Alpine lance les commandes de l’A390 le 4 novembre 2025 en France. Ce sport fastback électrique de cinq places, deuxième modèle EV après l’A290 et avant la future A110, allie agilité d’une berlinette et polyvalence familiale. La version GT débute à 67 500 € TTC, avec livraisons fin 2025, tandis que la GTS arrive début 2026 à 78 000 € TTC.
Assemblée à Dieppe, avec moteurs à Cléon et batteries à Douai, l’A390 inaugure la transmission intégrale, trois moteurs et l’Alpine Active Torque Vectoring (AATV) breveté. Un élargissement stratégique de la clientèle alpine.
Un design fastback polyvalent
L’A390 mesure 4,73 mètres et adopte une silhouette fastback élégante. Son extérieur arbore une signature lumineuse LED Alpine, des phares Matrix adaptatifs et des jantes alliage diamantées de 20 pouces sur la GT, ou forgées de 21 pouces Snowflake en noir brillant sur la GTS. Les options incluent le Bleu Alpine Vision iconique ou le Gris Tonnerre Mat Atelier Alpine.
L’intérieur marie Alcantara et cuir Nappa, avec des sièges sport Alpine perforés et chauffants à réglages électriques sur la GT ; la GTS ajoute des sièges Sabelt bi-ton chauffants et massants. Un volant inspiré de la Formule 1, une ambiance lumineuse personnalisable et un coffre modulable de 400 à 1 200 litres complètent l’ensemble. Conçue pour cinq occupants, elle cible usages professionnels et familiaux. « L’agilité de l’A110 alliée à un volume familial », résume Bruno Vanel, vice-président Produit Alpine.
Performances et technologie inédite
La GT développe 400 chevaux grâce à trois moteurs fabriqués à Cléon : un avant à rotor bobiné et deux arrière synchrones à aimants permanents. La transmission intégrale et l’AATV optimisent la répartition du couple roue par roue. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et offre jusqu’à 555 km d’autonomie WLTP avec sa batterie de 89 kWh utiles. La GTS porte la puissance à 470 chevaux et 824 Nm, pour un 0-100 en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h.
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Les pneus Michelin Sport EV exclusifs sur 20 pouces, ou Pilot Sport 4S sur 21 pouces pour la GTS, assurent l’adhérence. Une pompe à chaleur, un chargeur bidirectionnel 11 kW (22 kW en option) et une recharge DC à 190 kW (80 % en 25 minutes) renforcent l’efficience. La fonction V2L permet d’alimenter des appareils externes, comme un vélo électrique ou un barbecue.
Équipements haut de gamme
La GT inclut de série une climatisation bi-zone, un système audio Devialet haute-fidélité à 13 haut-parleurs, un écran de 12 pouces avec Alpine Portal (Google intégré, 10 Go de data mensuels pendant cinq ans), et un pack ADAS complet : régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d’urgence, caméra 360°, six airbags et détecteur de fatigue.
La GTS ajoute le pack Driving (niveau 2 avec centrage de voie et parking mains-libres), des étriers monobloc à six pistons rouge Racing (bleu Alpine en option), et Alpine Telemetrics Expert. Ce coach numérique, disponible via application mobile en décembre 2025, analyse temps au tour, forces G, accélérations, freinages et répartition de couple pour affiner le pilotage.
Commandes et priorités
Les détenteurs du Pass Alpine A390 Première commanderont la GT en priorité dès le 4 novembre, avant l’ouverture générale le 18 novembre. La GTS suivra début 2026. Les premiers exemplaires seront exposés et essayables en Alpine Stores fin 2025, avec livraisons dans les semaines suivantes. Options notables : jantes 21 pouces Snowflake, étriers colorés, sièges Sabelt en cuir Nappa bi-ton, audio Devialet XtremeSound immersif ou Telemetrics Expert.
L’A390 élargit l’univers alpine
À partir de 67 500 €, l’A390 GT offre 400 chevaux, 555 km d’autonomie et une polyvalence inédite chez Alpine. La GTS, à 78 000 €, pousse les performances avec 470 chevaux et un châssis affûté. Production 100 % française, technologies AATV et Telemetrics : ce fastback électrifie l’ADN sportif de la marque. Alpine cible 10 000 unités annuelles et conquiert de nouveaux horizons.
