Stellantis lance l’une des plus vastes campagnes de rappel de l’année. Le groupe rappelle plus de 1,5 million de pick-up Ram 1500 dans le monde, couvrant les millésimes 2019 à 2026, en raison d’un possible défaut de fixation de l’ancrage de ceinture de sécurité de la deuxième rangée de sièges.
Un ancrage potentiellement mal fixé à la structure du véhicule
Le défaut concerne l’ancrage de la boucle de ceinture centrale et/ou côté conducteur de la deuxième rangée, qui pourrait ne pas avoir été correctement fixé à la structure de carrosserie du véhicule lors de l’assemblage. En cas de choc, cette anomalie pourrait compromettre l’efficacité du système de retenue de la banquette arrière et augmenter le risque de blessure pour les occupants. Stellantis indique avoir connaissance d’un possible incident lié à ce défaut, sans qu’aucun décès n’ait été recensé.
Selon des informations diffusées récemment, la répartition géographique du rappel s’établirait ainsi : environ 1,27 million de véhicules aux États-Unis, 156 000 au Canada, 15 000 au Mexique et près de 74 000 hors Amérique du Nord, où le Ram 1500 est distribué via des partenaires, à l’image du Ford F-150 sur certains marchés internationaux.
Un rappel volontaire portant sur huit millésimes
L’ampleur du rappel interpelle : couvrir huit générations de millésimes consécutifs, de 2019 à 2026, suggère que l’anomalie de fabrication serait restée non détectée pendant une longue partie du cycle de production de la génération DT du Ram 1500, lancée à l’origine en janvier 2018. Il s’agirait d’un rappel volontaire de la part du constructeur, ce qui expliquerait qu’il ait été annoncé avant même son apparition dans la base de données publique de la NHTSA, l’agence fédérale américaine de sécurité routière.
Les propriétaires concernés seront contactés directement par Stellantis pour prendre rendez-vous chez leur concessionnaire. Les techniciens procéderont à l’inspection des ancrages de ceinture de la deuxième rangée et les fixeront correctement à la structure du véhicule si nécessaire, sans frais pour le client.
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Un test de crédibilité pour la relance de la marque
Ce rappel intervient à un moment sensible pour Ram, alors que la marque doit, selon le plan FaSTLAne 2030 de Stellantis, dépasser Jeep pour devenir l’enseigne la plus vendue du groupe en Amérique du Nord. Ram vient par ailleurs de multiplier les annonces positives ces derniers mois, entre le retour des moteurs Hemi V8 et la résurrection du TRX, déclinaison la plus performante de la gamme 1500.
Un rappel de cette ampleur, aussi correctement géré soit-il, reste un test de crédibilité pour une marque qui cherche justement à redorer son image auprès des acheteurs américains de pick-up. La rapidité de la campagne d’inspection et l’absence de nouveaux incidents dans les prochaines semaines détermineront si cet épisode reste un simple accroc administratif ou s’il entache durablement la dynamique de reconquête engagée par Ram.
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