Les deux best-sellers SUV de Dacia font l’objet d’un rappel de sécurité officiel en France. Une fiche publiée le 3 juillet sur le site gouvernemental RappelConso, via le système d’alerte rapide européen Safety Gate, vise certains Duster III et Bigster en raison d’un défaut potentiel des ressorts de suspension arrière. Si vous avez pris livraison de l’un de ces modèles au printemps, voici comment savoir si votre véhicule est concerné et la marche à suivre.
Un risque de rupture du ressort arrière
Selon la fiche officielle, référencée SR/01939/26, certains ressorts de suspension arrière pourraient ne pas avoir été fabriqués aux dimensions requises. Cette non-conformité peut provoquer la rupture du ressort arrière gauche ou droit. En cas de casse, le véhicule peut s’affaisser d’un côté et le ressort brisé peut tomber sur la chaussée, ce qui augmente le risque d’accident pour les occupants comme pour les autres usagers de la route. Les autorités classent le risque encouru dans la catégorie des blessures, ce qui justifie une campagne de rappel formelle plutôt qu’une simple note technique en atelier.
Il faut toutefois raison garder : il s’agit d’un risque potentiel identifié sur une série de production bien délimitée, pas d’un défaut généralisé touchant l’ensemble des Duster III et Bigster en circulation.
Êtes-vous concerné ? La période de production à vérifier
La campagne vise les véhicules produits entre le 9 janvier et le 25 février 2026, identifiés par les homologations européennes e192007/46002632 et 33 pour l’un des modèles, et g112018/858010860, 01 et 02 pour l’autre. Concrètement, seuls certains numéros de série de cette fenêtre de sept semaines sont concernés, ce qui exclut la très grande majorité du parc roulant.
Les propriétaires concernés seront normalement contactés par Dacia ou leur concessionnaire pour programmer l’intervention. En cas de doute, un appel à la concession avec le numéro d’identification du véhicule (VIN) suffit à vérifier en quelques minutes. Le remplacement des ressorts est intégralement pris en charge par le constructeur, sans aucun frais pour le client, comme pour toute campagne de rappel officielle. À noter que le même jour, RappelConso a également publié une fiche visant des Renault Austral produits entre mars 2023 et janvier 2025, pour un calculateur ABS-ESP susceptible d’avoir été mal programmé par le fournisseur.
Un premier accroc pour le Bigster, sans gravité pour son image
Ce rappel attire forcément l’attention car il touche le Bigster, fer de lance de la montée en gamme de Dacia lancé en 2025 et dont nous détaillions récemment la feuille de route jusqu’en 2027. Un premier rappel quelques mois après le lancement n’est jamais idéal sur le plan de l’image, mais il n’a rien d’exceptionnel : les premières séries d’un nouveau modèle sont souvent celles qui révèlent les derniers ajustements industriels, et aucun constructeur n’y échappe.
La réactivité de la campagne joue plutôt en faveur de la marque. Le défaut a été identifié sur une fenêtre de production courte, la procédure européenne a été suivie et la prise en charge est totale. Pour les propriétaires, le bon réflexe reste simple : vérifier sa date de production et, au moindre doute, décrocher son téléphone plutôt que d’attendre le courrier.
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