Ce 10 avril 2026 marque le cinquantième anniversaire d’un moment fondateur dans l’histoire de Citroën. Le 10 avril 1976, la marque lançait la 2 CV Spot — sa toute première série limitée — avec seulement 1 800 exemplaires disponibles. Le stock est épuisé en quelques jours. Cinquante ans plus tard, la petite bicolore orange et blanche est devenue une pièce de patrimoine automobile, célébrée cette année par deux événements majeurs.
Une idée née sous le crayon d’un graphiste
L’histoire commence en 1974 dans l’atelier de Serge Gevin. Le graphiste soumet à Citroën deux projets aux univers très différents. Le premier joue sur des contrastes sombres et sportifs. Le second — celui qui sera retenu — propose une 2 CV orange à ailes blanches, dont le tendelet et les panneaux de portes reprennent un motif rayé orange et blanc évoquant la toile d’un transat de bord de mer. L’idée est simple, festive, immédiatement lisible.
Il faudra deux ans pour que le projet prenne forme. En janvier 1976, le prototype définitif est photographié sur la côte normande, à Honfleur, en plein hiver — une saison choisie délibérément pour sa discrétion, loin des regards curieux. La fabrication démarre fin février 1976 dans l’usine Citroën de Levallois.
Le nom lui-même a failli être différent. L’épouse de Serge Gevin, Micheline, avait imaginé le terme « Transat », parfaitement cohérent avec l’esprit balnéaire du projet. Ce nom étant déjà protégé en France, Citroën lui substitua « Spot » — plus court, plus percutant, tout aussi évocateur.
Une cohérence stylistique totale
Ce qui frappe dans la 2 CV Spot, c’est l’harmonie de l’ensemble. Rien n’est laissé au hasard : carrosserie bicolore Orange Ténéré et Blanc Meije, tendelet rayé orange et blanc fixé au-dessus des places avant, panneaux de portes au même motif bicolore, enjoliveurs en inox empruntés à la Dyane, sellerie en tissu jersey Orange Vénitien avec sièges avant séparés. Sur chaque porte avant, un autocollant Spot en blanc sur bandeau orange signe l’ensemble.
Techniquement, la Spot est basée sur la 2 CV 4 et son moteur de 435 cm³, capable de dépasser les 100 km/h pour une consommation de 5,4 litres. Elle était vendue 13 600 francs — un tarif accessible qui participait à son succès populaire.
Un lancement qui réinvente les codes commerciaux
Le 10 avril 1976 marque aussi une première dans la méthode commerciale de Citroën. Pour la toute première fois, la marque organise un concours national de présentation dans l’ensemble de son réseau, faisant de la mise en vente d’une série limitée un véritable événement commercial orchestré à l’échelle nationale. La réponse du public est immédiate : les commandes affluent dès l’ouverture, le stock est épuisé en quelques jours, et les concessionnaires se retrouvent rapidement dans l’impossibilité de répondre à la demande. Les dernières livraisons ont lieu en mai 1976, à l’exception de quelques exemplaires vendus fin juin.
Le succès franchit rapidement les frontières françaises. Dès octobre 1976, la Spot est commercialisée dans plusieurs pays européens, fabriquée pour l’occasion dans l’usine belge de Forest. L’Italie et le Bénélux reçoivent des versions à moteur 435 cm³, tandis que la Grande-Bretagne et la Suisse bénéficient du moteur 602 cm³ de la 2 CV 6. Quelques dizaines d’exemplaires trouvent également preneurs dans les pays nordiques. Partout, l’accueil est le même : enthousiaste et immédiat.
Deux événements pour célébrer un demi-siècle
En 2026, la 2 CV Spot sera à l’honneur lors de deux rendez-vous majeurs du calendrier automobile patrimonial.
La 31e Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France se tiendra du 13 au 17 mai à Villiers-sur-Loir, en Loir-et-Cher, organisée par l’association DeuchMil26 en Vendômois. Près de 3 000 véhicules sont attendus sur ce rassemblement festif qui proposera balades touristiques, concours, village exposants et animations. Les portes seront ouvertes au grand public les 14, 15 et 16 mai. L’Aventure Citroën, l’association en charge de la préservation du patrimoine de la marque, sera présente.
La 2 CV Spot figurera également sur l’affiche officielle du salon Epoqu’auto de Lyon, du 6 au 8 novembre — l’un des rendez-vous internationaux les plus importants du patrimoine automobile. Être choisi pour illustrer l’affiche d’un tel événement, c’est entrer dans la légende. Pour la petite bicolore orange et blanche, c’est une consécration méritée : celle d’une voiture qui, en osant être différente, a changé pour toujours la façon dont Citroën envisage la relation entre une marque et ses clients.
Citroën a depuis décliné le concept des séries limitées sur l’ensemble de sa gamme, jusqu’à la récente Collection 2026 sur C3, C3 Aircross et C4. Mais tout a commencé là, un 10 avril 1976, avec 1 800 petites voitures orange et blanc qui ne sont pas restées longtemps en stock.
Le contenu sur la 2 CV Spot est disponible sur citroenorigins.fr.
