Chery International a dévoilé son nouveau SUV hybride rechargeable (PHEV), le Tiggo 9 PHEV, au 18e Salon de l’automobile de Pékin.
De notre envoyé spécial à Shanghai : Mustapha ZEMRI
Présent au salon de l’automobile de Shanghai -Shanghai Auto Show-, le Tiggo 9 PHEV suscite encore l’engouement des professionnels et journalistes spécialisés.
Le Tiggo 9 représente assurément une avancée significative pour le constructeur chinois, illustrant son engagement à proposer des véhicules plus intelligents, plus sûrs et plus respectueux de l’environnement. Un PHEV (véhicule hybride rechargeable) associe un moteur électrique à un moteur à essence conventionnel. Ce système à double alimentation offre la flexibilité d’utiliser l’électricité pour les courts trajets et l’essence pour les longs trajets, offrant ainsi une expérience de conduite efficace et polyvalente.
Dans la gamme Chery, le Tiggo 9 se positionne au-dessus des Tiggo 8 Pro et Pro Max. Il est nettement plus grand : 90 mm plus longue, 65 mm plus large et 36 mm plus haute que le Tiggo 8, avec un empattement allongé de 60 mm pour atteindre 2 770 mm. Cette augmentation de taille permet un intérieur plus spacieux et une présence plus imposante sur la route.
Le Tiggo 9 PHEV se distingue par son design élégant et moderne. Ses phares étroits et ses feux arrière plus fins lui confèrent une allure sophistiquée. Les jantes de 20 pouces renforcent sa prestance, tandis que les poignées de porte affleurantes contribuent à un profil fluide et aérodynamique.
L’intérieur du Tiggo 9 PHEV offre une ambiance haut de gamme avec un tableau de bord minimaliste et un écran d’infodivertissement HD de 15,6 pouces. L’habitacle est doté d’une sellerie cuir bleu et blanc et de sièges matelassés en losanges, chauffants et climatisés. Le siège passager avant est même équipé d’un repose-jambes pour un confort accru lors des longs trajets.
Le Tiggo 9 PHEV bénéficie d’une motorisation impressionnante. Il est équipé d’un moteur essence 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 175 kW. Associé au moteur électrique, la puissance totale atteint 230 kW. Il est associé à une transmission automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale.
Malgré sa taille et sa puissance, le Tiggo 9 PHEV affiche une efficacité impressionnante. Chery annonce une consommation de carburant de 5,2 L/100 km. Le système hybride rechargeable offrirait une autonomie de 100 km en mode électrique pur. Une fois complètement chargé et avec son réservoir de 70 litres, Chery annonce une autonomie totale allant jusqu’à 1 400 km.
Test Drive !
En marge du salon de l’automobile de Shanghai, Chery international a organisé dans la ville de Wuhu en Chine, des tests dynamiques incluant l’accélération, le freinage et le slalom, durant lesquels le Chery Tiggo 9 a démontré une tenue de route globalement satisfaisante pour un SUV de son gabarit.
Lors des accélérations franches, le véhicule reste bien stable, avec une motricité convenable malgré un léger effet de roulis typique des véhicules haut perchés.
On a pu expérimenter le launch control en mode 100 % électrique du Chery Tiggo 9, qui permet un départ sans délai d’accélération. Le Tiggo 9 bondit littéralement dès l’enfoncement de la pédale grâce au couple disponible au quart de tour. Contrairement aux versions thermiques, le démarrage se fait dans un silence total, sans vibration, ce qui renforce la sensation de contrôle et de modernité.
Au freinage, le Tiggo 9 offre une bonne réactivité, avec une distance d’arrêt correcte et un comportement prévisible. En slalom, la direction reste précise. Le Tiggo 9 conserve une trajectoire maîtrisée, avec un ESP intervenant de façon discrète mais efficace pour corriger les écarts, ce qui rassure le conducteur. Ces résultats traduisent un équilibre convenable entre confort et sécurité dynamique pour un usage quotidien.
