Lors de la soirée de marque Exeed (la division premium de Chery), le constructeur chinois a levé le voile sur quatre nouveaux modèles qui marquent une accélération spectaculaire dans le segment haut de gamme électrique et hybride rechargeable.
Les Exeed ES7 GT et ES8 (deux shooting brakes), ainsi que les SUV ET8 et ET9, incarnent la stratégie de Chery : viser le premium mondial avec des designs audacieux, des autonomies records et une technologie de batterie à état solide en test dès 2026.
Tous les quatre seront lancés dans les 10 à 20 prochains mois : l’ES7 GT en premier (mi-2026), suivi des trois autres d’ici fin 2027. Ils intégreront progressivement le système d’assistance à la conduite avancé Falcon (niveau 3 en 2026) et testeront la batterie Rhino S all-solid-state (à état solide intégral) – une technologie que Chery promet comme révolutionnaire pour la densité énergétique, la sécurité et la recharge ultra-rapide.
Voici le détail complet de chaque modèle, avec leurs spécifications techniques, leur positionnement et ce qu’ils signifient pour la stratégie Exeed/Chery.
Exeed ES7 GT : le shooting brake sportif trois moteurs
L’ES7 GT est le premier modèle shooting brake (break de chasse) de la marque Exeed. Il se positionne comme une berline-coupé haute performance à motorisation EREV (Extended Range Electric Vehicle : hybride rechargeable avec générateur thermique). Le système combine trois moteurs électriques pour une puissance cumulée très élevée, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes – un record dans la catégorie shooting brake premium.
Autonomie combinée annoncée : 1 700 km (CLTC, soit environ 1 400 km WLTP réaliste). Recharge ultra-rapide à 1 000 V : 450 km d’autonomie récupérés en 5 minutes – l’un des meilleurs chiffres du marché. La batterie principale (probablement LFP ou ternaire haute densité) est complétée par un petit moteur thermique qui recharge en roulant.
Design : lignes tendues, pavillon fuyant, hayon très incliné, jantes aérodynamiques, calandre sans cadre illuminée, phares verticaux en Y inversé. Intérieur premium avec triple écran panoramique, sièges sport ventilés/massants, éclairage d’ambiance RGB et système audio haut de gamme.
Positionnement : concurrente directe de la Zeekr 001 FR, de la BYD Han L ou de la Porsche Taycan Cross Turismo électrique. L’ES7 GT vise les clients qui veulent une familiale sportive zéro émission avec une autonomie sans stress.
Exeed ES8 : le shooting brake aérodynamique avec batterie solide
L’ES8 est le deuxième shooting brake de la gamme, mais avec un profil encore plus aérodynamique : Cx de 0,22 – l’un des meilleurs au monde pour un break. Il sera le premier modèle Exeed à recevoir la batterie à état solide Rhino S pour des tests clients en 2026. Autonomie purement électrique annoncée : 1 000 km (CLTC, environ 800-850 km WLTP).
Motorisation : double moteurs vectoriels (un par essieu) pour une répartition intelligente du couple, direction à quatre roues, et freins à six pistons. Châssis actif avec suspension pneumatique et amortisseurs pilotés.
Intérieur : écran central 15,6 pouces horizontal, processeur Qualcomm Snapdragon 8295, écosystème HarmonyOS de Huawei pour une interface fluide et connectée. Sièges en cuir Nappa, éclairage d’ambiance paramétrable, toit panoramique géant.
Positionnement : shooting brake luxe et aérodynamique, concurrente de la Nio ET5 Touring, de la Mercedes EQE Shooting Brake ou de la BMW i5 Touring. L’ES8 cible les clients qui veulent le meilleur de l’aéro et de l’autonomie électrique sans compromis sur le style.
Exeed ET8 : le grand SUV familial six places
L’ET8 est un SUV six places de grande taille, au design carré et imposant – typique des grands SUV chinois premium. Il adopte une posture robuste avec des lignes droites, une calandre massive illuminée et un hayon droit.
Points forts :
- Sièges 4D massage mécanique (avant et deuxième rang)
- Système audio 31 haut-parleurs Boya (haute fidélité)
- Configuration 2+2+2 avec sièges capitaine au deuxième rang
- Toit panoramique, éclairage d’ambiance, grand écran passager
Motorisation : hybride rechargeable ou 100 % électrique, avec autonomie combinée dépassant probablement les 1 200 km (CLTC). Assistance Falcon niveau 3 en option.
Positionnement : concurrent du Li Auto L9, du Denza N9 ou du Voyah Dreamer – un SUV familial ultra-confortable pour 6 personnes, avec un accent sur le bien-être des passagers arrière.
Exeed ET9 : le flagship SUV six places ultra-luxueux
L’ET9 est le sommet de la gamme : un SUV flagship six places qui joue la carte du luxe absolu et des technologies futuristes.
Points forts :
- Portes arrière antagonistes (contreventées) pour un accès royal
- Sièges rotatifs (deuxième rang peut pivoter face à face)
- Générateur d’oxygène intégré pour améliorer le confort en altitude ou en ville polluée
- Hayon segmenté : partie haute et basse s’ouvrent indépendamment
- Direction arrière + tank turn (rotation sur place grâce aux moteurs indépendants)
- Configuration 2+2+2 ultra-premium : sièges massants, chauffants/ventilés, tablettes arrière, mini-frigo, éclairage personnalisé
Motorisation : probablement un système EREV ou full électrique avec batterie à état solide Rhino S, pour une autonomie record et une puissance très élevée.
Positionnement : concurrent direct du Yangwang U8, du Denza Z9 GT ou du Li Auto Mega – un SUV de luxe technologique, presque un salon roulant pour les familles fortunées ou les PDG.
Stratégie Exeed : premium chinois ultra-rapide
Chery via Exeed accélère : quatre modèles dévoilés en une soirée, lancements entre mi-2026 et fin 2027, intégration de Falcon niveau 3 et batterie solide Rhino S en test dès 2026. La marque vise le haut de gamme mondial : autonomie extrême, recharge ultra-rapide, technologies autonomes, luxe intérieur et design audacieux.
Avec ces quatre nouveautés (deux shooting brakes sportifs et deux SUV six places ultra-luxueux), Exeed veut concurrencer Nio, Li Auto, BYD Denza, Yangwang, Voyah et même Mercedes EQ, BMW iX, Tesla Model X. Si la batterie solide Rhino S tient ses promesses (densité +30-40 %, recharge + rapide, sécurité accrue), Exeed pourrait devenir un leader inattendu du premium chinois exporté.
2026-2027 s’annonce explosif pour Exeed. La question n’est plus « si » la Chine va dominer l’électrique premium, mais « quand » et « à quel point ». Les ES7 GT, ES8, ET8 et ET9 sont là pour accélérer le compte à rebours.
