Au moment où la plupart des constructeurs européens se replient sur des segments rentables mais sans éclat, Renault choisit l’audace. Présentée en première mondiale le 13 janvier 2026 à Séoul, en Corée du Sud, la Renault Filante n’est pas une simple nouveauté : elle est le manifeste d’une marque qui refuse de se contenter du rôle de « généraliste accessible » et qui revendique une place assumée sur le segment E mondial.
Longue de 4,915 m, large de 1,890 m et haute de 1,635 m, la Filante se positionne comme un crossover statutaire à mi-chemin entre berline fastback et SUV coupé. Son design, son niveau technologique et sa motorisation hybride E-Tech 250 ch en font le nouveau porte-drapeau du Losange à l’international. Commercialisée dès mars 2026 en Corée du Sud, puis progressivement en Amérique latine et dans les pays du Golfe début 2027, elle incarne le pilier haut de gamme du Renault International Game Plan 2027 : huit nouveaux modèles hors Europe d’ici 2027, dont cinq sur les segments C-D-E, les plus créateurs de valeur.
Un nom qui porte toute une histoire
Le choix du nom « Filante » n’est pas anodin. Il renvoie à deux symboles forts de l’héritage Renault :
- L’Étoile Filante de 1956 : ce prototype expérimental avait pulvérisé plusieurs records de vitesse sur le lac salé de Bonneville (États-Unis), démontrant l’excellence technique de Renault dans les années 1950.
- Renault Filante Record 2025 : ce concept électrique présenté fin 2025 a parcouru 1 008 km en moins de 10 heures à la vitesse moyenne de 102 km/h, établissant un record d’efficience énergétique.
Le nom évoque également l’étoile utilisée dans les années 1930 pour distinguer les modèles les plus prestigieux de la gamme Renault (Viva Grand Sport, Viva Six, Primaquatre Sport…). En renouant avec ce symbole, Renault affirme sa volonté de revenir sur le terrain du haut de gamme international, un segment qu’elle avait quitté depuis la disparition des Safrane et Vel Satis.
Laurens van den Acker, directeur du design Renault, explique :
« Filante n’est pas seulement un nom. C’est un manifeste. Nous voulions un véhicule qui se détache du paysage automobile actuel, qui raconte une histoire et qui incarne l’émotion française dans un segment souvent trop sérieux ou trop froid. »
Un design qui casse les codes du segment E
Le design extérieur de la Filante est né d’une collaboration étroite entre le Technocentre de Guyancourt et le Renault Design Center Seoul, avec une finalisation complète en Corée du Sud. Le résultat est une silhouette qui mélange plusieurs typologies : berline statutaire, SUV surélevé et coupé fastback.
La face avant inaugure une nouvelle interprétation du Vizor : plus fin, plus tridimensionnel, avec une calandre lumineuse en losange dégradé (du noir brillant en bas vers la teinte carrosserie en haut). Les projecteurs LED ultra-fins intègrent une signature diurne à 28° (clin d’œil au logo Renault) et un rituel lumineux d’accueil/départ. Le capot bombé et nervuré, les ailes musclées et les passages de roues marqués donnent une posture large et dynamique.
De profil, le pavillon fuyant, le becquet suspendu et la chute de toit prononcée évoquent une propulsion arrière – même si la voiture reste traction ou 4×4 hybride. Les jantes 19-20 pouces à double ton et les inserts chromés/noir piano renforcent l’allure premium.
À l’arrière, les feux reliés en 3D intègrent le nom « RENAULT » en lettres lumineuses (une première sur un modèle de série Renault). Le diffuseur et les sorties d’échappement factices (esthétiques) accentuent le dynamisme.
La version Esprit Alpine accentue les contrastes : pavillon noir, bas de caisse blanc, surpiqûres bleu-blanc-rouge, logo A rétroéclairé sur les sièges. Les couleurs de lancement incluent Okenite White, Ingaro Blue et Selenium Grey.
Marco Brunori, designer extérieur responsable du projet :
« Nous voulions un objet qui capte le regard et qui ne ressemble à rien d’autre sur la route. Une voiture qui dit “je suis français, je suis différent”. »
Un habitacle qui respire le luxe accessible
L’intérieur de la Filante marque une rupture avec les productions Renault actuelles. La planche de bord est horizontale, élargie, avec trois écrans panoramiques 12,3 pouces (combiné, central, passager) formant l’OpenR Panorama Screen. L’affichage tête haute en réalité augmentée mesure 25,6 pouces. L’interface Android Automotive est fluide, avec Google Maps natif, Assistant A-DoT Auto et mises à jour OTA.
Les sièges avant lounge avec appuie-tête intégré offrent un maintien exceptionnel, des réglages électriques 8 directions et une ventilation. L’ambiance lumineuse à LED traverse la planche de bord, les contreportes et les dossiers. Deux systèmes audio : Arkamys 8 haut-parleurs ou Bose Premium 10 haut-parleurs avec ANC.
Le toit vitré fixe de 1,1 m² (l’un des plus grands du segment) et la climatisation trizone avec purification PM2.5 créent une sensation d’espace. Le coffre offre 633 L sièges relevés (2 050 L rabattus), la banquette 40/60 est modulable. Quatre ports USB-C, charge induction 15 W, Wi-Fi, Bluetooth multipoint.
Trois technologies ADAS inédites chez Renault
Renault Filante inaugure trois aides jamais vues sur un modèle Renault :
- Manœuvre d’évitement d’urgence : assistance directionnelle automatique entre 60 et 90 km/h
- Rétroviseur intérieur numérique full display : visibilité arrière permanente
- Détection de présence d’enfant : radars intérieurs qui alertent si un enfant est oublié
Le pack Renault Easy Drive ajoute 30+ ADAS : conduite autonome niveau 2, freinage actif piétons/cyclistes, caméra 360° 3D, park assist automatique…
Motorisation : full hybrid E-Tech 250 ch, le meilleur compromis
Renault Filante reçoit une évolution spécifique de l’E-Tech full hybrid :
- Moteur thermique 1.5 turbo 150 ch + deux moteurs électriques (100 kW + 60 kW)
- Puissance cumulée : 250 ch
- Couple max : 565 Nm
- Batterie : 1,64 kWh
- Boîte DHT Pro 3 rapports
- Consommation : 106 g/km CO₂
- Autonomie électrique urbaine : jusqu’à 75 % des trajets
Le système série-parallèle privilégie le mode électrique en ville et optimise la récupération. Pas de recharge externe, mais une efficacité remarquable.
Commercialisation : Corée du Sud mars 2026, puis Amérique latine et Golfe
Fabriquée à Busan (Renault Korea Motors), la Filante sera lancée en mars 2026 en Corée du Sud, avant l’Amérique latine (Colombie, Chili, Uruguay…) et début 2027 dans les pays du Golfe. Pas de date pour l’Europe – le modèle reste pour l’instant réservé aux marchés internationaux du plan Renault International Game Plan 2027.
Renault monte en gamme sans renier son ADN
Avec la Filante, Renault montre qu’il sait viser le haut de gamme sans devenir une marque germanique bis. Design charismatique, technologies de pointe, hybridation efficace, habitacle raffiné : ce crossover statutaire pourrait devenir le nouveau visage premium de Renault à l’international.
Reste à voir si l’Europe suivra. Mais une chose est sûre : le Losange n’a pas dit son dernier mot.
