Le prochain grand SUV de Fiat a désormais un nom confirmé par un dépôt de marque officiel. Stellantis a déposé la marque « Grizzly » le 19 mars 2026. Ce modèle, qui comble un vide historique dans la gamme Fiat, devrait être un SUV familial pouvant accueillir jusqu’à sept occupants, positionné comme une alternative accessible aux grandes familles européennes. Le modèle pourrait être présenté en octobre 2026 au Salon de Paris.
Ce qui est confirmé : un dépôt de marque et un teaser officiel
Le seul fait officiellement établi reste le dépôt de la marque Grizzly par Stellantis. Un premier indice vient d’une story publiée sur les réseaux sociaux par Fiat, avec la mention « Make room for everyone » accompagnée d’empreintes dans la neige — une référence directe à l’ours qui suggère clairement le nom retenu.
Ce teaser confirme l’existence du projet et son positionnement familial, sans dévoiler le design ni les spécifications définitives.
Les dimensions et la plateforme attendues
Les proportions devraient être comparables à celles de la Citroën C3 Aircross. La longueur s’établirait autour de 4,40 mètres, avec une largeur proche de 1,80 mètre et une hauteur dans l’ordre de 1,65 mètre. Le pas serait voisin des 2,67 mètres — un élément clé pour l’habitabilité. Ces dimensions définissent un B-SUV au sommet du segment, capable d’accueillir une configuration 5 ou 7 places sans empiéter sur le territoire des C-SUV.
Le Grizzly reposera sur la plateforme dite Smart Car de Stellantis, déjà utilisée pour la Grande Panda. Cette base commune permet de réduire les coûts de développement tout en bénéficiant d’une architecture déjà validée industriellement.
Une gamme multi-énergie, hybride et électrique
La gamme moteurs devrait embrasser une philosophie multi-énergie : un mild hybrid 145 ch basé sur le 1,2 litre turbo trois cylindres, une version électrique avec des puissances entre 113 et 156 ch et une batterie de 44 kWh offrant environ 320 km d’autonomie WLTP, ainsi qu’une version essence pure avec boîte manuelle pour constituer le tarif d’accès le plus bas.
Une version fastback au profil plus dynamique serait également envisagée pour toucher une clientèle plus jeune, selon plusieurs sources concordantes.
Un positionnement tarifaire agressif face à Dacia
L’objectif affiché est de proposer un véhicule spacieux, modulable et accessible, avec un ticket d’entrée autour de 25 000 euros. La variante électrique se positionnerait entre 25 000 et 27 000 euros.
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À ce niveau de prix, le Grizzly s’attaquerait directement au Dacia Jogger, au Citroën C3 Aircross 7 places et, à terme, au Dacia Bigster. Fiat avec le Grizzly entre dans le territoire de Dacia avec un atout que Dacia ne possède pas : la valeur de la marque. En Italie, « Fiat » vaut plus que « Dacia » — si le prix est similaire, le Grizzly peut changer les équilibres.
Ce que le Grizzly dit de la stratégie Fiat
En interne, la Grizzly a été appelée « Giga Panda » et aussi « Multipla ». La référence à la légende Fiat n’est pas anodine : la Multipla originale était l’auto des familles, brute mais géniale. Le Grizzly veut être la même chose, en plus moderne.
Avec la Grande Panda en segment B et le Grizzly en segment C, Fiat disposerait d’une gamme cohérente et accessible pour les familles européennes — une stratégie qui manquait cruellement à la marque depuis le retrait de ses grands modèles familiaux.
Toutes les informations sur les dimensions, prix et motorisations restent des estimations basées sur des sources industrielles non officielles. La présentation au Salon de Paris en octobre 2026 devrait lever le voile sur les spécifications définitives.
