Stellantis a tenu son Assemblée Générale Annuelle 2026, bouclée en moins de 45 minutes en visioconférence et en petit comité — un format habituel depuis la création du groupe il y a cinq ans. L’ensemble des résolutions soumises au vote a été approuvé à large majorité, avec toutefois quelques nuances notables sur le mandat de John Elkann.

Ce que les actionnaires ont voté

Les comptes de l’exercice 2025 ont été approuvés à 99 % — un plébiscite qui entérine une réalité douloureuse : une perte de 22,3 milliards d’euros et la suspension du dividende qui aurait pu être versé au printemps 2026. La rémunération des dirigeants a également été approuvée à 93 % : 5,4 millions d’euros pour le directeur général Antonio Filosa, 11,9 millions d’euros pour Carlos Tavares en solde de tout compte, et 2,45 millions d’euros pour le président John Elkann.

Le renouvellement du mandat de John Elkann a suscité un peu moins d’enthousiasme — 89,7 % d’approbation, contre 96,8 % pour Robert Peugeot, réélu comme vice-président. Henri de Castries est reconduit comme administrateur référent. Juergen Esser fait son entrée au Conseil d’Administration en qualité d’administrateur non exécutif supplémentaire, sur recommandation du Comité ESG. Tous les mandats courent pour deux ans.

Un « virage nécessaire » assumé par la direction

John Elkann et Antonio Filosa ont pris la parole pour contextualiser la perte record de 2025. Le directeur général a qualifié la décision de « réinitialisation » de douloureuse mais « nécessaire » pour replacer le groupe sur la trajectoire d’une croissance profitable — notamment via une offre produit mieux alignée avec la demande du marché, un reproche récurrent adressé à la stratégie de son prédécesseur.

Elkann a de son côté estimé que Stellantis « a fait preuve d’une grande résilience en 2025 et a jeté les bases de son redressement », ajoutant que le groupe aborde 2026 « avec humilité face aux défis à venir ». Il en a profité pour souligner, sans nommer Carlos Tavares explicitement, le changement de ton impulsé par Filosa : « Depuis sa prise de fonctions en juin 2025, Antonio a placé l’humain au cœur de son leadership tout en redéfinissant les priorités de l’entreprise. Il a mis en place une équipe dirigeante renouvelée qui fait preuve de cohésion, de rigueur et d’efficacité. »

Le 21 mai comme prochaine échéance

Les actionnaires devront attendre le 21 mai pour connaître la nouvelle feuille de route stratégique du groupe, présentée lors de l’Investor Day à Détroit. C’est là que se jouera la vraie conférence de réassurance pour les marchés — les orientations industrielles, les objectifs financiers à moyen terme et la vision produit seront les éléments les plus attendus. L’AGA 2026 n’était que le préambule.

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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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