Les Mercedes-Benz CLA Coupé, CLA Shooting Brake et GLA sont à présent équipés du système EQ Power

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6 mars, 2020

Les Mercedes-Benz CLA Coupé, CLA Shooting Brake et GLA sont à présent équipés du système EQ Power

Mercedes‑Benz Cars étend en permanence sa gamme de véhicules hybrides rechargeables sous le label EQ Power. Avec les modèles CLA 250 e Coupé, CLA 250 e Shooting Brake et GLA 250 e. Mercedes-Benz complète sa gamme EQ Power de la famille des véhicules compacts hybride de troisième génération. Les nouveaux modèles pourront être commandés dès le printemps 2020. Leur lancement sur le marché aura lieu quelques semaines plus tard.

Sur les nouveaux véhicules compacts avec EQ Power, le plaisir de conduire (en mode électrique notamment) et la fonctionnalité au quotidien ont été placés au centre des préoccupations. Les points forts des modèles en sont la meilleure illustration :

Autonomie électrique de 71-79 km (NEDC)
Puissance électrique de 75 kW (102ch)
Puissance combinée de 160 kW (218ch)
Couple combiné de 450 Nm
Système de recharge à courant alternatif (charge CA) jusqu’à 7,4 kW
Système de recharge à courant continu (charge CC) avec 24 kW maxi
Quasiment aucune restriction en termes d’espace de chargement.

Les véhicules compacts Mercedes-Benz sont animés par des moteurs à implantation transversale. Un train hybride compact qui fonctionne selon les mêmes principes techniques que le composant correspondant des véhicules à moteur en position longitudinale a été développé pour la boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT. Il s’agit d’une pièce synchrone sollicité en permanence. Le stator est intégré dans le logement du train. Le refroidissement du stator et du rotor en fonction des besoins permet d’utiliser sans problème la puissance de pointe et la puissance continue de l’alternateur.

Pour la première fois chez Mercedes-Benz, le moteur thermique est exclusivement mis en route par le moteur électrique. Les modèles hybrides compacts ne possèdent pas de démarreur 12 V séparé.

La puissance combinée élevée garantit un plaisir de conduire maximal

Le moteur électrique délivre 75 kW (environ 102ch). En liaison avec le moteur quatre cylindres de 1,33 litre, le véhicule développe une puissance combinée de 160 kW (environ 218 ch) et un couple combiné de 450 Nm. Grâce à l’EQ Power du moteur électrique, il réagit de manière particulièrement spontanée à l’actionnement de la pédale d’accélérateur. Les performances routières sont exceptionnelles : la Classe A 250 e se contente ainsi de 6,6 secondes pour accomplir le sprint de 0 à 100 km/h, et sa vitesse maxi est de 235 km/h.

Le stockage d’énergie électrique est assuré par la batterie haute tension lithium-Ion d’une capacité totale d’env. 15,6 kWh. Les nouveaux modèles compactes peuvent être rechargés par un courant alternatif ou continu. Une prise de charge correspondante est implantée sur le flanc droit du véhicule. Les modèles hybrides rechargeables compacts peuvent ainsi être rechargés par du courant alternatif (CA) de 10 à 100 % SoC (Status of Charge, français : état de charge) sur un boîtier mural de 7,4 kW en 1 h 45 min. Le temps de charge en courant continu (CC) avec 24 kW est d’environ 25 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge (SoC).

Les batteries sont fabriquées par la filiale de Daimler Deutsche ACCUMOTIVE. La batterie est refroidie par eau et pèse environ 150 kg.

Un conditionnement bien pensé

Un système d’échappement innovant permet un conditionnement particulièrement bien pensé. Pour faire en sorte que le volume du coffre ne soit que faiblement diminué par rapport aux modèles similaires non hybrides, le pot d’échappement débouche en effet de manière centrale sous le soubassement du véhicule et le silencieux arrière a été logé dans le tunnel central. L’intégration du réservoir de carburant dans l’espace de montage de l’essieu libère de l’espace sous les sièges arrière pour la batterie haute tension.

Les véhicules compacts utilisent la technologie hybride rechargeable de troisième génération. Parmi leurs fonctions figurent en particulier la stratégie de marche intelligente basée sur le trajet, qui tient entre autres compte des données de navigation, des limitations de vitesse et du profil du parcours. La stratégie de marche prend en compte le trajet total prévisionnel et prévoit le mode de conduite électrique pour les portions de route les plus adaptées.

Avec l’introduction de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), les modes de fonctionnement hybrides proposés jusqu’à présent sur tous les modèles EQ Power ont été intégrés dans des programmes de conduite. Chaque modèle Mercedes-Benz hybride rechargeable est ainsi doté des nouveaux programmes de conduite « Electric » et « Battery Level ». C’est le cas pour les modèles compacts. Le mode « Electric » permet d’expérimenter la performance électrique à son maximum. Le moteur thermique prend uniquement le relais lorsque le conducteur enfonce la pédale d’accélérateur (kickdown). Dans le programme « Electric », l’intensité de la récupération peut être sélectionnée via les palettes situées derrière le volant. Les palettes de commande au volant autorisent la sélection de cinq niveaux de récupération différents (D_AUTO, D₊, D, D_– et D_—).

Les modes Confort, ECO et Sport sont également disponibles. Le conducteur peut ainsi prioriser si nécessaire une conduite électrique, mettre l’accent sur la dynamique de marche grâce à une propulsion combinée ou favoriser la conduite par moteur thermique pour préserver notamment l’autonomie électrique.

La préclimatisation du véhicule avant le départ, qui peut également être activée en toute simplicité via un smartphone, constitue un équipement de confort important. La charge remorquée des modèles hybrides compacts est imposante. Elle atteint 1 600 kg (freinée).

Les caractéristiques principales

	A 250 e	A 250 e Berline¹	B 250 e¹	CLA 250 e¹ Coupé	CLA 250 e¹ Shooting Brake	GLA 250 e⁵
Nombre de cylindres/disposition	4 en ligne
Cylindrée (cm³)	1 332
Puissance nominale du moteur à essence (kW/ch à tr/min)	118/160 à 5 500 +/- 1,5 %
Couple nominal du moteur essence (Nm à tr/min)	250 à 1 620
Puissance nominale du moteur électrique (kW)	75
Couple nominal du moteur électrique (Nm)	300
Puissance combinée (kW/ch)	160/218
Couple combiné (Nm)	450
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	6,6	6,7	6,8	6,8	6,9	7,1
Vitesse maxi (km/h)	235	240	235	240	235	220
Vitesse maxi en mode électrique (km/h)	140
Consommation en cycle mixte(l/100 km), à partir de	1,5-1,4	1,4	1,6-1,4	1,5-1,4	1,6-1,4	1,8-1,6
Emissions de CO₂ en cycle mixte (g/km), à partir de	34-33	33-32	36-32	35-31	37-33	42-38
Capacité totale de la batterie (kWh)	15,6
Consommation électrique en cycle mixte (kWh/100 km)	15,0-14,8	14,8-14,7	15,4-14,7	15,1-15,0	15,5-14,8	16,1-15,5
Autonomie en mode électrique, NEDC (km)	74-76	75-77	70-77	72-79	69-76	64-71
Autonomie en mode électrique, WLTP (km)	60-68	61-69	56-67	60-69	58-68	53-61

90 % des trajets quotidiens peuvent être effectués en mode 100 % électrique

A l’aide de l’application EQ Ready, disponible gratuitement, Mercedes-Benz a déterminé la distance moyenne des trajets effectués en mode électrique par les conducteurs. Le résultat montre que

90 % des trajets font moins de 50 kilomètres,
96 % des trajets font moins de 100 kilomètres et
99 % des trajets font moins de 400 kilomètres.

La plage de distance moyenne par trajet des conducteurs concernés varie sur les différents marchés. Elle va d’un peu plus de 8 kilomètres à Hong-Kong à un peu plus de 27 kilomètres aux Pays-Bas particulièrement adeptes de l’électromobilité. En d’autres termes, 90 % des trajets quotidiens peuvent être effectués en mode 100 % électrique avec les modèles hybrides rechargeables actuels de Mercedes-Benz.

Mercedes me Charge vous aide à recharger votre véhicule lors de vos déplacements

La recharge peut s’effectuer en tout confort et sans complication non seulement sur une prise secteur domestique sur une Wallbox, mais aussi en chemin. En effet, le système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) vous aide à trouver les bornes de recharge. La compréhension naturelle du système MBUX permet de lancer la recherche par « Hey Mercedes, trouve les bornes de recharge les plus proches ».

Via Mercedes me Charge, les conducteurs d’un modèle hybride rechargeable se voient accorder en option l’accès à l’un des plus grands réseaux de recharge du monde avec sur le seul territoire européen plus de 300 opérateurs différents de bornes de recharge publiques (ville, parkings, autoroutes, centres commerciaux, etc.). Grâce au système de navigation, les clients Mercedes-Benz peuvent trouver aisément ces bornes de recharge et y accéder facilement, que ce soit par l’intermédiaire de la carte de recharge Mercedes me Charge, par le biais de l’Application Mercedes me ou directement depuis le véhicule. Pour bénéficier de cette solution, il n’est pas nécessaire de conclure différents contrats. Après authentification et définition unique du mode de règlement, les clients profitent d’une fonction de paiement intégrée avec facturation simplifié. Chaque recharge est débitée automatiquement. Pour un maximum de transparence, le client reçoit une facture mensuelle dans laquelle sont listées les différentes recharges effectuées durant le mois.