Hyundai structure enfin sous un nom unique la galaxie de services qu’il développait séparément depuis plusieurs années. Le groupe annonce le lancement mondial d’AllDayEnergy, une appellation qui régira désormais l’ensemble de ses services V2X, de la recharge intelligente à la restitution d’énergie vers le réseau ou le domicile.
Trois technologies réunies sous une même identité
AllDayEnergy regroupe trois briques technologiques distinctes. Le V1G ajuste automatiquement les horaires de recharge du véhicule en fonction du prix de l’électricité en temps réel, de l’état du réseau et des préférences du client. Le V2G permet à un véhicule électrique de restituer de l’énergie au réseau en cas de besoin, tandis que le V2H utilise l’électricité stockée dans la batterie pour alimenter un foyer, notamment lors d’une coupure de courant. Cette unification vise à offrir une expérience homogène aux clients, quel que soit le marché ou le type de service concerné.
Le déploiement commencera par la recharge intelligente V1G au Royaume-Uni, dès le second semestre 2026, via l’application Kia. Le service sera ensuite étendu progressivement à l’Europe, aux États-Unis et à la Corée du Sud, avec un accès prévu via les applications embarquées Hyundai et Kia.
Une consolidation de projets pilotes déjà bien avancés
Cette annonce ne part pas d’une feuille blanche. Le groupe exploite déjà des services V2X dans plusieurs régions du monde : la technologie V2G a été déployée dans la province sud-coréenne de Jeju, des services V2H fournissent une alimentation de secours à des foyers américains lors d’événements comme les incendies de forêt, et aux Pays-Bas, Hyundai a lancé des services V2G et de recharge intelligente pour optimiser la charge selon les fluctuations tarifaires.
« Lorsque nous lancerons AllDayEnergy via l’application Kia en fin d’année, nous franchirons une étape importante vers l’affirmation de notre identité en tant que fournisseur de services énergétiques intelligents », explique Woong Tae Hwang, vice-président et directeur du Groupe Stratégie énergétique VE chez Hyundai Motor Company. Il évoque l’ambition de permettre aux clients d’optimiser leur consommation d’énergie, de réduire leurs coûts et de contribuer à la stabilité du réseau électrique.
Une consolidation qui arrive alors que le cadre réglementaire européen évolue
Cette structuration mondiale des services V2X coïncide avec un momentum réglementaire favorable en Europe. L’Allemagne a récemment levé plusieurs freins administratifs au V2G, ouvrant la voie à une généralisation de la recharge bidirectionnelle sur le marché le plus important du continent. Hyundai dispose déjà d’une expérience de terrain significative sur ce dossier, notamment via son partenariat avec We Drive Solar à Utrecht, où une flotte de IONIQ 5 bidirectionnels alimente le réseau néerlandais depuis plusieurs années.
En unifiant sa communication sous une seule marque mondiale, Hyundai cherche avant tout à simplifier un message technique encore mal compris du grand public, où les sigles V1G, V2G, V2H et V2L restent largement réservés aux initiés. Reste à voir si cette clarification marketing suffira à accélérer l’adoption de services dont la rentabilité concrète pour le client final demeure encore largement conditionnée par la maturité des infrastructures et des cadres tarifaires locaux.
