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En 2024, tous les véhicules électriques de la marque Renault seront éligibles au bonus écologique

Renault confirme l’éligibilité de l’ensemble de sa gamme de véhicules 100 % électriques au bonus écologique 2024, en vertu de la législation française récemment mise à jour. Cette gamme comprend des modèles variés répondant à différents besoins et préférences des consommateurs, allant de la compacte Twingo E-Tech electric à la spacieuse Scénic E-Tech electric, cette dernière se distinguant comme le premier véhicule électrique sur le marché français à offrir une autonomie supérieure à 600 km tout en bénéficiant du bonus écologique.

Le Scénic E-Tech electric, phare de l’offensive de Renault sur le segment C, est proposé à partir de 35 990 €, après déduction d’un bonus écologique de 4 000 €. Tous les véhicules éligibles, y compris la ZOE E-Tech electric, la Mégane E-Tech electric, et le Kangoo E-Tech electric, sont assemblés en France, dans les usines de Flins, Douai, ou Maubeuge, à l’exception de la Twingo E-Tech electric, produite en Slovénie. Voici les prix de départ après déduction du bonus écologique :

  • Twingo E-Tech electric : à partir de 21 500 €
  • ZOE E-Tech electric : à partir de 31 100 €
  • Mégane E-Tech electric : à partir de 30 000 €
  • Scénic E-Tech electric : à partir de 35 990 €
  • Kangoo E-Tech electric : à partir de 29 600 €

Renault s’engage à rendre la mobilité électrique plus accessible grâce à son soutien au Leasing Social, une initiative gouvernementale, et en proposant une gamme électrique complète, produite localement en France et en Europe, pleinement éligible au bonus écologique 2024. Ce dispositif favorise l’adoption de véhicules propres par un plus grand nombre de consommateurs, en ligne avec les objectifs environnementaux et les aspirations de mobilité durable.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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