Avec le lancement du PV5, Kia frappe un grand coup sur le marché des utilitaires. Conçu sur la plateforme modulaire E-GMP.S, pensé pour être converti, connecté, et adaptable à presque tous les usages, ce fourgon électrique de nouvelle génération incarne la volonté de la marque de faire de la flexibilité un moteur d’innovation. Le PV5 n’est pas un simple véhicule : c’est un outil de transformation pour tous les acteurs de la mobilité professionnelle.
Le PV5 n’a pas été pensé en laboratoire : il est le fruit de deux années d’échanges concrets avec plus de 120 professionnels du monde entier, invités à contribuer à la conception dès 2022. Résultat : un utilitaire taillé sur mesure, du sol au plafond, basé sur des attentes réelles. De la fonction walk-through à l’utilisation de matériaux anti-taches, chaque détail vient du terrain.
Seokha Ju, VP Kia R&D : « PV5 marque la naissance d’un écosystème de mobilité flexible, façonné par les utilisateurs. »
Ce développement participatif est une rupture avec les méthodes classiques de conception. Kia met le client au centre du design industriel, renforçant la pertinence et la valeur d’usage du produit. Une logique implacable dans un marché où la polyvalence est devenue clé.
Le PV5 repose sur E-GMP.S, une version dédiée aux services de la plateforme électrique modulaire du groupe Hyundai. Elle permet :
- Une standardisation des modules techniques (moteurs, batteries, châssis),
- Une réduction des coûts de développement,
- Et surtout, une liberté inédite en matière de configuration.
Le tout en maintenant une excellente tenue de route, sécurité passive de haut niveau (acier ultra-haute résistance, architecture anticollision) et un entretien facilité, essentiel pour les flottes.
Kia capitalise sur son savoir-faire électrique pour construire un utilitaire durable, modulable et évolutif, sans compromis sur la robustesse ou la sécurité. Une réponse très concrète aux enjeux du TCO (coût total de possession), si cruciaux pour les professionnels.
Le PV5, c’est l’exemple parfait de l’optimisation intelligente :
- Longueur : 4,5 à 4,7 mètres selon les versions,
- Rayon de braquage : 5,5 m seulement,
- Volume utile : jusqu’à 5 165 litres,
- Hauteur de seuil : 399 mm, facilitant les chargements.
Grâce à un plancher surbaissé et une architecture intérieure repensée, le PV5 offre une habitabilité de van, tout en conservant les dimensions d’un fourgon compact. Et les configurations 2-3-0 ou 2-2-3 permettent une adaptation immédiate aux usages mixtes.
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Le PV5 propose trois packs de batteries au choix :
- LFP 43,3 kWh pour les trajets urbains quotidiens,
- NMC 51,5 kWh pour un bon équilibre autonomie/poids,
- NMC 71,2 kWh pour les missions longues ou les conversions lourdes.
Toutes associées à un moteur de 120 kW (163 ch) et 250 Nm de couple. Polyvalent par nature, PV5 couvre un large spectre d’activités : livraison, transport de passagers, logistique, service public, artisans, etc.
Le système Flexible Body introduit par Kia change radicalement la donne. Le PV5 peut être converti, allongé, modifié sans reprise structurelle lourde :
- Modifications par blocs (portes, panneaux, hayons),
- Cabine avant identique sur toutes les versions,
- Modules de carrosserie arrière interchangeables,
- Versions Fourgon, Passenger, L2H2 WalkThrough, etc.
Le PV5 devient un véhicule plate-forme à part entière, capable d’évoluer dans le temps selon les besoins. Un outil stratégique pour les entreprises en quête de modularité, mais aussi pour les installateurs spécialisés.
L’infodivertissement sous Android Automotive, associé à la plateforme PBV Kia, transforme le PV5 en véhicule connecté professionnel :
- Gestion de flotte (FMS),
- Contrôle à distance,
- Applications tierces via Pleos,
- Pré-équipement pour la conversion.
Ce socle numérique ouvre des perspectives de maintenance prédictive, de gestion énergétique, d’optimisation de mission. Kia pousse l’utilitaire vers l’ère du véhicule-service.
PV5 n’est que le premier maillon. Kia annonce déjà :
- PV7 pour 2027 (utilitaire de taille supérieure),
- PV9 en 2029 (encore plus de capacité),
- Et un centre de conversion intégré pour accélérer la mise en production de solutions sur mesure.
La stratégie PBV de Kia repose sur une vision cohérente : électrification + modularité + écosystème. Un triplé qui pourrait bien placer la marque coréenne en tête sur le segment encore sous-exploité de l’utilitaire électrique modulable.
Avec le PV5, Kia ne se contente pas de sortir un utilitaire électrique. La marque redéfinit ce que peut être un véhicule professionnel : flexible, connecté, personnalisable et évolutif. Ce n’est pas un outil figé, mais une base mobile de solutions, prête à s’adapter à toutes les missions.
