Un Jeep 100 % électrique il y a 50 ans ? L’idée paraît improbable. Pourtant, en pleine crise pétrolière des années 70, alors que l’industrie automobile se concentrait presque exclusivement sur les moteurs thermiques, Jeep décidait déjà d’emprunter un sentier différent.
La marque américaine, connue pour avoir créé certains des véhicules les plus robustes et polyvalents du marché, se montrait aussi pionnière dans l’exploration de nouvelles technologies. Cette volonté d’innover donna naissance en 1975 à un véhicule avant-gardiste : le Jeep DJ5-E Electruck, premier modèle électrique de l’histoire Jeep.
Le DJ5-E Electruck : le premier Jeep électrique commercialisé
Conçu à partir de travaux débutés en 1974, le DJ5-E Electruck était basé sur le Jeep Dispatcher, un petit utilitaire déjà utilisé par les services de poste américains.
Sous la carrosserie robuste, l’Electruck embarquait :
- Deux batteries au plomb-acide de 27 volts
- Une puissance de 30 chevaux
- Une autonomie de 47 km (avec seulement 20 % de charge restante)
- Une vitesse maximale de 53 km/h
Des chiffres modestes aujourd’hui, mais révolutionnaires pour l’époque.
Ce Jeep électrique n’était pas un concept figé dans un laboratoire. Il entra véritablement en service : 352 unités furent achetées par le service postal américain, notamment pour des régions urbaines à fort taux de pollution. Le Canada lui emboîta le pas et acquit cinq exemplaires, capables de fonctionner même dans les conditions extrêmes des hivers canadiens.
L’électrique chez Jeep n’était donc pas un hasard. C’était une réponse pragmatique : autonomie suffisante, usage urbain, faibles émissions. Une vision très proche de celle des véhicules électriques actuels.
50 ans plus tard : Jeep revient en force sur l’électrique
Aujourd’hui, la stratégie d’électrification de Jeep prend une nouvelle dimension.
L’héritage de l’Electruck se prolonge à travers deux modèles phares de la gamme :
- Le Jeep Avenger
- Le Nouveau Jeep Compass 100 % électrique
Jeep Avenger : la preuve que « compact » peut aussi rimer avec « aventure »
Le Jeep Avenger n’est pas qu’un véhicule urbain électrique. C’est un crossover taillé pour les trajets mixtes, pensé pour résister aux aléas de la route, aux sentiers dégradés comme aux créneaux serrés.
Sous le capot :
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- Moteur électrique 400 V
- Puissance de 115 kW (156 ch)
- 260 Nm de couple
- Jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP
- Jusqu’à 550 km en usage urbain
Mais c’est surtout dans ses fonctionnalités que l’héritage Jeep se ressent.
Le modèle est équipé :
- du Selec Terrain® (gestion du grip selon le terrain),
- d’un bouclier 360° protégeant la carrosserie des impacts,
- de protections spécifiques sur les zones sensibles.
Résultat : 70 % des dégâts carrosserie les plus fréquents (impacts, frottements en ville) sont évités.
Le Avenger assume une double personnalité : urbain et baroudeur.
Nouveau Jeep Compass 100 % électrique : la montée en puissance
Conçu entre Turin et les États-Unis, avec l’intervention d’équipes d’ingénierie internationales, le nouveau Compass est l’interprétation moderne de l’ADN Jeep : polyvalence totale, technologies avancées et sécurité renforcée.
Jeep annonce une gamme entièrement électrique, déclinée en trois versions :
| Version Compass Électrique | Transmission | Puissance cumulée |
|---|---|---|
| Entrée de gamme | Traction | 213 ch |
| Version intermédiaire | 4 roues motrices | plus élevée |
| Version haut de gamme | 4 roues motrices | 375 ch |
Pour la version 375 ch, Jeep a développé :
- Un nouveau moteur arrière exclusif
- 49 kW de puissance supplémentaires
- Jusqu’à 232 Nm de couple
Grâce à un réducteur arrière optimisé (14:1), les roues arrière délivrent 3100 Nm de couple.
Le Compass peut ainsi grimper une pente à 20 %, même si les roues avant n’ont plus d’adhérence.
Une performance digne d’un terrain accidenté, avec la facilité d’usage d’un véhicule urbain premium.
Jeep, toujours à l’avant-garde
Du DJ5-E Electruck au Nouveau Compass électrique, Jeep n’a jamais cessé d’innover.
En 1975, la marque livrait du courrier en silence. En 2025, elle emmène les conducteurs vers de nouveaux horizons — sans bruit, sans émissions, mais avec le même esprit d’aventure.
Jeep ne change pas d’ADN. Elle électrifie l’aventure.
