Silhouette à part entière, la marque PEUGEOT a présenté, il y a quelques semaines la toute nouvelle PEUGEOT 308 SW. Elle dispose d’un style expressif au profil racé et d’un arrière sophistiqué. Efficiente et ultra moderne sans renoncer aux incontournables et aux attendus des clients du segment des breaks compacts.
Moins spartiate, plus performant, plus séduisant aussi, le break d’aujourd’hui n’a plus rien à envier aux autres voitures de tourisme. En revanche, il garde ce qui a toujours fait la spécificité du segment : une silhouette allongée et surtout un volume de chargement important.
Un peu d’histoire
La naissance du premier break PEUGEOT remonte à 1949, année de présentation de la PEUGEOT 203 break. A l’époque, le segment est encore embryonnaire et nul ne sait s’il existe vraiment une clientèle pour ce type de voitures. Mais la marque au Lion est sûre de son coup, tellement d’ailleurs qu’elle va proposer deux versions de son break PEUGEOT 403 : une Familiale et une plus rudimentaire Commerciale.
Le bon accueil réservé à ces modèles incite PEUGEOT à développer son offre. Dès 1956, la marque au lion lance une PEUGEOT 403 break, elle est également proposée en versions Familiale et Commerciale. Elle sera remplacée dès 1962 par la PEUGEOT 404 break, tandis que la PEUGEOT 203 break attendra 1965 et l’arrivée de la PEUGEOT 204 pour avoir une descendance.
L’histoire est définitivement lancée et de nouveaux chapitres s’ouvrent à mesure que le temps passe : PEUGEOT 304 et 504 break dans les années 70, PEUGEOT 305, 505 et 405 break dans les années 80, PEUGEOT 306 et 406 SW dans les années 90. Au début des années 2000, PEUGEOT fait évoluer le genre avec deux propositions originales : une PEUGEOT 206 SW au gabarit particulièrement réduit pour un break, et une PEUGEOT 307SW qui reprend certaines bonnes idées vues dans les monospaces.
La liste s’allonge encore par la suite avec les versions SW de la première PEUGEOT 308 et de la PEUGEOT 407, ainsi que celles des PEUGEOT 508 de première et deuxième génération. Avec tous ces modèles, il n’est sans doute pas exagéré de dire que tout le monde ou presque peut aujourd’hui trouver trace d’un break PEUGEOT dans ses souvenirs.
Nouvelle PEUGEOT 308 SW : l’histoire continue
En 2021, un nouveau break PEUGEOT entre en scène : la nouvelle PEUGEOT 308 SW. A l’image de la berline dont elle dérive, ce modèle est à coup sûr une des propositions les plus séduisantes de son segment.
608 litres de volume de chargement, et même 1634 litres avec la banquette complétement rabattue : il y a de la place dans le coffre de la PEUGEOT 308 SW, beaucoup de place même! Logeable, la nouvelle PEUGEOT 308 SW est également pratique, avec une banquette en 3 parties qui peut être rabattue directement depuis le coffre, via des commandes disposées sur les parois.
L’empattement de la nouvelle PEUGEOT 308 SW a été allongé de 55 mm par rapport à la berline. Cette modification permet d’une part de dégager plus d’espace pour les passagers arrière, et d’autre part d’asseoir la silhouette de la voiture, qui paraît bien posée sur ses 4 roues.
Qu’elle soit berline ou break SW, la nouvelle PEUGEOT 308 reçoit un combiné digital 3D de 10 pouces et un écran tactile central haute définition de 10 pouces innovant avec le nouveau PEUGEOT i-Connect® Advanced. Des i-toggles entièrement configurables viennent remplacer les commandes physiques traditionnelles. Le petit volant, autre élément indissociable du i-Cockpit® PEUGEOT, permet au conducteur de véritablement faire corps avec la voiture.
Les premiers exemplaires de la nouvelle PEUGEOT 308 SW arriveront sur les routes en début d’année prochaine. PEUGEOT propose dès le lancement de nombreuses motorisations, dont deux hybrides rechargeables de 180 et 225 ch.
Peugeot Break 
Peugeot Break L.S 
New PEUGEOT 308 L.S 
New PEUGEOT 308 i-cockpit 
New PEUGEOT 308 SW
