Trente ans après son lancement, le Citroën Berlingo continue de remplir les parkings, les chantiers et les routes des vacances. Pour célébrer cet anniversaire, Citroën a dévoilé le 1er juin une série spéciale baptisée Berlingo 30 ans, disponible à la commande dès maintenant en version ludospace.
L’occasion de revenir sur un modèle pas comme les autres : non pas une simple voiture, mais le créateur d’un segment entier — celui des ludospaces — et l’un des plus grands succès commerciaux de l’histoire de la marque aux chevrons, avec plus de 4,2 millions d’exemplaires produits et une diffusion dans près de 90 pays.
D’une intuition de 1996 à une référence européenne
L’aventure commence en juillet 1996, lorsque Citroën présente le Berlingo dans sa version utilitaire. Le véhicule réinvente la fourgonnette compacte avec une silhouette mono-cabine, 3 m³ de volume de chargement, jusqu’à 800 kg de charge utile et surtout un niveau de confort jusque-là réservé aux berlines. Quelques mois plus tard, en janvier 1997, naît le Berlingo Multispace : compact à l’extérieur, étonnamment habitable à l’intérieur, modulable et accessible. Le segment du ludospace vient de naître, et le Berlingo en devient instantanément le visage.
Le succès repose sur une idée simple mais puissante : la polyvalence n’est pas un compromis, mais une liberté. Liberté de transporter, de voyager, de bricoler, de charger des vélos ou de déménager un meuble. Au fil de trois générations — 1996, 2008 et 2018, cette dernière restylée en 2024 —, le Berlingo n’a cessé d’évoluer en intégrant innovations et nouveaux standards de confort, sans jamais perdre cette évidence d’usage qui fait sa singularité.
Une lignée qui remonte à la 2 CV Fourgonnette
Le Berlingo n’est pas né de nulle part. Il s’inscrit dans une longue lignée d’utilitaires compacts Citroën qui a profondément marqué le paysage automobile français. Tout commence en 1950 avec la 2 CV Fourgonnette — première fourgonnette de grande série à traction avant, produite à plus de 1,2 million d’exemplaires jusqu’en 1978. Lui succède l’Acadiane (1978-1987), puis surtout le mythique C15 (1984-2006), véritable star de son segment avec là encore plus de 1,2 million d’unités assemblées en 22 ans, et déjà pionnier de l’électrique avec une version de série dès 1990.
Cette filiation n’est pas qu’anecdotique : elle montre que Citroën a toujours su répondre aux besoins des artisans, des familles et des aventuriers du quotidien avec des véhicules pratiques, ingénieux et abordables. Le Berlingo est l’héritier direct de cette philosophie — celle d’une mobilité utile qui s’adapte aux usages réels plutôt que de les contraindre.
La série Berlingo 30 ans : ce qu’elle contient
La série spéciale anniversaire est proposée exclusivement en version ludospace, sur les silhouettes M (4,40 m) et XL (4,75 m). Positionnée entre les finitions Plus et Max, elle rassemble les équipements les plus appréciés des clients, identifiée par un discret badge « 30 » sur le montant avant.
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À bord, elle inaugure notamment les sièges Citroën Advanced Comfort avec trois sièges individuels en deuxième rangée — une configuration exclusive à cette édition. S’y ajoutent un écran HD de 10 pouces, un combiné numérique de 10 pouces, une caméra de recul, un volant chauffant en cuir, des rétroviseurs rabattables électriquement, des jantes alliage noires 16 pouces et des vitres surteintées.
Côté motorisations, l’offre reste complète et fidèle à l’esprit multi-énergie du modèle : essence 110 ch en boîte manuelle, diesel BlueHDi 100 ch manuel ou 130 ch automatique, et version 100 % électrique ë-Berlingo de 136 ch dotée d’une batterie de 54 kWh. Les tarifs s’échelonnent de 27 800 euros pour la version essence M d’entrée à 39 500 euros pour le ë-Berlingo XL électrique.
Un modèle toujours d’actualité
Loin d’être un vétéran sur le déclin, le Berlingo reste un pilier de la gamme Citroën. La version particulière est disponible en 5 ou 7 places, avec une longueur de chargement atteignant 3,50 m en M et 4,0 m en XL une fois les sièges rabattus. Le ë-Berlingo électrique revendique désormais jusqu’à 340 km d’autonomie WLTP grâce à une nouvelle batterie LFP — un gain de plus de 20 % par rapport à la génération précédente — avec une recharge de 0 à 80 % en 30 minutes sur borne rapide.
Produit aujourd’hui à Vigo (Espagne), Mangualde (Portugal) et Ellesmere Port (Royaume-Uni), le Berlingo demeure fidèle à sa signature historique : « On n’a pas inventé la famille, mais la voiture qui va avec. » Trente ans après, cette promesse reste intacte — et explique pourquoi, des artisans aux familles nombreuses en passant par les passionnés de plein air, le Berlingo continue d’accompagner les vies actives sans jamais se démoder. Un anniversaire qui célèbre moins une voiture qu’une certaine idée, profondément française, de l’automobile utile.
