Selon la revue spécialisée Firmenauto, la Fiat 500 Elektro a une nouvelle fois séduit les gestionnaires de flottes en Allemagne. Le modèle 100 % électrique s’est imposé lors de la 25ᵉ édition du concours « Firmenauto des Jahres ». Dans la catégorie « Minicar », elle a décroché la première place, après le vote d’un jury composé d’environ 180 responsables de parcs automobiles, d’achats et de mobilité.
Une reconnaissance prestigieuse
Pour Fiat, cette victoire a une portée symbolique. Andreas Mayer, directeur de la marque en Allemagne, a tenu à souligner l’importance du résultat : le succès prouve, selon lui, que le petit modèle italien répond aux attentes des particuliers mais aussi des clients professionnels, réputés plus exigeants. L’élu a remercié la jury pour la confiance accordée à la citadine électrique.
Un concours majeur pour les flottes
Depuis un quart de siècle, le prix « Firmenauto des Jahres » distingue les véhicules les plus adaptés aux besoins des entreprises. Organisée par le magazine Firmenauto, la compétition s’appuie sur les statistiques de Dataforce, un institut spécialisé dans l’analyse des marchés automobiles. Pour l’édition 2025, pas moins de 213 modèles étaient en lice, répartis en 18 catégories allant de la petite citadine jusqu’aux SUV.
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Les atouts du modèle électrique
La Fiat 500 Elektro s’est démarqué par des qualités parfaitement adaptées à un usage professionnel. Son design emblématique la rend immédiatement reconnaissable. Sa maniabilité, elle, fait la différence surtout en ville, un terrain où il se révèle redoutablement efficace. Les entreprises de livraison, par exemple, y trouvent un partenaire idéal.
Deux versions de motorisation sont proposées : 70 kW (95 ch) et 87 kW (118 ch). Côté autonomie, les chiffres varient selon la batterie. Avec 23,8 kWh, le véhicule peut parcourir jusqu’à 257 km (cycle WLTP). La version équipée de la batterie de 42 kWh pousse l’autonomie à 320 km.
Une gamme complète
Fiat propose trois variantes de carrosserie. La première reprend la forme classique : une citadine deux portes avec hayon. La seconde se distingue par un toit en toile entièrement électrique, transformant le modèle en cabriolet. Enfin, la troisième, dite « 3+1 », ajoute une petite porte côté passager, ce qui facilite notamment le chargement sur la banquette arrière.
