Cadillac entre dans une nouvelle ère. Avec la LYRIQ-V 2026, la marque américaine signe sa première V-Series électrique et, surtout, le modèle le plus rapide jamais produit. Puissance électrisante, design affirmé, technologie immersive : la grande berline incarne une vision haut de gamme et sportive pensée pour le marché européen.
La première V-Series électrique
Le badge V-Series a toujours été synonyme de performance et de précision technique. Le voir apposé sur un modèle 100 % électrique marque un tournant. Cadillac entend démontrer qu’elle peut conjuguer luxe, innovation et sportivité sans compromis. « Avec la LYRIQ-V, nous présentons l’expression la plus affirmée de notre vision électrique pour l’Europe : rapide, luxueuse, technologique et fidèle à l’ADN Cadillac », explique Pere Brugal, Directeur Général et Président de GM Europe.
Le lieu choisi pour ses débuts n’est pas anodin : les 24 Heures du Mans. Une référence directe à l’histoire de Cadillac en compétition, mais aussi un signal fort envoyé à ceux qui doutent encore des capacités de la mobilité électrique en matière de performance.
Performances électrisantes
Sous sa silhouette élégante, la LYRIQ-V cache deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Résultat : 615 ch (460 kW), 880 Nm de couple, et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes avec le mode Velocity Max. Jamais Cadillac n’avait proposé un modèle aussi rapide et puissant de série.
La batterie de 91 kWh autorise une autonomie annoncée de 460 km (WLTP). En recharge rapide DC de 190 kW, il suffit de 15 minutes pour récupérer 159 km, de quoi envisager sereinement les longs trajets.
Côté châssis, la marque a soigné les détails :
- suspension multibras recalibrée avec amortissement adaptatif,
- direction optimisée pour plus de précision,
- modes Launch Control et Compétition pour des départs maîtrisés,
- freins Brembo® haute performance pour une puissance de freinage constante,
- système Regen on Demand actionnable depuis une palette en aluminium au volant.
Avec son centre de gravité bas et son équilibre parfait, la LYRIQ-V promet une tenue de route à la fois rassurante et incisive.
Une technologie centrée sur le conducteur
La nouveauté la plus marquante réside dans le mode V. Il permet au conducteur d’ajuster chaque paramètre : réponse à l’accélération, fermeté de direction, tarage de suspension, intensité du freinage et même design sonore. L’activation se fait d’un simple bouton sur le volant ou via l’écran incurvé de 33 pouces.
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Les équipements embarqués ajoutent une touche futuriste :
- système audio AKG® Studio à 23 haut-parleurs avec Dolby Atmos®,
- affichage tête haute en réalité augmentée,
- réduction active du bruit de nouvelle génération,
- signature sonore immersive inspirée de la Cadillac LMDh engagée en endurance.
La conduite devient une expérience sensorielle, où le son accompagne et amplifie la performance.
Un design qui assume la puissance
Depuis les ailerons des années 1950 jusqu’aux signatures lumineuses verticales actuelles, Cadillac cultive un style audacieux. La LYRIQ-V reprend cet héritage et le projette dans le futur.
Les signes distinctifs sont nombreux : calandre en V, jantes de 22 pouces au logo gravé, éléments aérodynamiques en fibre de carbone, toit noir peint de série. Six coloris sont disponibles, du Silver Metallic au spectaculaire Emerald Lake Metallic.
À l’intérieur, le raffinement se conjugue à la sportivité. Sellerie en cuir Nappa, broderie motif V, sièges avant avec soutiens latéraux électriques, volant spécifique V-Series, inserts en paperwood, seuils rétroéclairés et toit panoramique vitré. Tout respire l’attention au détail et le confort haut de gamme.
Débuts européens et disponibilité
La première apparition publique a lieu au Mans, mais Paris n’est pas oublié : un second exemplaire est exposé au Cadillac City, vitrine de la marque dans la capitale. L’Europe constitue désormais un terrain clé pour Cadillac, qui aligne une gamme 100 % électrique avec la LYRIQ, la VISTIQ et bientôt l’OPTIQ.
Les commandes sont ouvertes depuis juin 2025 en France, Allemagne et Suisse, avec des livraisons attendues en novembre.
Tarifs annoncés :
- Suisse : 112’771 CHF
- France : 110 184 €
- Allemagne : 108 809 €
