. Elle vient également compléter une nouvelle offre Yaris de puissance supérieure, aux côtés de la Yaris berline.

DAVANTAGE DE PUISSANCE ET DE PLAISIR DE CONDUITE

La Yaris Cross reçoit la nouvelle motorisation « dual Hybride », déjà adoptée par la Yaris, qui utilise la technologie hybride Toyota de cinquième génération dans une nouvelle offre, l’« Hybride 130 ». Cela donne un choix plus large aux nouveaux clients du segment B qui recherchent un véhicule de taille inférieure mais ne souhaitent faire aucun sacrifice en matière de performances.

Le système hybride bien connu doté du moteur thermique 1,5 litre est associé à un nouvel ensemble boîte-pont avec un moteur-générateur électrique (MG1) plus puissant. Associé à une unité de contrôle de puissance (PCU) optimisée, il permet une augmentation de 14 % de la puissance cumulée du système, qui passe de 116 ch/85 kW à 132 ch/97 kW. Dans le même temps, le couple du moteur-générateur MG2 a été augmenté sur toute la plage de régime, avec un maximum en hausse de 30 %, passant de 141 à 185 Nm.

Ces évolutions permettent d’offrir de meilleures accélérations, avec un 0 à 100 km/h réduit d’une demi-seconde à 10,7 secondes, et de meilleures reprises, avec un 80 à 120 km/h réduit de 0,4 seconde à 8,9 secondes. L’impact est modeste sur les émissions de CO₂, le nouveau système faisant référence sur le segment avec 103 à 122 g/km.

Ces chiffres ne sont pas tout. L’impact de la nouvelle motorisation de la Yaris Cross sur l’expérience de conduite est tout aussi important. Les performances du moteur thermique, du moteur électrique et de la batterie hybride ont toutes été optimisées dans l’Hybride 130. Ceci, associé à un niveau de couple plus élevé à tous les régimes, rend la voiture plus dynamique et réactive avec des performances d’accélération et de décélération qui ajoutent du plaisir à chaque trajet, que ce soit en ville ou sur route. L’appui apporté par le moteur électrique en réponse à une sollicitation de l’accélérateur par le conducteur a été amélioré pour offrir un comportement routier serein et une sensation d’accélération linéaire.

L’agilité de la voiture est renforcée par la conception de la plateforme GA-B, dont les avantages fondamentaux sont d’offrir un centre de gravité bas et une carrosserie très rigide.

La nouvelle motorisation Hybride 130 est introduite sur les finitions haut de gamme, notamment les nouvelles Yaris Cross Première, Collection et GR SPORT. La Yaris Cross reste disponible avec le système hybride de 116 ch/85 kW.

La motorisation hybride auto-rechargeable est la motivation d’achat numéro un pour les clients de la Yaris Cross. Avec sa gamme 100 % hybride et une offre unique sur le segment de deux motorisations différentes, les clients ont désormais plus de choix que jamais pour trouver la Yaris Cross qui répond à leurs besoins.

UNE INSONORISATION AMÉLIORÉE

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d’une série d’optimisations destinées à réduire le bruit et les vibrations.

En ce qui concerne le bruit du moteur, quatre domaines clés ont fait l’objet d’améliorations : un amortisseur dynamique a été ajouté au support moteur gauche, un résonateur a été monté sur la durite d’admission, l’isolation à l’intérieur du tableau de bord est passée d’une couche à trois couches, et une épaisseur supplémentaire de feutre a été ajoutée à l’isolation du capot moteur.

Pour lutter contre le bruit du vent et de la route, des verres plus épais sont désormais utilisés pour le pare-brise ainsi que pour les vitres latérales avant et arrière.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR 100 % NUMÉRIQUE

Sur la nouvelle Yaris Cross, l’accès à l’information, à la connectivité et au divertissement a été transformé avec l’introduction d’une toute nouvelle expérience utilisateur 100 % numérique. Cela comprend un combiné d’instruments qui peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur, ainsi qu’un système multimédia plus puissant, plus rapide et offrant davantage de fonctions.

Les écrans font référence en termes de taille : 7 ou 12,3 pouces pour le combiné d’instruments, et 9 ou 10,5 pouces pour l’écran tactile multimédia, selon le niveau de finition.

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces affiche des cadrans, des informations et des graphiques avec une définition fine pour une visibilité optimale quelle que soit la luminosité. Le conducteur peut personnaliser le style de l’écran en fonction de son humeur ou du type de voyage selon quatre modes : Intelligent, Décontracté, sportif ou extrême.

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces est monté de série sur les nouvelles Yaris Cross Collection, GR SPORT et Première. Les finitions Dynamic et Design reçoivent en série le combiné de 7 pouces.

Le système multimédia Toyota Smart Connect est conçu pour une utilisation simple et intuitive avec une réponse plus rapide aux demandes grâce à une puissance de calcul accrue. Il intègre en série une navigation basée dans le cloud, un système « toujours connecté » qui accède en temps réel aux informations routières pour une meilleure planification des voyages.

Le système comprend un assistant vocal « Hey Toyota » optimisé, capable de reconnaître les demandes formulées dans un langage naturel. Par exemple, dites « Hey Toyota, j’ai froid » et le système augmentera automatiquement la température de la climatisation.

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d’une connectivité simple et pratique, avec une intégration sans fil des smartphones pour Apple CarPlay et Android Auto. Comme pour les systèmes Toyota Safety Sense, les mises à niveau multimédia et les nouvelles fonctions peuvent être installées « over the air » de façon transparente pour les utilisateurs.

UN ACCÈS FACILE GRÂCE A LA CLÉ DIGITALE

Comme la Yaris, la nouvelle Yaris Cross offre à ses utilisateurs la commodité et la sécurité d’une clé digitale. Intégrée à l’application MyT, celle-ci permet à jusqu’à cinq utilisateurs d’accéder au véhicule grâce à leur smartphone. La clé digitale peut être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule, sans qu’il soit nécessaire de sortir le téléphone du sac ou de la poche de l’utilisateur.

La clé digitale Toyota est compatible avec les smartphones Apple et Android et est disponible en série sur la Yaris Cross Première. Une connexion d’un an est incluse dans le prix d’achat de la voiture.

L’application MyT offre d’autres fonctions très utiles, notamment le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, la mise en marche de la climatisation avant un trajet et l’activation des feux de détresse pour aider à localiser le véhicule, par exemple dans un parking très fréquenté.

UNE CONDUITE PLUS SÛRE ET PLUS SEREINE AVEC TOYOTA T-MATE

Toyota a décidé de faire de l’actuelle génération de Yaris la petite voiture la plus sûre au monde en l’équipant de nombreux systèmes de sécurité active et passive qui peuvent éliminer une grande partie du stress de la conduite. La Yaris Cross bénéficie du même ensemble complet de systèmes, nommé Toyota T-Mate.

Toyota T-Mate est le terme générique désignant les fonctionnalités avancées qui rendent une voiture plus sûre ainsi que plus facile à conduire et à garer. Dans la nouvelle Yaris Cross, ces dispositifs ont été améliorés et étendus pour être plus efficaces que jamais, notamment avec l’introduction des systèmes Toyota Safety Sense de dernière génération. Ces fonctions, souvent des options payantes ou tout simplement non disponibles sur les autres B-SUV, sont de série sur toute la gamme Yaris Cross.

Les nouveaux système multimédia et module de communication de données (DCM) permettent d’effectuer des mises à jour logicielles « over the air ». Les fonctions Toyota Safety Sense et multimédia peuvent ainsi être actualisées de façon transparente pour l’utilisateur, sans qu’il soit nécessaire de confier la voiture à un concessionnaire. Les téléchargements peuvent avoir lieu pendant que la voiture roule, les mises à jour étant alors prêtes à être installées quand cela convient au conducteur.

Grâce à un nouveau système de caméra et de radar capable de scanner plus loin et plus largement qu’auparavant, les possibilités de détection des risques d’accident sont accrues. Par exemple, le système pré-collision (PCS) peut désormais identifier un impact frontal potentiel et reconnaitre un plus large éventail d’objets et de véhicules sur le trajet de la voiture, notamment les piétons, les cyclistes et désormais aussi les motos.

L’aide au contrôle d’accélération est un nouvel ajout à l’ensemble des fonctionnalités Toyota Safety Sense. Celle-ci intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu’elle détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

L’aide à la conduite proactive (PDA) est une autre nouvelle fonctionnalité, conçue pour aider à éviter au quotidien les risques d’accident lors de la conduite à basse vitesse. L’assistance de décélération garantit une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l’accélérateur pour ralentir à l’approche d’un véhicule plus lent devant lui ou à l’entrée d’un virage. Le deuxième élément est l’assistance de direction, qui identifie qu’un virage va se présenter et ajuste le niveau d’assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre ce virage en douceur et sereinement.

Le nouveau système d’arrêt d’urgence (EDSS) vient en aide au conducteur en cas de malaise ou d’incapacité si l’assistant de trajectoire (LTA) est activé. Si le système détecte que le conducteur n’a effectué aucune action – direction, freinage, accélération – pendant un certain temps, il émet un avertissement. S’il n’y a pas de réaction du conducteur, il arrête doucement la voiture, active les feux de détresse et déverrouille les portes.

Le Toyota T-Mate offre également une protection lorsque la voiture est à l’arrêt, avec la fonctionnalité d’alerte de détection des cyclistes et véhicules à l’ouverture des portes (SEA), un système d’avertissement visuel et sonore qui aide à empêcher qu’une porte ne soit ouverte par inadvertance sur la trajectoire de véhicules ou de cyclistes venant de l’arrière. Et le système de rappel de siège arrière (RSRS) alerte le conducteur via des notifications visuelles et acoustiques s’il sort du véhicule en oubliant un enfant ou un animal domestique sur un siège arrière.

En plus de ces fonctions supplémentaires, la nouvelle Yaris Cross bénéficie également d’optimisation des fonctionnalités Toyota Safety Sense dont elle disposait déjà. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a été modifié pour réagir plus rapidement et fonctionner de façon plus naturelle. Par exemple, lorsqu’un autre véhicule s’engage sur la route devant la Yaris Cross, la décélération est plus progressive. Le conducteur peut également sélectionner une distance de sécurité supérieure avec le véhicule qui le précède pour une conduite plus confortable, enfin la réduction de la vitesse en courbe du système est activée plus tôt, ce qui permet un contrôle de l’allure plus fluide.

L’aide au maintien dans la file (LDA) comprend désormais lorsque le conducteur a quitté sa voie pour essayer d’éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l’alerte de franchissement de ligne. La fonction de centrage sur la voie (LTA) a également été modifiée afin que la voiture offre une sensation plus naturelle. Le système de lecture des panneaux de signalisation a été amélioré pour qu’une seule action sur le limiteur de vitesse suffise pour l’adapter aux limitations de vitesse informations des panneaux de signalisation.

YARIS CROSS PREMIERE : LE MEILLEUR DE LA NOUVELLE YARIS CROSS

Le style contemporain et cool de la Yaris Cross qui séduit les clients offre l’allure et l’image d’un SUV dans une voiture compacte et maniable dans les rues européennes. La qualité du design de la nouvelle Yaris Cross atteint un niveau encore supérieur dans l’inédite finition haut de gamme Première.

La nouvelle Yaris Cross Première bénéficie d’une teinte de carrosserie exclusive Vert Aventurine, dans une finition biton avec un toit noir, ainsi que de nouvelles jantes en alliage à cinq rayons de 18 pouces offrant un look dynamique et robuste. À l’intérieur, les surpiqûres de la sellerie et les lignes de décoration du tableau de bord et des portes sont assorties à la couleur verte de la carrosserie. Des couleurs extérieures biton blanc lunaire nacré et gris minéral sont également disponibles.

La partie inférieure du tableau de bord reçoit désormais un revêtement souple.

La teinte Bleu Genièvre de l’Aygo X est désormais disponible sur la Yaris Cross.

2023 2024 TOYOTA YARIS CROSS

L’article La Toyota Yaris Cross restylée accueille une nouvelle motorisation Hybride 130 et d’autres améliorations significatives est apparu en premier sur MOTORS ACTU. Rédigé par Faris Bouchaala

Toyota Yaris Cross hybride confirmée « Origine France Garantie »

Faris Bouchaala — Sat, 29 Jul 2023 01:33:00 +0000

Bureau Veritas, organisme certificateur, vient de confirmer la certification « Origine France Garantie » de la Toyota Yaris Cross dans sa version hybride au cours d’un audit réalisé à la fin du mois de juin 2023.

Toyota est pionnier dans l’utilisation de cette certification pour le secteur automobile. La Toyota Yaris fut, dès 2012, le premier véhicule grand public à l’obtenir.

Créée par l’association Pro France, cette certification a pour objectif de procurer une information claire et transparente aux consommateurs français sur l’origine d’un produit. Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l’obtention de la certification :

– le produit doit prendre ses caractéristiques essentielles en France.

– plus de 50% du prix de revient unitaire de ce produit doit être acquis en France.

Jim Crosbie, Président de Toyota Motor Manufacturing France, explique la démarche de Toyota à Valenciennes : « Notre site industriel intègre l’ensemble des processus de fabrication, de l’emboutissage d’acier produit en France que nous transformons en pièces de carrosserie jusqu’à la fabrication du véhicule complet, y compris la production des planches de bord et pare-chocs avec notre atelier plastique. Notre effectif, d’un peu plus de 5.000 salariés, couplé à un partenariat fort avec des fournisseurs basés également en France nous permet de répondre aux critères du label. Nous sommes extrêmement fiers de porter les couleurs du made in France grâce à cette certification. »

Au total, Toyota emploie en direct près de 10 000 personnes en France. Ces emplois sont répartis entre le site de Valenciennes, le réseau de distribution, le centre de design européen ED2 à Sophia-Antipolis (06) et le siège de Toyota France à Vaucresson (92).

Pour Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France, « La Yaris Cross est depuis son lancement voici deux ans un véritable succès en France et en Europe. Yaris Cross est ainsi déjà devenu le SUV compact le plus vendu sur le continent en 2022. Yaris et Yaris Cross représentent à elles deux 54% de nos ventes sur le marché français. L’argument « made in France » de ces deux modèles a un réel impact pour de nombreux clients, au même titre que leur style et leur technologie hybride auto-rechargeable qui fait toujours référence sur le marché. »

La certification « Origine France Garantie » : un processus exigeant

La certification « Origine France Garantie » assure aux consommateurs la traçabilité du produit en donnant une indication de provenance claire et objective. C’est l’unique certification qui atteste l’origine française d’un produit.

Des critères et des contrôles stricts

Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l’obtention du label :

– le produit doit prendre ses caractéristiques essentielles en France, c’est-à-dire que toutes les étapes importantes de transformation y sont effectuées.

– plus de 50% du prix de revient unitaire de ce produit doit être acquis en France.

La démarche est soumise à un organisme indépendant de certification (Bureau Veritas dans le cas de Toyota). L’entreprise qui sollicite la certification doit lui remettre un dossier complet avec toutes les informations sur le processus de fabrication du produit. Un audit de vérification sur le site de production est ensuite mené qui, en cas de succès, permet de délivrer un certificat valable 3 ans. Pendant ces trois années, le site de production de l’entreprise doit se soumettre à un audit de vérification annuel.

Plus forte que « made in France »

Grâce à son niveau d’exigence inégalé, la certification « Origine France Garantie » se différencie du « made in France », critère douanier trop lâche et peu contrôlé, dont les règles stipulent seulement que le produit prend l’origine du pays dans lequel il a subi la dernière transformation substantielle.

La certification « Origine France Garantie » a été créée, et est aujourd’hui encore portée, par l’association à but non lucratif Pro France. Fondée par Yves Jégo en 2010, l’association réunit les entreprises et tous les acteurs qui souhaitent participer à une certification volontaire, innovante et transparente de l’origine française des produits.

L’article Toyota Yaris Cross hybride confirmée « Origine France Garantie » est apparu en premier sur MOTORS ACTU. Rédigé par Faris Bouchaala

La Toyota Yaris atteint la barre des 10 millions d’exemplaires dans le monde !

Faris Bouchaala — Thu, 06 Apr 2023 03:46:15 +0000

La Yaris, modèle maintes fois récompensé au succès non démenti, a atteint la barre des 10 millions d’exemplaires écoulés à l’échelle mondiale. Elle rejoint ainsi la liste des best-sellers intemporels de Toyota, qui comprend notamment la Corolla, le RAV4, le Hilux, la Camry et le Land Cruiser, lesquels ont pour point commun un chiffre de ventes cumulées à huit chiffres.

La Yaris se classe parmi les références de sa catégorie en termes d’innovation, introduisant des technologies et concepts inédits sur le segment des citadines depuis près d’un quart de siècle, au cours duquel elle a toujours fait partie des champions des ventes de la gamme Toyota en Europe.

L’actuelle Yaris a démontré sa capacité d’adaptation aux besoins des clients avec l’arrivée de la très prisée GR Yaris, version sport haute performance, en 2020 puis du SUV urbain surélevé Yaris Cross en 2021.

Fin février 2023, les ventes cumulées de la gamme Yaris en Europe ont atteint 5 155 506 unités écoulées depuis le lancement de la Yaris de première génération en 1999. En 2022, les ventes de la gamme Yaris ont représenté plus d’un tiers des ventes totales de Toyota – soit 8 % des ventes du segment – avec 185 781 exemplaires pour la Yaris, 156 086 pour la Yaris Cross et 5 392 pour la GR Yaris.

La Yaris est un modèle résolument international, fabriqué dans plusieurs sites à travers le monde. Sa production a débuté en janvier 1999 sur le site de Takaoka, dans la préfecture japonaise d’Aichi. La Yaris est aujourd’hui produite dans 10 pays, à savoir le Japon, le Brésil, la Chine, Taïwan, l’Indonésie, la Malaisie, le Pakistan, la Thaïlande, la France et la République tchèque.

En Europe, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) produit la Yaris depuis 2001 et la Yaris Cross depuis 2021, année durant laquelle le site de Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) situé à Kolin a également commencé à fabriquer la Yaris afin de répondre à la demande croissante du marché européen en faveur de ce modèle. La production européenne cumulée de la gamme Yaris a dépassé les 4,6 millions d’unités fin 2022.

Les principaux composants de la Yaris, tels que les transmissions et les moteurs essence et hybride, sont aussi produits localement par Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), qui fournit à la fois TMMF et TMMCZ.

Conçue pour répondre aux exigences de la vie actuelle en alliant élégance et commodité, la Yaris bénéficie d’une réputation de pionnière sur le plan de la sécurité, de l’efficacité et des performances, d’où son attrait durable auprès des clients.

La Yaris de première génération a été élue Voiture de l’Année en 2000, devenant ainsi le premier modèle Toyota à décrocher cette distinction tant convoitée, ce après l’attribution du prix de la Voiture japonaise de l’Année à la Toyota Vitz, nom qu’elle porte sur le marché japonais. Toutes les générations suivantes de la Yaris ont figuré parmi les finalistes du prix de la Voiture de l’Année et, en 2021, l’actuelle Yaris est devenue le premier modèle à obtenir cette récompense pour la deuxième fois au 21^e siècle.

Première génération – un « petit génie »

À la fin des années 1990, Toyota souhaite concevoir une nouvelle citadine pour une commercialisation à l’échelle mondiale. Ce tout nouveau modèle devra suivre les traces de la célèbre citadine Toyota Starlet, qui s’annonce difficile à égaler. Pour ce faire, il devra adopter un style contemporain et se doter des toutes dernières technologies, préfigurant ainsi l’automobile du prochain millénaire en redéfinissant le profil d’une citadine grâce à un design révolutionnaire « big-small », combinant habitabilité et compacité.

C’est au salon automobile de Francfort de 1997 que le monde découvre la nouvelle vision de Toyota à travers le concept car Funtime imaginé par le European Office of Creation (EPOC), bureau de style européen de la marque situé à Bruxelles, en Belgique, dans le cadre du projet « Fun » visant à mettre en avant la modularité offerte par le développement d’une plateforme commune.

Un an plus tard, la nouvelle Toyota Yaris fait ses débuts au Mondial de l’Auto de Paris. Ses lignes extérieures ont été dessinées par l’EPOC – qui deviendra rapidement le Toyota European Design Development (ED²) – tandis que son design intérieur est le fruit d’une collaboration entre l’Europe et le Japon. La Yaris de première génération affiche un style élégant, affirmé et résolument européen, caractérisé par une hauteur relativement élevée, un espace généreux et des formes organiques imaginées autour du concept stylistique central de la dimension humaine.

Malgré ses dimensions extérieures compactes parfaites pour une citadine, la Yaris se distingue par un habitacle confortable et pratique, offrant une habitabilité supérieure à celle de nombreux véhicules de plus grand gabarit, grâce à une hauteur sous pavillon appréciable et à une configuration d’assise modulable maximisant sa capacité de chargement.

La Yaris associe un design intelligent, des dimensions extérieures réduites et un style séduisant sans compromettre la sécurité, ce qui lui vaut d’être reconnue comme le véhicule le plus sûr de son segment d’après la notation Euro NCAP, un statut qu’elle conserve encore aujourd’hui.

L’innovante Yaris de première génération est animée par un moteur essence 1,0 litre évolué à haut rendement, surnommé « Mighty Atom » pour sa capacité à développer une puissance équivalente à celle d’un bloc 1,4 litre classique. Ce moteur affichant une puissance de pas moins de 68 ch DIN remporte le premier prix du Moteur international de l’Année en 1999.

La Yaris marque définitivement l’histoire de Toyota en décrochant le prix de la Voiture de l’Année 2000, devenant ainsi le premier modèle de la marque à remporter cette prestigieuse récompense décernée par un panel de journalistes automobiles européens. Parmi les caractéristiques de la Yaris de première génération qui lui valent d’être élue, figurent son design extérieur et intérieur ainsi que la modularité de son confortable habitacle. Mais la Yaris doit également son succès à son moteur 1,0 litre dont le jury salue les performances et le rendement, soulignant qu’il s’agit du meilleur qui soit à ce niveau de cylindrée. Un autre bloc – 1,3 l VVT-i d’une puissance de 87 ch DIN – est ensuite introduit dans le courant de l’année, offrant le choix entre deux motorisations aux clients du modèle 5 portes haut de gamme.

En 2001, la Yaris participe au lancement de la gamme haute performance T-Sport en Europe. Propulsée par un puissant moteur 1,5 l VVT-i développant 106 ch DIN à 6 000 tr/min, la Yaris T-Sport 3 portes associe un châssis axé sur la performance, une structure de caisse renforcée et un intérieur sport. Ce petit bolide figurant parmi les meilleurs de sa catégorie abat le 0 à 100 km/h en seulement 9,0 secondes, devançant ainsi la plupart de ses concurrents de l’époque équipés d’un bloc 1,6 l, et bondit de 60 à 100 km/h plus rapidement que tous ses rivaux comparables (8,4 secondes). Le succès de la Yaris T‑Sport pose des jalons pour les versions haute performance qui rejoindront la gamme Yaris au fil des générations.

La Yaris devient rapidement l’un des modèles préférés des clients européens qui trouvent en ce véhicule pratique, ludique et moderne, répondant aux besoins quotidiens de la vie urbaine, un partenaire fiable pour les plus longues distances. En attestent d’ailleurs les ventes mondiales de la première génération qui dépassent 1,2 million d’unités.

Quant au caractère innovant et convivial de la Yaris première génération, il est parfaitement évoqué à travers le slogan utilisé par Toyota dans une célèbre campagne publicitaire italienne qualifiant affectueusement la nouvelle citadine de « piccolo genio », autrement dit de « petit génie ».

Un modèle aux nombreuses appellations

Outre d’adorables surnoms, la Yaris est connue sous différentes appellations à travers le monde. Son nom désormais célèbre provient de « Charis », singulier du mot « Charites » qui désigne les déesses grecques de la séduction, de la beauté, de la nature, de la créativité humaine, de la bienveillance et de la fécondité.

De ses débuts en 1999 jusqu’au lancement de l’actuelle génération, la Yaris a été commercialisée au Japon sous le nom de « Vitz ». Selon les versions et les régions, elle a également été baptisée « Platz », « Echo », « Belta », « Vios » et « Scion iA ». Elle a aussi été rebadgée sur certains marchés, devenant la « Daihatsu Charade » ou la « Mazda2 ».

Le chiffre de ventes cumulées de 10 millions d’unités tient compte uniquement des véhicules vendus sous les appellations « Yaris », « Vitz », « Yaris Cross » et « GR Yaris ».

Deuxième génération – des performances cinq étoiles

La Yaris poursuit sur sa lancée avec sa deuxième génération, commercialisée en Europe dès 2005. Forte d’une expérience d’utilisation encore rehaussée, elle assoit sa renommée bâtie sur son design ingénieux, gage d’une habitabilité et d’un confort optimisés, et sur ses technologies évoluées, tant sur le plan de la sécurité que des performances.

L’approche « big car thinking » adoptée lors de sa conception et ses dimensions globales accrues confèrent à cette deuxième génération une habitabilité sans précédent, digne des modèles du segment C, grâce à un plancher arrière plat permettant à trois adultes de prendre place confortablement sur la banquette arrière fractionnable 60/40, dont chaque élément peut coulisser et s’incliner afin d’offrir une remarquable longueur aux jambes de 880 mm.

Inégalé dans cette catégorie, le volume de chargement atteint 737 litres, notamment grâce au très pratique système Easy Flat de Toyota, qui permet d’obtenir un plancher plat en rabattant rapidement et simplement les sièges arrière. Le confort des passagers et le souci du détail s’imposent comme les maîtres-mots de cette deuxième génération. En attestent son volume de rangement, qui s’élève à 18,2 litres rien qu’au niveau de la planche de bord, et l’optimisation du bruit produit par la fermeture de ses portes.

Les performances et le rendement sont rehaussés, à l’instar de la dynamique de conduite et du confort routier, favorisés par une caisse à l’aérodynamique optimisée, affichant un faible coefficient de traînée de 0,30.

Véritable référence en matière de sécurité, la Yaris assoit sa renommée en décrochant pour la première fois la note de cinq étoiles aux essais de sécurité Euro NCAP pour la protection des occupants. Une note qu’elle doit à la cellule de survie évoluée MICS (Minimal Intrusion Cabin System) de Toyota et à son équipement pouvant compter jusqu’à neuf airbags répartis dans tout l’habitacle, dont un airbag protège-genoux conducteur, une première pour un véhicule de cette catégorie.

Proposée en version trois ou cinq portes, la Yaris de deuxième génération offre le choix entre trois motorisations. Son nouveau moteur essence 1,0 l VVT-i allie sobriété et performances, avec une puissance (69 ch DIN) et un couple (93 Nm) parmi les meilleurs de sa catégorie malgré un faible poids. Le bloc 1,3 l VVT-i hérité de la précédente génération demeure très prisé grâce à l’amélioration de son couple à bas régime et de sa puissance à haut régime, gage d’une conduite mêlant souplesse et sportivité. Le moteur diesel 1,4 l D-4D a quant à lui évolué, si bien qu’il produit désormais 90 ch DIN à 3 600 tr/min.

Face à la popularité sans cesse croissante de la Yaris parmi les conducteurs de tous âges, Toyota répond à la demande en faveur d’une version plus sportive en lançant la Yaris TS. Cette déclinaison sport cinq portes dévoilée au Mondial de l’Auto de Paris 2006 est dotée d’un nouveau moteur 1,8 l Dual VVT-i de 132 ch DIN, lui offrant une vitesse de pointe de 194 km/h, ainsi que d’une suspension et d’un look sport avec becquet arrière et jupes latérales.

Dans un contexte de conscience écologique croissante, la demande des clients en faveur de véhicules associant dimensions réduites et rendement accru accélère en Europe. La Yaris fait alors figure de pionnière en combinant un look urbain séduisant et des innovations technologiques. Elle se dote ainsi dès 2009 de la technologie Toyota Optimal Drive qui permet d’optimiser son rendement énergétique et son niveau d’émissions sans compromettre ses performances et sa maniabilité tant appréciées.

Troisième génération – cap sur l’hybride

Fidèle à l’esprit d’innovation caractérisant la Yaris depuis ses débuts, le modèle de troisième génération révolutionne le marché des citadines en 2012 avec une version hybride auto-rechargeable, devenant ainsi la Yaris la plus technologiquement évoluée jamais proposée.

Trois années de développement ont été consacrées à la révision complète du système Hybrid Synergy Drive, et notamment à la modification d’environ 70 % des composants du moteur, afin d’en faire le système hybride le plus compact et le plus léger de Toyota, sans consentir le moindre compromis en termes de performances, de confort intérieur et de volume de chargement.

Premier véhicule hybride auto-rechargeable du segment B – nouvelle particularité de ce modèle innovant – la Yaris affirme la volonté de Toyota de permettre à un nombre sans cesse croissant de clients de bénéficier des avantages de l’hybride en termes de rendement et de tranquillité d’esprit, et devient le symbole de son engagement en faveur de l’introduction de modèles hybrides sur toute sa gamme.

Doté d’une technologie de pointe pour la recirculation des gaz d’échappement et d’une pompe à eau électrique, le système hybride de 100 ch DIN de la Yaris affiche des performances et un rendement énergétique inégalés, et offre la possibilité de rouler pour la première fois en mode tout électrique, sans aucune émission polluante.

Si la Yaris de troisième génération représente une avancée majeure sur le plan technique, elle établit également de nouvelles références en matière de style, avec son design extérieur élégant et raffiné, sa palette de coloris originale et la forme de sa caisse à l’aérodynamique optimisée, affichant un coefficient de traînée de 0,287, soit l’un des meilleurs de sa catégorie.

En 2017, le centre de design européen ED² et les équipes d’ingénierie européennes de Toyota jouent un rôle de premier plan dans un projet international de 90 millions d’euros visant à moderniser la Yaris de troisième génération et débouchant sur l’introduction de plus de 900 nouvelles pièces ayant pour objectif d’améliorer le design, les performances dynamiques et la sécurité du véhicule.

Tablant sur une nouvelle note de cinq étoiles aux essais Euro NCAP, les technologies Toyota Safety Sense sont introduites sur toute la gamme à l’occasion de ce restylage, démontrant à nouveau que la sécurité fait partie des qualités intrinsèques de la Yaris, tandis qu’un nouveau design, imaginé par le centre de design ED² de Toyota et comprenant des modifications des lignes avant et arrière, fait son apparition.

En 2017, le retour de Toyota en championnat du monde des rallyes (WRC) de la FIA avec Toyota GAZOO Racing conduit au développement de la Yaris GRMN en édition limitée, premier modèle GRMN (« GAZOO Racing Meister of Nürburgring ») haute performance de Toyota produit et commercialisé en Europe. La sportive Yaris GRMN présente de tels atouts que ses 400 exemplaires sont vendus avant même son arrivée dans les halls d’exposition.

En 2018, la Yaris GR SPORT inspirée de Toyota GAZOO Racing rejoint la gamme, devenant ainsi le premier modèle GR SPORT lancé en Europe. Cette finition orientée sport rencontre un franc succès si bien qu’elle est étendue à d’autres modèles Toyota en Europe, parmi lesquels la Yaris Cross, la Corolla, le Toyota C-HR, le RAV4 et le Hilux*.

Quatrième génération – dynamique et sécurité

Lancée en 2020, la Yaris de quatrième génération est conçue pour être la citadine parmi les plus sûres au monde grâce à ses systèmes d’aide à la conduite (ADAS) disponibles de série. Elle est également le premier modèle baptisé « Yaris » partout dans le monde.

Le retour au concept « big-small » se traduit par une silhouette encore plus dynamique, à la fois plus courte, plus large et plus basse que celle de sa devancière. La nouvelle Yaris arbore un design extérieur affirmé, soulignant son agilité et sa compacité, atouts essentiels à la conduite en ville et aux manœuvres de stationnement, tout en préservant son habitabilité et son confort.

L’un des éléments clés ayant permis de faire de la quatrième génération un modèle très ambitieux réside dans la plateforme Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-B. La Yaris devient alors la première compacte reposant sur cette plateforme modulaire qui rehausse les performances dynamiques et améliore la tenue de route et le confort de suspension grâce à un centre de gravité bas et à une caisse hautement rigide.

La plateforme GA-B contribue également à doter la Yaris d’un design attrayant, évoquant la position d’un sprinter dans les starting-blocks. Sa silhouette plus large, plus basse et plus compacte, et sa position de conduite abaissée lui confèrent une allure « condensée et agile », dévoilant un véhicule aussi énergique que dynamique, toujours prêt à prendre la route.

Le rendement global du groupe propulseur gagne 22 % sans aucun impact sur les performances qui progressent même de 16 % avec une puissance totale de 116 ch DIN. L’expérience de conduite s’avère encore plus gratifiante grâce à une plus grande réactivité à l’accélération permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 9,7 secondes, soit un temps en recul de 15 %.

La technologie hybride de dernière génération bénéficie de diverses optimisations en termes de poids, de performances et de rendement, lesquelles transforment littéralement les capacités de conduite de la Yaris en mode électrique. Il est possible de profiter de la sérénité offerte par la conduite électrique jusqu’à une vitesse de 130 km/h, tandis que la puissance accrue du système hybride garantit une accélération non seulement plus vive à faible vitesse et sur autoroute, mais aussi plus linéaire, d’où un plaisir de conduite rehaussé.

À l’instar de ses devancières, la Yaris de quatrième génération apparaît comme le modèle le plus prisé de la gamme Toyota en Europe et décroche pour la première fois la première place des ventes sur ce marché, un succès qu’elle doit à la fois à son style chic et urbain, à ses dimensions compactes, à son riche équipement et à son remarquable niveau de consommation – le plus faible de sa catégorie.

En 2021, soit un peu plus de vingt ans après avoir été la première Toyota élue Voiture de l’Année, la Yaris de quatrième génération décroche à nouveau ce prix décerné par un panel de 59 journalistes automobiles européens. Le jury est alors séduit par sa technologie hybride alliant une conduite souple, de faibles émissions et un prix abordable – autant d’atouts expliquant pourquoi plus de 80 % des acheteurs de la Yaris optent pour sa version hybride. La Yaris est aussi saluée pour son design, ses performances dynamiques et sa sécurité inégalée.

En 2022, la nouvelle Yaris GR SPORT, issue de la Yaris de quatrième génération, arrive sur le marché européen avec son coloris inédit Gris Chrome et sa livrée biton rehaussée d’éléments contrastants noirs. Ses jantes 18’’ exclusives avec segments usinés rouges rappellent sa parenté avec GAZOO Racing, tandis que sa calandre arbore un tout nouveau maillage agrémenté de motifs en forme de « G ». La Yaris GR SPORT bénéficie également d’un réglage spécifique de ses suspensions et d’une rigidité accrue de la caisse, gage d’une expérience davantage axée sur la réactivité, le confort et le plaisir de conduite.

GR Yaris – une sportive à l’incroyable palmarès

La GR Yaris, première sportive haute performance de GAZOO Racing, arrive en 2020, avec pour ambition de suivre les traces de la célèbre Yaris GRMN et de la première Yaris GR SPORT.

Cette sportive destinée à la route est inspirée du succès de la version WRC de la Yaris, grâce à laquelle le Toyota GAZOO Racing World Rally Team a déjà remporté un titre de champion du monde des constructeurs et deux titres de champion du monde des pilotes et copilotes. Fidèle à l’esprit d’innovation emblématique de la Yaris, elle reçoit un accueil sans précédent et devient rapidement une référence dans sa catégorie.

Directement issue de l’expérience acquise par Toyota en rallye, la GR Yaris repose sur une plateforme exclusive, combinant la nouvelle architecture GA-B et une partie arrière inspirée de la plateforme GA‑C. Elle intègre des panneaux de carrosserie légers en aluminium, un toit en composite de carbone forgé et divers composants lui garantissant un faible poids.

Elle est animée par le moteur trois cylindres le plus puissant au monde, qui se trouve être également le bloc 1,6 l turbo le plus compact et le plus léger. Développant une puissance de 261 ch DIN pour un couple de 360 Nm, il propulse la GR Yaris de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, et jusqu’à une vitesse maximale limitée électroniquement à 230 km/h.

Son poids à vide de seulement 1280 kg confère à la GR Yaris un excellent rapport poids/puissance de 4,9 kg/ch que gère parfaitement la transmission intégrale permanente à commande électronique GR‑FOUR. Grâce à cet équipement performant, les 25 000 exemplaires de la production limitée de la GR Yaris trouvent très vite preneurs auprès de passionnés impatients de découvrir la Yaris la plus époustouflante jamais créée.

La GR Yaris se veut aussi le fer de lance de l’action de Toyota en faveur d’un avenir placé sous le signe de la neutralité carbone, tant pour les véhicules de série que pour ceux de compétition. Une GR Yaris H2 expérimentale, équipée d’un moteur à combustion hydrogène avec quasiment zéro émission à l’échappement, fait ses débuts en Europe en août 2021, illustrant bien l’engagement continu de la marque à investir dans de nouvelles technologies de motorisation diverses et variées. Lors de l’Ypres Rally Belgium, Akio Toyoda, Président de Toyota Motor Corporation, effectue une démonstration de ce véhicule, aux côtés du célèbre pilote de rallye Juha Kankkunen.

Faisant suite au changement de règlement du championnat du monde des rallyes, Toyota GAZOO Racing engage la GR Yaris Rally1, dérivée de la version de route, pour la saison 2022.

Le Toyota GAZOO Racing World Rally Team détient d’ores et déjà un palmarès impressionnant, comprenant à ce jour trois titres constructeurs et quatre titres pilotes et copilotes, ce qui porte à six le nombre total de championnats constructeurs remportés par Toyota.

Yaris Cross – un authentique SUV

Lancée en 2021, la Yaris Cross allie le savoir-faire et la riche expérience de Toyota dans le domaine des véhicules compacts, à l’expertise de la marque dans la conception de SUV innovants. Il en résulte un tout nouveau modèle, parfaitement adapté à une utilisation quotidienne, mais aussi prêt à sortir des sentiers battus, en offrant toujours un réel plaisir de conduite.

La Yaris Cross arbore un style affirmé évoquant sa robustesse et son agilité, un atout qu’elle doit à sa caisse compacte, lui assurant une manœuvrabilité appréciable en ville sans pour autant compromettre le confort de son habitacle, qui offre par ailleurs une capacité de chargement élevée, conformément à la philosophie « big-small » ancrée dans l’histoire de la Yaris.

La Yaris Cross promet des performances typiques d’un vrai SUV grâce au système éprouvé Intelligent All-Wheel Drive de Toyota qui active un moteur électrique indépendant monté sur l’essieu arrière afin de fournir une adhérence et une stabilité supérieures au démarrage et dans les virages, ainsi qu’une sécurité accrue sur surfaces glissantes.

La conception compacte et légère du système AWD-i minimise son impact sur la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ses performances remarquables pour un SUV du segment B à transmission intégrale valent à la Yaris Cross de figurer parmi les modèles Toyota les plus vendus en Europe.

Peu après son lancement, la Yaris Cross allonge la liste des nombreuses distinctions de la gamme Yaris en remportant le prix de la meilleure voiture urbaine mondiale 2022, créé par les organisateurs des World Car Awards et décerné par un jury composé de 102 journalistes issus de 33 pays. Fabriquée à TMMF, la Yaris Cross Hybride a également obtenu en 2022 le renouvellement de sa certification « Origine France Garantie ».

Conçue en Europe

Dès la toute première génération, l’équipe européenne du design de Toyota a pu apposer sa griffe sur la Yaris, tout d’abord via EPOC à Bruxelles, puis avec ED² après son installation en 2000 dans de plus grands locaux situés près de Nice, à Sophia-Antipolis.

Cette contribution significative a permis de renforcer davantage les capacités de conception stylistique de Toyota en Europe, région pour laquelle la marque a établi d’ambitieux plans de production et de ventes. En tant que partie intégrante du réseau de design mondial de Toyota, ED² reste à l’écoute des attentes, des habitudes, des valeurs et des tendances du marché européen – autant d’éléments qui ont orienté la conception de la Yaris tout au long de sa longue histoire.

ED² partage certaines tâches de conception avec les centres de design japonais, selon les modèles et les générations. À l’instar de la première génération, l’extérieur de la Yaris de deuxième génération lancée en 2006 a été imaginé par ED², qui a ensuite participé aux deux restylages de la troisième génération. Concernant la quatrième génération, ED² a été chargé des coloris, matériaux et finitions (CMF), tandis que son rôle a été étendu au design extérieur pour la Yaris Cross, le Japon s’occupant quant à lui de la conception du véhicule de série.

Produite en Europe

Anticipant le succès de la Yaris de première génération, Toyota se lance dès octobre 1998 dans un projet de construction d’un nouveau site de production ultra moderne situé à Onnaing-Valenciennes, afin de prêter main forte au site de Takaoka pour la production de ce modèle. Dès l’élaboration de ce projet, TMMF est conçu comme un « site du 21^e siècle à la fois propre, performant et respectueux de l’environnement ». Sa superficie inférieure de 30 % à celle d’une usine automobile type de cette époque représente un avantage indéniable lorsqu’il s’agit de réduire fortement la consommation d’énergie et les émissions polluantes. Dans certains ateliers, les zones de stockage sont 10 fois plus petites que celles des usines du secteur automobile affichant une capacité de production similaire.

Le site de TMMF entre en service en janvier 2001 avec une capacité de production annuelle initiale de 150 000 unités. En 2022, sa production annuelle atteint déjà 255 584 unités, ce qui en fait le plus grand site de production automobile français en termes de volume. La même année, la Yaris Cross devient le modèle le plus produit parmi toutes les marques présentes en France avec 161 508 unités, détrônant alors la Yaris qui a occupé la tête du classement à sept reprises au cours des 10 années passées.

Le site emploie aujourd’hui 5 000 personnes et a réalisé un investissement total cumulé de 1,5 milliard d’euros. Ce montant inclut les dépenses d’investissement requises pour chaque modèle ou génération, ainsi que d’importantes ressources dédiées à l’amélioration continue des performances environnementales de l’entreprise. Quelques années seulement après la construction du site, une partie du toit a été recouverte de panneaux photovoltaïques et un mur solaire de 400 m² a été installé.

Depuis 2019, le site consomme de l’électricité de type renouvelable et, depuis 2012, il dispose de deux bassins de récupération d’un volume total de 16 000 m³, qui lui donnent la capacité d’être autonome en eau industrielle. L’eau de pluie récupérée grâce à ces bassins couvre la majeure partie de la consommation d’eau du site. Elle est complétée par les eaux usées du site de production qui sont collectées, nettoyées et recyclées, conformément aux exigences requises pour une utilisation durant le processus de production.

Au cours de ces 20 dernières années, TMMF est parvenu à réduire de 59 % la quantité d’énergie nécessaire à la fabrication d’une Yaris, ce qui lui vaut d’être considéré comme un leader mondial au sein de Toyota. En outre, l’installation récente d’une nouvelle ligne de peinture dans l’atelier Plastique – une première mondiale pour Toyota – devrait permettre de réduire de 1 000 tonnes les émissions annuelles de CO₂. TMMF s’est par ailleurs fixé pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 et de ne plus rejeter de CO₂ à l’horizon 2040.

Le 10 millionième véhicule produit par TMMF – une Yaris GR SPORT Hybride de coloris Gris Chrome – a quitté les lignes de production le 30 mars dernier, comme tant d’autres Yaris avant lui, et a été livré à un client français de la région parisienne.

Didier Leroy, Président de Toyota Motor Europe : « Aujourd’hui, 22 ans après l’inauguration du site français de Toyota, TMMF célèbre la production de la 10 millionième Yaris vendue à l’échelle internationale. Cet évènement majeur en termes de ventes mondiales témoigne de la confiance que le groupe Toyota a toujours accordée à ce site, qui a produit plus de 4,5 millions de Yaris et de Yaris Cross depuis sa création en 2001. C’est pour moi un honneur et un immense plaisir de partager ce moment avec les 5 000 collaborateurs du site. »

Matt Harrison, Président et CEO de Toyota Motor Europe : « Je me souviens très bien de l’arrivée de la Yaris de première génération sur la scène automobile. Je travaillais alors pour une autre marque, mais j’ai le souvenir d’avoir suivi avec beaucoup d’intérêt le lancement de ce véhicule « big small », à la fois compact et spacieux. J’ai tout de suite compris que la Yaris s’apprêtait à redéfinir le segment des citadines, ce qu’elle fit bel et bien, remportant même le prix de la Voiture de l’Année 2000. Deux décennies plus tard, la Yaris de quatrième génération a décroché, elle aussi, cette distinction, que j’ai eu l’immense privilège de recevoir pour le compte de la marque. La Yaris s’est imposée comme le symbole de l’expansion de Toyota en Europe, devenant le modèle le plus produit et le plus vendu dans cette région. Elle a également redéfini l’accessibilité et la renommée de notre marque. La gamme Yaris s’est récemment étoffée, avec l’arrivée de la Yaris Cross en septembre 2021, et de la GR Yaris, modèle haute performance né de notre succès en WRC. Et la « success story » de la Yaris n’est pas terminée. Aussi, je me réjouis de découvrir le rôle passionnant qu’elle jouera à l’avenir. »

Marvin Cooke, Executive Vice-président de Toyota Motor Europe : « Nous célébrons aujourd’hui la Toyota Yaris – un modèle européen conçu, développé et produit pour l’Europe, par l’Europe. Le nouveau seuil de ventes mondiales que nous avons atteint reflète très clairement la confiance accordée par nos clients et leur satisfaction à l’égard de la qualité indéniable de nos produits. Tout en restant fidèles à l’engagement de qualité, de longévité et de fiabilité de notre marque, nous œuvrons pour réduire nos émissions de carbone, et ce, au-delà des véhicules que nous vendons. En Europe, nous nous engageons à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040 pour l’ensemble de nos activités, et d’ici 2030 sur tous nos sites de production. Et je suis certain que nous réaliserons ces objectifs grâce au discernement et à l’implication de nos dévoués collaborateurs de toute l’Europe. »

Jim Crosbie, Président de Toyota Motor Manufacturing France : « Je suis fier et honoré que la 10 millionième Yaris à l’échelle mondiale ait été produite par Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), 22 ans après la création de ce site dans le nord de la France. TMMF vient d’écrire un nouveau chapitre marquant de sa riche histoire, qui comprend déjà la production cumulée de plus de 4,5 millions de véhicules couvrant quatre générations de Yaris, la fabrication du premier modèle hybride du segment

B au monde et l’arrivée récente d’un deuxième véhicule, le SUV du segment B Yaris Cross. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le formidable travail d’équipe de nos 5 000 collaborateurs, ni sans le soutien de nos fournisseurs, de nos partenaires commerciaux et de l’ensemble de notre communauté qui ont tous largement contribué à cet événement majeur que nous célébrons aujourd’hui. Et maintenant, en route pour le 20 millionième véhicule ! »

L’article La Toyota Yaris atteint la barre des 10 millions d’exemplaires dans le monde ! est apparu en premier sur MOTORS ACTU. Rédigé par Faris Bouchaala