L’affaire prend désormais une dimension internationale. Après l’annonce d’un rappel aux États-Unis fin avril, Audi Australia vient à son tour de déclencher une procédure de rappel concernant le nouveau Q5 millésime 2025. Au total, 787 exemplaires sont concernés sur le marché australien, qui s’ajoutent aux 7 425 véhicules déjà rappelés sur le sol américain.
Motif commun : un défaut de fabrication des prétensionneurs de ceinture de sécurité avant — conducteur et passager — qui pourrait compromettre la protection des occupants en cas de collision. Aucun accident ou blessure n’a été rapporté à ce jour, le rappel relevant strictement d’une démarche préventive.
Un défaut identifié dès novembre 2025 par les contrôles qualité internes
L’anomalie ne provient pas d’un signalement client mais des contrôles qualité internes du constructeur. Selon les documents déposés à la NHTSA américaine, Audi a détecté l’irrégularité dès le mois de novembre 2025 lors de tests de routine. S’en est suivie une enquête approfondie de plusieurs mois pour isoler la cause exacte du problème. Le diagnostic final pointe deux éléments défaillants chez le sous-traitant : un piston qui laisse échapper du gaz après l’activation du prétensionneur, combiné à un défaut du système de verrouillage à billes (ball lock design).
Concrètement, si le prétensionneur s’active lors d’un choc, le mécanisme de verrouillage peut subir une défaillance thermique. Conséquence : la ceinture conserverait un mou excessif au lieu de plaquer fermement l’occupant contre son siège, réduisant significativement la protection en cas d’impact. Audi précise dans son avis officiel que ce défaut peut augmenter le risque de blessure, et dans un accident grave, le risque de décès pour le conducteur ou le passager avant.
Période de production : juillet à décembre 2025
Le périmètre du rappel est clairement délimité. Sont concernés les exemplaires du Q5, Q5 Sportback, SQ5 et SQ5 Sportback produits entre le 10 juillet 2025 et le 14 décembre 2025, tous millésime 2025 exclusivement. Le fournisseur a mis en place de nouvelles procédures de fabrication dès le 24 février 2026, avec notamment l’introduction d’un nouveau design de verrouillage à billes pour corriger l’anomalie sur la chaîne de production. Les véhicules sortis d’usine après cette date ne sont donc pas concernés.
Côté procédure : aux États-Unis, les notifications officielles aux propriétaires doivent être envoyées d’ici le 23 juin 2026 au plus tard, et les concessionnaires nationaux ont été notifiés le 1er mai. Audi remplacera gratuitement l’ensemble du dispositif de ceinture avant sur les véhicules concernés. En Australie, la situation est légèrement plus complexe : les pièces de rechange ne sont pas encore disponibles, et Audi Australia informera les propriétaires dès que les composants seront en stock pour planifier les interventions.
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Premier rappel pour la nouvelle génération de Q5
Cet épisode constitue le premier rappel officiel de la dernière génération du Q5 sur le marché australien. À ne pas confondre avec celui qui avait touché plus tôt en 2025 les versions hybrides rechargeables de l’ancienne génération du Q5, rappelées pour un risque de surchauffe de la batterie haute tension. Le SUV reste néanmoins un modèle stratégique pour la marque aux quatre anneaux : alors que le Q3 dominait les ventes Audi en Australie en 2025, le nouveau Q5 a pris la première place du classement local depuis le début 2026, porté notamment par l’arrivée de la version e-hybrid PHEV qui complète la gamme micro-hybride essence et la performante SQ5 à moteur V6.
Pour les propriétaires concernés, le réflexe à adopter reste classique : vérifier son numéro VIN sur le site officiel d’Audi ou auprès du service client, attendre la notification officielle, et planifier l’intervention dès que les pièces seront disponibles dans le réseau. La prise en charge intégrale est garantie par Volkswagen Group of America et par les filiales locales du groupe, sans aucun frais pour le client. Sur le marché européen, aucune extension du rappel n’a été annoncée à ce jour, mais les automobilistes hexagonaux ayant acheté un Q5 récent peuvent toujours interroger leur concessionnaire à titre de précaution — la production étant globalisée chez Audi, le périmètre pourrait être étendu si d’autres anomalies étaient identifiées.
