Avec le retour des beaux jours, l’envie d’évasion grandit. Camping-car, van aménagé ou caravane refont surface sur les routes. Mais avant de prendre le volant, il faut rappeler les règles. La législation encadre précisément ces véhicules de loisirs, souvent mal connus des conducteurs.
Permis : quand le B suffit… et quand il faut plus
Le permis de conduire reste la principale interrogation. Peut-on tout conduire avec un simple permis B ? Pas toujours. La réponse dépend du PTAC, le Poids Total Autorisé en Charge.
Pour un camping-car, le permis B ouvre la route sans contrainte, tant que le PTAC ne dépasse pas 3,5 tonnes. La règle inclut jusqu’à neuf places assises, conducteur compris. Mais au-delà de 3,5 tonnes, et jusqu’à 7,5 tonnes, un permis C1 est exigé. Seule exception : les titulaires d’un permis B délivré avant le 20 janvier 1975 peuvent encore conduire ces modèles lourds. La loi pourrait évoluer sur ce point, et il faudra rester attentif.
La caravane, elle, obéit à un schéma plus complexe. Traîner moins de 750 kg ? Aucun souci, le permis B suffit. Autre cas : si le total voiture + caravane ne dépasse pas 3,5 tonnes, le permis B reste valable. Mais si le PTAC global est compris entre 3 501 et 4 250 kg, le conducteur doit passer la formation B96. Enfin, dès que l’ensemble franchit la barre des 4 250 kg, le permis BE devient obligatoire. Dans la majorité des cas, il s’agit de caravanes à double essieu. Ce permis se rapproche d’un véritable examen, avec théorie et pratique au programme.
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Van aménagé : un cas plus simple
Le van aménagé ne pose guère de problème. Plus compact, moins lourd, il reste accessible avec le permis B. Le code de la route appliqué est identique à celui d’une voiture classique.
Quand le code de la route change pour les véhicules de loisirs
Les règles deviennent plus strictes pour les modèles dépassant 3,5 tonnes. Un camping-car lourd est juridiquement un poids lourd. Le conducteur doit donc respecter les limitations imposées aux camions, ainsi que l’ensemble de la signalisation spécifique. Certains axes, tunnels ou ponts leur sont interdits.
La logique est la même pour les caravanes. Si le PTAC excède 3,5 tonnes, elles entrent dans la catégorie poids lourd. La loi ajoute une contrainte supplémentaire : les attelages de plus de 7 mètres doivent rester sur les deux voies de droite sur autoroute. En toutes circonstances, une caravane doit céder la priorité, que ce soit sur un rond-point ou à un carrefour. Autre précision souvent oubliée : toute caravane de plus de 500 kg doit disposer de sa propre carte grise et de son immatriculation distincte.
Stationnement : la règle pour les camping-cars
Le stationnement obéit aussi à des règles précises. Un camping-car peut se garer sur la voie publique, mais à condition de ne pas masquer un feu tricolore, un panneau ou gêner la circulation. Plusieurs communes encadrent ce stationnement par arrêtés spécifiques. Avant de s’arrêter pour la nuit, il vaut mieux consulter la réglementation locale.
