Alfa Romeo s’est imposée comme la star de la deuxième édition du « Tutto Bene Hillclimb », un rendez-vous singulier qui réunit automobiles de collection et modèles contemporains sur un tracé spectaculaire. Mercredi 10 septembre, près de 80 voitures ont défilé le long de la Strada Borromea, route privée reliant Gignese au sommet du Mottarone, au-dessus de Stresa. L’événement, pensé comme une célébration de la culture automobile italienne, portait deux slogans évocateurs : « ralentir pour aller vite » et « seules les voitures cool sont autorisées ».
La passion d’Alfa Romeo mise en avant
Parmi les attractions majeures, Alfa Romeo brillait avec deux symboles. D’un côté, la mythique Tipo 33/2 « Periscopica » de 1967, surnommée « Fléron », véritable icône de course. De l’autre, la Giulia Quadrifoglio, déjà star à l’écran dans le film 6 Underground de Michael Bay. Ce duo illustrait à merveille la double identité de la marque : héritage de compétition et fougue contemporaine.
Le format du « Tutto Bene », imaginé par BorromeodeSilva en collaboration avec l’agence Race Service, offrait une approche originale. Ici, pas de chronomètre. Pas de chasse au record. L’idée reposait sur une philosophie claire : ralentir pour savourer la route, profiter du territoire et partager une expérience consciente.
Le retour d’une légende : la Tipo 33/2 « Periscopica »
Pour 2025, Alfa Romeo plaçait au premier plan l’une de ses machines les plus mythiques. La Tipo 33/2 « Fléron » marquait, dès le 12 mars 1967, le retour triomphal de la marque en compétition internationale. Pilotée par Teodoro Zeccoli, elle remportait la course de côte de Fléron et lançait un parcours exceptionnel qui mènera Alfa Romeo aux titres mondiaux des marques en 1975 et 1977.
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Chef-d’œuvre technique, la « Periscopica » affichait un moteur V8 de 2 litres développant 270 chevaux, monté sur un châssis tubulaire ultraléger en alliage et magnésium. Avec seulement 580 kg sur la balance, elle incarnait l’excellence de l’ingénierie italienne. Engagée à la Targa Florio, à Sebring ou au Nürburgring, elle se distinguait partout par son agilité redoutable et son efficacité en course.
Aujourd’hui, ce trésor vit toujours grâce à la Scuderia del Portello. Fondée en 1982 à Arese comme équipe officielle Alfa Romeo, elle conserve et aligne en compétition historique les modèles les plus emblématiques du constructeur. Véritable musée roulant, elle anime les Mille Miglia, Le Mans Classic ou Goodwood Festival of Speed, et perpétue l’aura sportive du Biscione.
La fougue moderne de la Giulia Quadrifoglio
Face à la Periscopica, une autre Alfa Romeo attirait les regards : la Giulia Quadrifoglio, dans sa livrée vert fluorescent immortalisée par Michael Bay. Vue dans 6 Underground, filant dans les ruelles de Florence, cette berline sportive reste un concentré d’adrénaline. Avec plus de 500 chevaux tirés de son V6 biturbo, elle conjugue puissance brute et élégance italienne, incarnant l’esprit sportif du XXIᵉ siècle.
Tradition et modernité réunies
À Mottarone, Alfa Romeo a livré un contraste saisissant : d’un côté, la mémoire d’une époque héroïque incarnée par la Tipo 33/2, de l’autre, la performance moderne de la Giulia Quadrifoglio. Deux machines différentes, mais un même ADN : passion, émotion, héritage et audace. Ce mélange unique illustre la capacité du Biscione à transformer son histoire en spectacle vivant, où chaque virage devient un fragment d’éternité automobile.
