Opel lance une nouvelle campagne d’ambassadeurs GSE avec Sophia Flörsch. Ce premier volet, placé sous le thème « From rally to road », relie son activité en compétition au Mokka GSE de série, avec une vidéo mise en ligne ce 24 septembre.
Son rôle chez Opel n’est pas nouveau. Flörsch a rejoint l’Opel GSE Formula E Team le 8 avril comme pilote d’essai et de développement. Elle pilote à ce titre la monoplace GSE 27FE de génération 4, a également participé au Saarland-Pfalz Rallye au volant du Mokka GSE Rally avec Nina Spitaler comme copilote, et utilise le Mokka GSE de série au quotidien.
Rebecca Reinermann, vice-présidente marketing d’Opel, rappelle la promesse faite aux clients de retrouver de véritables sensations de rallye sur la route avec ce modèle. La pilote résume de son côté la campagne en affirmant partager avec la voiture un ADN de la compétition.
Le plus rapide des Opel électriques, avec une nuance
Le Mokka GSE développe 207 kW, soit 281 chevaux, pour 345 Nm de couple disponibles immédiatement. Opel annonce 5,9 secondes de 0 à 100 km/h et 200 km/h en pointe, et le présente comme le modèle Opel 100 % électrique de série le plus rapide à ce jour.
La formule mérite une précision. La Corsa GSE, également créditée de 280 chevaux, abat le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, soit quatre dixièmes de mieux. Sa vitesse maximale est en revanche bridée à 180 km/h, ce qui laisse au Mokka GSE la première place en vitesse de pointe mais pas en accélération. La citadine est par ailleurs affichée à 39 900 euros pour 374 km d’autonomie.
Le reste de la fiche insiste sur le châssis. Le Mokka GSE reçoit une suspension rabaissée, des jantes de 20 pouces optimisées aérodynamiquement et des pneus Michelin Pilot Sport EV en 225/40 R20, avec des composants haute tension issus du développement rallye. Il a décroché le Volant d’Or 2025 dans la catégorie des petites voitures.
La déclinaison compétition poursuit son parcours en parallèle. Le Mokka GSE Rally a été présenté au salon de Turin avec l’eRally5 et doit défier le chrono de la Rieti-Terminillo. Côté Formule E, Théo Pourchaire est le premier pilote titulaire annoncé et la GSE 27FE est passée au crible de la soufflerie.
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