Technologie

Des chercheurs sud-coréens ont obtenu 1 000 cycles avec 80 % de capacité restante sur une cellule lithium-métal. Mais l’essai a été réalisé à 60 °C. À température ambiante, la conductivité ionique de leur électrolyte chute d’un facteur proche de 70, relativisant fortement la portée automobile du résultat.

Une étude menée auprès de plus de 68 000 propriétaires révèle que 35 % des automobilistes disposant d’un écran passager ne l’ont jamais utilisé. Seulement 6 % s’en servent à chaque trajet, alors que cet équipement se généralise dans les voitures récentes.

Mercedes-Benz adoptera de l’aluminium Hydro CIRCAL contenant au moins 75 % de matière recyclée sur ses prochains modèles électriques. Ce choix permet de réduire fortement les émissions liées à la production des matériaux tout en conservant les mêmes performances mécaniques.

Volkswagen explore une nouvelle idée pour améliorer le confort au volant avec un insert tactile antistress intégré à la jante du volant. Breveté en Allemagne, ce module interchangeable pourrait proposer plusieurs textures destinées à réduire le stress du conducteur.

Horse Powertrain, la coentreprise de Renault, Geely et Aramco, présente le D20 Methanol. Ce prolongateur d’autonomie associe un moteur thermique alimenté au méthanol pur à un générateur électrique à flux axial destiné aux futurs véhicules électriques à autonomie étendue.

Hyundai et Kia ont déposé un brevet pour une calandre équipée d’un générateur utilisant le flux d’air. Une solution qui pourrait améliorer le rendement des véhicules hybrides.

La startup française CarBox AI déploie une plateforme d’intelligence artificielle destinée aux professionnels pour créer des annonces automobiles plus attractives et accélérer la vente de voitures d’occasion.

Renault Group poursuit sa stratégie d’économie circulaire en accompagnant six startups spécialisées dans le recyclage automobile, les batteries électriques et la mobilité durable au sein de la Refactory de Flins.

L’étude J.D. Power 2026 montre une nette amélioration de la qualité des voitures neuves. Mais les problèmes de connexion entre Apple CarPlay, Android Auto et les systèmes multimédias restent la principale source d’insatisfaction des automobilistes.

Avec SENSING CORE, Dunlop transforme le pneu en capteur intelligent grâce à un logiciel exploitant les données déjà disponibles dans le véhicule. Cette innovation promet une meilleure sécurité, une maintenance prédictive et des coûts d’entretien réduits, sans matériel supplémentaire.

La transmission par courroie carbone gagne du terrain sur les vélos électriques. Plus silencieuse, plus durable et nécessitant très peu d’entretien, elle pourrait devenir un standard de la mobilité urbaine dans les prochaines années.

BYD travaille sur une technologie capable d’anticiper les besoins thermiques de la batterie grâce aux données de navigation. Ce système breveté pourrait réduire les pertes d’énergie, améliorer l’autonomie et optimiser le fonctionnement des futures batteries électriques.

Uber, Autobrains et Nvidia s’associent pour déployer à Munich une flotte de robotaxis de niveau 4. Contrairement aux projets concurrents, la solution repose sur des véhicules de série transformés en taxis autonomes, avec l’objectif de réduire les coûts et d’accélérer le déploiement commercial en Europe.

La recharge bidirectionnelle franchit une étape décisive en Allemagne. Grâce à la suppression de certains freins réglementaires et à l’arrivée de la norme ISO 15118-20, les voitures électriques pourraient bientôt alimenter maisons et réseaux électriques. Une question essentielle demeure toutefois : l’impact réel sur la durée de vie des batteries.

General Motors explore une nouvelle approche de la sécurité routière avec un brevet portant sur des drones autonomes chargés de repérer et retirer les débris présents sur la chaussée. Une vision futuriste qui pourrait permettre de réduire les risques d’accidents liés aux objets abandonnés sur les routes.

La société française ChargeMSI lance un Agent IA de délestage intelligent destiné aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Grâce à une gestion prédictive de la puissance disponible, la solution optimise les recharges en temps réel, évite les dépassements de puissance et améliore l’efficacité énergétique des sites équipés de bornes.

Les voitures connectées collectent de nombreuses données personnelles et utilisent fréquemment des connexions Internet externes. Un VPN Edge permet de chiffrer les échanges, de sécuriser les connexions Wi-Fi publiques et de limiter le suivi des activités en ligne, renforçant ainsi la confidentialité des automobilistes.

Des glissières de sécurité capables de produire de l’électricité sont actuellement testées en Europe. Grâce à des modules photovoltaïques ultra-fins intégrés directement sur les barrières autoroutières, le projet Liaison espère transformer des milliers de kilomètres de routes en surfaces énergétiques sans modifier l’infrastructure existante.

XPeng lance la production en série du GX L4, un robotaxi autonome de niveau 4 sans LiDAR ni cartes HD. Avec 3 000 TOPS de puissance de calcul embarquée, le constructeur chinois vise directement Tesla sur le terrain de la conduite autonome.

Tesla a déposé un brevet pour un nouveau clip de garniture anti-vibrations destiné à limiter les grincements dans ses habitacles. Une évolution discrète mais importante pour une marque régulièrement critiquée sur la qualité perçue et les bruits parasites de ses Model 3, Model Y ou Model S.