Chery

Chery prépare un nouveau moteur essence 1.0 turbo trois cylindres pour ses futurs modèles compacts Omoda et Jaecoo. Compatible éthanol et potentiellement électrifié, ce bloc doit équiper plusieurs SUV urbains du groupe chinois, alors même que plusieurs constructeurs européens s’éloignent progressivement du downsizing extrême.

Le nouvel Omoda 7 PHEV arrive au Royaume-Uni avec une stratégie agressive : jusqu’à 90 km d’autonomie électrique, 1 127 km de rayon d’action total et un équipement très riche dès 32 005 £. Le SUV hybride rechargeable du groupe Chery cible directement les références européennes du segment compact premium.

Les premiers propriétaires de Jaecoo 7 et Omoda 9 livrent leurs vraies consommations. Entre 2 et 6 L/100 km selon l’usage et la recharge, les écarts avec le WLTP se confirment. Une analyse concrète pour comprendre l’intérêt réel des PHEV chinois face aux modèles européens.

La JAECOO 7 crée la surprise en devenant la voiture la plus vendue au Royaume-Uni en mars 2026. Un succès porté par son hybride rechargeable et un positionnement très compétitif.

Chery envisage de produire des véhicules en France avec la reprise d’un site industriel. Cette stratégie vise à s’implanter durablement en Europe, en augmentant le contenu local et en renforçant sa crédibilité face aux constructeurs historiques.

JAECOO arrive officiellement en France avec Jean Reno comme ambassadeur et une campagne nationale. Le SUV JAECOO 5, proposé en version hybride et hybride rechargeable, est déjà disponible à la commande, avec plus de 70 points de vente ouverts.

Chery renforce sa présence en France en confiant son service après-vente à DHL pour ses marques Omoda et Jaecoo.

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