La cinquième saison de l’ADAC Opel Electric Rally Cup « powered by GSe », première coupe de rallye monotype électrique au monde, a démarré en trombe lors de l’ADAC Actronics Rallye Sulingen. Sur les routes exigeantes de Basse-Saxe, l’Opel Corsa Rally Electric a prouvé sa compétitivité, portée par un peloton de 15 équipages internationaux. Retour sur une ouverture de saison pleine de promesses.
Une victoire espagnole dans un finish serré
Après 108 km de spéciales disputées à couteaux tirés, l’équipage ibérique Alex « Sito » Español et Borja Odriozola a décroché la victoire avec seulement 8,1 secondes d’avance. « Un démarrage idéal », confie Español, qui a su trouver son rythme dès le samedi pour signer deux meilleurs temps. Derrière, les Allemands Christian Lemke et Jan-Eric Bemmann, vainqueurs 2024, se contentent d’une solide deuxième place. « Sito a été impressionnant, la concurrence est rude cette année », analyse Lemke, qui vise une régularité pour briller au classement final.
La surprise vient du jeune duo Kilian Nierenz et Milena Raithel, qui, pour leurs débuts, s’offre une troisième place et la Power Stage. « On ne s’attendait pas à jouer la victoire », s’enthousiasme Nierenz, déjà prêt à en découdre lors des prochaines manches.
Un peloton international et équilibré
Avec 15 Opel Corsa Rally Electric alignées, représentant sept nations, la Cup 2025 promet une saison palpitante. Les Belges Tom Heindrichs et Jonas Schmitz (4e), les Français Anthony et Adrien Rott, ou encore l’Autrichien Maximilian Lichtenegger ont chacun brillé dans une spéciale. Les Irlandaises Aoife Raftery et Hannah McKillop, nouvelles venues, ont impressionné pour leur première en Allemagne, terminant 8e. « La Corsa Rally Electric offre une adhérence surprenante, il faut la laisser s’exprimer », note Raftery, séduite par l’équité et l’organisation de la compétition.
Malchanceux, Sebastian Lange et Paul Gehbauer, pourtant auteurs de chronos prometteurs, ont abandonné après deux sorties de route sans gravité. Preuve de l’intensité de cette première manche, où chaque seconde compte.
L’Opel Corsa Rally Electric, star du rallye
Propulsée par un moteur électrique, la Corsa Rally Electric continue de séduire par ses performances et sa fiabilité. « Les réglages affinés cet hiver ont porté leurs fruits », souligne Lemke. L’infrastructure de recharge, modernisée pour 2025, a également tenu ses promesses, garantissant une logistique sans faille. Jörg Schrott, Directeur d’Opel Motorsport, se félicite : « 15 équipes, des nouveaux talents et une compétition acharnée : cette ouverture donne le ton d’une saison excitante. »
Cap sur Eindhoven
La prochaine manche, prévue les 23 et 24 mai au Rally ELE à Eindhoven (Pays-Bas), s’annonce tout aussi disputée. Avec un mélange de pilotes expérimentés et de jeunes loups affamés, l’ADAC Opel Electric Rally Cup 2025 confirme son statut de laboratoire du rallye électrique.
Classement après la 1ère course de l’ADAC Opel Electric Rally Cup « powered by GSe » 2025:
1. Español 30 points
2. Lemke 29 points
3. Nierenz 27 points
4. Heindrichs 22 points
5. Kamermans 18 points
6. Wittenbeck 14 points
7. M. Neulinger 12 points
8. Raftery 10 points
9. Jungnickel 8 points
10. Rott 6 points
11. Steitz et Lichtenegger 5 points chacun
