Nissan dévoile la troisième génération de la LEAF, pionnière EV grand public depuis 2011 en Europe. Ce crossover compact électrique offre jusqu’à 622 km WLTP, un design aérodynamique (Cx 0,25), Google Built-in et technologies V2L/V2G.
Produite à Sunderland avec 20 % d’énergie renouvelable, elle ouvre aux précommandes fin 2025 pour livraisons au printemps 2026. « Une LEAF intelligente, racée et connectée pour la nouvelle génération », déclare Clíodhna Lyons, vice-présidente Planification Produits Nissan AMIEO. Un modèle stratégique qui renforce l’offensive EV du constructeur japonais.
Un design crossover dynamique et aérodynamique
Conçue au Global Design Studio d’Atsugi au Japon et assemblée à Sunderland au Royaume-Uni, la LEAF 3 adopte une silhouette crossover fluide et musclée. Son coefficient de traînée de 0,25 optimise l’efficience, tandis que les lignes sculptées, la ligne de toit descendante et les poignées affleurantes renforcent son allure moderne. À l’avant, une calandre fermée lisse et des phares LED effilés soulignent son identité zéro émission. À l’arrière, les feux holographiques 3D en signature 3D captivent le regard. Les jantes alliage 19 pouces aérodynamiques équipent la finition Evolve, tandis qu’un toit panoramique opacifiant arbore un relief subtil « LEAF ». Sept coloris expressifs sont proposés, dont le Luminous Teal exclusif à ce modèle, évoquant l’énergie électrique.
L’habitacle spacieux accueille cinq passagers avec un volume de coffre de 437 litres VDA, extensible via un hayon électrique. Les matériaux recyclés – tapis premium, plancher réversible – soulignent l’engagement durable. Nissan propose une vaste gamme d’accessoires pour personnaliser l’usage : pare-chocs arrière avec film protecteur, seuils de porte éclairés, coques rétroviseurs carbone, sac de rangement câble, attelage amovible ou barres de toit transversales. « Un style audacieux pour familles, urbains et aventuriers du week-end », résume Lyons. Face à la concurrence comme la Volkswagen ID.3 ou la Renault Mégane E-Tech, la LEAF 3 se distingue par son équilibre entre praticité et élégance.
Autonomie record et recharge rapide
Deux batteries sont au choix : 52 kWh pour plus de 440 km WLTP, ou 75 kWh pour un maximum de 622 km. La consommation homologuée s’établit à 13,8 kWh/100 km, permettant 330 km à 130 km/h ou 430 km à 110 km/h sur autoroute. En recharge rapide DC à 150 kW, elle récupère 420 km en 30 minutes. La technologie Vehicle-to-Load (V2L) délivre jusqu’à 3,6 kW pour alimenter un ordinateur portable, un barbecue ou un vélo électrique en camping. Prête pour Vehicle-to-Grid (V2G), elle pourra restituer de l’énergie au réseau dès disponibilité des infrastructures. « Moins d’arrêts, plus de liberté », promet Nissan, positionnant la LEAF parmi les leaders d’autonomie du segment compact.
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Performances raffinées et conduite assistée
Basée sur la plateforme modulaire CMF-EV partagée avec l’Ariya, la LEAF 3 combine suspension MacPherson avant et multibras arrière pour une tenue de route souple et agile. Le moteur électrique délivre 160 kW (218 ch) et 355 Nm, abattant le 0-100 km/h en 7,6 secondes. L’e-Pedal Step permet une conduite à une pédale fluide, tandis que des palettes au volant ajustent la régénération. Le système ProPILOT Assist avec Navi-link gère régulateur adaptatif et vitesse liée à la navigation. La sécurité inclut freinage d’urgence intelligent, intervention angle mort, alerte trafic arrière, maintien de voie, vue panoramique 3D à 8 points, vue « capot invisible » et grand angle avant. « Une conduite sereine et engageante », selon Nissan.
Connectivité avancée avec google built-in
Le cockpit numérique repose sur deux écrans de 14,3 pouces : tableau de bord et central. NissanConnect intègre Google Built-in : Maps avec planificateur recharge embarqué, Assistant vocal mains-libres (navigation, clim, médias), Play Store pour apps et streaming. L’application NissanConnect Services permet contrôle remote de batterie, pré-climatisation et planification trajets. « Une intégration fluide au quotidien connecté », vante Lyons. 5 étoiles Euro NCAP sont attendues, renforçant la confiance.
Production durable et stratégie marché
L’usine de Sunderland, site historique (première LEAF 2011), produit avec 20 % d’énergie renouvelable. Précommandes ouvrent fin 2025, livraisons printemps 2026. Prix estimés : 40 000-50 000 € selon batterie et finition (basé Ariya). La LEAF originale totalise 700 000 unités mondiales ; Nissan vise 1 million EV/an d’ici 2026, avec 40 % électrifié en AMIEO d’ici 2030.
La LEAF 3 redéfinit l’EV compact
Avec 622 km, design crossover, Google tech, V2L/V2G et e-Pedal, la LEAF 3 élève le pionnier EV. Sunderland, CMF-EV, recharge 150 kW : un package complet pour familles et pros. Nissan accélère vers l’électrique – une LEAF qui roule loin, connectée, durable et prête pour demain.
| CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE LA TOUTE NOUVELLE NISSAN LEAF | |||
|---|---|---|---|
| Motorisation | Capacité de la batterie (utilisable) | 52 kWh | 75 kWh |
| Puissance maximum | 130 kW | 160 kW | |
| Couple maximum | 345 Nm | 355 Nm | |
| Accélération 0-100 km/h | 8,6 sec | 7,6 sec | |
| Vitesse maximum | 160 km/u | 160 km/u | |
| Charge et V2L | Type de charge en courant continu (DC) | CCS 2 | |
| Puissance maximum en charge rapide (DC) | 105 kW | 150 kW | |
| Temps de chargement en charge rapide (DC) 20-80% | <30 min | <30 min | |
| Autonomie récupérée en 30 min de charge rapide (DC) | En attente d’homologation | 420 km | |
| Chargement en courant alternatif (AC) | 7,4 kW (11 kW optie) | 11 kW | |
| Capacité de charge du port de charge V2L | 3,6 kW | 3,6 kW | |
| Autonomie et consommation | Autonomie estimée (Cycle combiné WLTP) | >440 km | jusqu’à 622 km |
| Consommation électrique estimée (Cycle combiné WLTP) | 13,8 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | |
| Autonomie sur autoroute estimée à 130km/h | 224 km | 330 km | |
| Autonomie sur autoroute estimée à 110km/h | – | tot 430 km | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,25 | ||
| Spécifications générales | Longeur | 4.350 mm | |
| Largeur | 1.810 mm | ||
| Hauteur | 1.550 mm | ||
| Poids | 1.789 – 1.937 kg | ||
| Empattement | 2.690 mm | ||
| Suspensions | Avant : Jambe de force MacPherson indépendante Arrière: Suspension multibras indépendante | ||
| Capacité du coffre (VDA) | 437 l. | ||
| Taille des pneus | 195/60 R18 215/55 R18 235/45 R19 | ||
