Du 3 au 9 mai 2026, la 35e édition du Tour Auto relie Paris à Biarritz sur les routes secondaires françaises et les circuits de Magny-Cours, Albi, Pau Arnos et Nogaro. BMW s’associe à l’événement pour la 16e année consécutive en tant que partenaire officiel, avec un programme centré sur la célébration des 40 ans de la BMW M3 — l’une des berlines sportives les plus influentes de l’histoire de l’automobile.
Environ 240 voitures classiques de Paris à Biarritz
Créé en 1992 par Peter Auto, le Tour Auto fait revivre l’esprit du Tour de France Automobile, l’une des plus anciennes compétitions automobiles au monde. Pour participer, les équipages doivent engager un modèle ayant couru dans l’épreuve originale entre 1951 et 1973, avec quelques exceptions jusqu’en 1984. Deux catégories coexistent — compétition et régularité. Pour cette 35e édition, environ 240 voitures classiques de sport et d’exception traverseront la France.
Avant le départ, les journées Grand Public du dimanche 3 et lundi 4 mai permettront au public de découvrir ces modèles sous la verrière du Grand Palais à Paris, où BMW expose également ses propres pièces d’histoire. Les équipages s’élanceront ensuite vers cinq parcs fermés : Clermont-Ferrand, Pont du Gard, Toulouse, Pau et Biarritz.
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La BMW 2002 Turbo, affiche 2026 et ancêtre de la M3
À l’honneur sur l’affiche officielle du Tour Auto 2026, la BMW 2002 Turbo de 1973 symbolise un tournant majeur de l’histoire de la marque. Première voiture européenne de grande série équipée d’un turbocompresseur, elle était dotée d’un quatre cylindres suralimenté avec voies élargies et éléments aérodynamiques spécifiques — une machine radicale pour son époque, produite en série limitée dans un contexte marqué par la crise pétrolière. Sa carrière commerciale fut courte, mais son influence durable : elle préfigure directement la M3 qui arrive quatorze ans plus tard.
Quatre générations de M3 réunies sous le Grand Palais
Pour célébrer les 40 ans de la lignée M3, BMW expose au Grand Palais quatre exemplaires emblématiques couvrant l’ensemble de l’histoire du modèle.
La BMW M3 E30 de 1986 est la pionnière — conçue dès l’origine pour la compétition et l’homologation en DTM, avec un quatre cylindres atmosphérique dérivé de la course, un châssis affûté et un poids contenu. Elle pose l’ADN qui ne bougera jamais : légèreté, précision, engagement.
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La BMW M3 GT Coupé E36 de 1995 est l’une des déclinaisons les plus rares de la première génération à adopter le six cylindres en ligne. Son timbre devenu emblématique et son design sobre en font aujourd’hui encore une icône des années 1990, recherchée par les collectionneurs.
La BMW M3 GTR E46 de 2001 représente l’expression la plus extrême de sa génération. Produite en série ultra-limitée et directement dérivée de la voiture engagée en American Le Mans Series, son moteur V8 de compétition et son caractère radical en font l’un des symboles les plus purs de l’engagement de BMW Motorsport en endurance.
La BMW M3 Competition M xDrive G80 de 2020 est l’expression contemporaine de la lignée. Son six cylindres en ligne biturbo développant plus de 500 ch, combiné à la transmission intégrale M xDrive, repousse une nouvelle fois les limites de la berline sportive tout en restant utilisable quotidiennement — une synthèse entre performance de très haut niveau et polyvalence moderne.
Une flotte BMW sur tout le parcours
Fidèle à son rôle de partenaire actif, BMW France met à disposition de l’organisateur une flotte de véhicules thermiques, hybrides rechargeables et 100 % électriques pour assurer l’ensemble des besoins logistiques et de liaison de Paris à Biarritz. Sur les parcs fermés de chaque étape, deux modèles de la gamme actuelle seront présentés au public : la BMW M440i xDrive Cabriolet et la BMW i4 M60 xDrive, deux interprétations contemporaines du plaisir de conduire — l’une thermique et découvrable, l’autre entièrement électrique.
