Citroën lance la série spéciale Émeraude sur son C5 Aircross, un an après le renouvellement du SUV. Elle sera dévoilée le 10 septembre au forum économique breton, et non dans un salon automobile, avant une commercialisation en octobre. Un drapeau français est inséré dans les appendices aérodynamiques de la custode arrière.
Le choix du nom et du lieu forme un ensemble cohérent. La côte d’Émeraude se situe à quelques kilomètres de Rennes-La Janais, où le modèle est assemblé depuis son lancement. La marque revendique explicitement une chaîne de valeur française, du dessin à la production.
Ce positionnement dépasse le simple choix esthétique. Citroën insiste explicitement sur l’origine du modèle : le C5 Aircross a été développé en France et est assemblé à Rennes-La Janais. Avec la série Émeraude, la marque transforme cette implantation industrielle en élément d’identité du produit.
Ce que la série ajoute
La teinte Bleu Émeraude est la signature de l’opération, complétée par des Color Clips assortis sur le bouclier avant et sur la protection de porte, un monogramme Émeraude sur la custode et le drapeau français logé dans les appendices aérodynamiques. La série reste également disponible en Noir Perla Nera, Gris Platinium, Blanc Okenite et Vert Astoria.
À bord, l’ambiance Émeraude se traduit par une touche bleue sur les sièges avant et un insert spécifique dans la partie textile de la planche de bord côté passager, auxquels s’ajoutent des surtapis. La série spéciale prend pour base la finition You et Plus et enrichit sensiblement sa dotation.
L’équipement fait le gros du travail. Siège conducteur électrique, sièges avant et volant chauffants, accoudoir de deuxième rangée, recharge sans fil, hayon motorisé mains libres et Pack Drive Assist 2.0 figurent de série, ce dernier réunissant le maintien dans la voie, l’alerte de trafic arrière jusqu’à 40 mètres, le changement de voie semi-automatique et la surveillance d’angle mort jusqu’à 75 mètres.
Le confort reste l’argument central
La série spéciale n’ajoute rien à la mécanique. Le C5 Aircross conserve ses suspensions Citroën Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives et ses sièges Advanced Comfort, deux éléments qui constituent l’identité technique de la marque depuis une décennie.
La gamme de motorisations reste inchangée, avec une hybride, une hybride rechargeable et deux versions électriques. La déclinaison à autonomie étendue revendique jusqu’à 680 km en cycle WLTP, valeur annoncée dès la révélation du modèle et confirmée depuis.
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Le SUV avait décroché le trophée du meilleur hybride rechargeable aux e-Trophées AMAM en juin, devant des rivales allemandes et chinoises, sur la foi de ses 113 km d’autonomie électrique.
Un enjeu industriel breton
La dimension bretonne ne se limite pas au nom de la série spéciale. Rennes-La Janais assemble cette génération du C5 Aircross depuis son lancement, faisant du SUV un modèle central pour l’activité du site. Présenter Émeraude au Forum économique breton permet ainsi à Citroën de mettre en avant simultanément le produit et son ancrage industriel régional. L’usine visait 100 000 unités annuelles en 2026 après un démarrage à 25 000 exemplaires, objectif qui conditionne la charge de travail du bassin d’emploi.
Le choix du forum économique breton comme lieu de dévoilement s’inscrit dans cette logique. Une série spéciale présentée devant des décideurs régionaux plutôt que dans un salon automobile relève autant du message industriel que du lancement produit, à un mois du Mondial de Paris.
La marque avait déjà employé cette méthode avec la première européenne au salon de Lyon, assortie d’un stand aux couleurs nationales et d’une version rendant hommage à la ville.
Reste que l’information la plus attendue manque encore : Citroën ne communique aucun tarif pour le C5 Aircross Émeraude, ni l’écart de prix avec la finition Plus qui lui sert de base. La marque confirme seulement une commercialisation à partir d’octobre 2026. Le prix dira donc si le drapeau français et l’équipement supplémentaire restent un exercice d’image ou constituent une proposition réellement compétitive dans la gamme.
