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Isack Hadjar en F1 : Le nouveau prodige franco-algérien décroche son volant chez Racing Bulls

Isack Hadjar en F1 : Le nouveau prodige franco-algérien décroche son volant chez Racing Bulls

Le jeune espoir Isack Hadjar franchit une étape décisive en Formule 1, décrochant un baquet chez Racing Bulls pour la saison 2025. Cette signature marque l’aboutissement d’un parcours remarquable pour le pilote franco-algérien, qui s’est illustré en Formule 2 avec quatre victoires retentissantes.

Le contrat, dont les détails commencent à émerger, révèle la stratégie caractéristique de Red Bull dans la gestion de ses jeunes talents. Hadjar rejoint l’écurie austro-italienne aux côtés du pilote japonais expérimenté Yuki Tsunoda, dans ce qui constitue un duo prometteur pour l’équipe anciennement connue sous le nom de Visa Cash App Racing Bull.

Les modalités financières du contrat placent le rookie français dans la lignée des jeunes pilotes Red Bull, avec une rémunération annuelle de 800 000 euros. Mais ce qui retient particulièrement l’attention, c’est la clause de performance instaurée par l’équipe : Hadjar devra atteindre 70% des points de son coéquipier Tsunoda avant le Grand Prix de Hongrie, quatorzième manche de la saison, pour assurer automatiquement son avenir en 2026.

Cette opportunité s’est concrétisée plus rapidement que prévu, notamment en raison des bouleversements au sein de l’écurie Red Bull Racing concernant l’avenir de Sergio Pérez. Initialement pressenti pour un rôle de troisième pilote dans la galaxie Red Bull, Hadjar se retrouve propulsé directement dans le grand bain de la Formule 1.

L’ascension du pilote français s’inscrit dans un contexte particulier où les talents tricolores s’imposent de plus en plus dans l’élite du sport automobile. Sa signature intervient après une saison remarquable en Formule 2, où il s’est battu pour le titre jusqu’à la dernière course à Abu Dhabi, démontrant sa capacité à performer sous pression.

Pour Racing Bulls, ce choix s’inscrit dans une stratégie de renouvellement et d’ambition. L’équipe, qui cherche à s’affirmer davantage sur la grille, mise sur la combinaison de l’expérience de Tsunoda et du talent brut d’Hadjar pour progresser dans la hiérarchie.

La pression sera certainement présente sur les épaules du jeune Français, mais son parcours jusqu’ici démontre sa capacité à gérer les situations complexes. La saison 2025 s’annonce comme une année charnière pour Hadjar, qui devra rapidement prouver qu’il mérite sa place parmi l’élite de la Formule 1.

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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : b.faris@motorsactu.com

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