Fiat fait passer le Vatican à l’électrique : 30 Topolino et TRIS électriques pour sa flotte

Voilà un client pas comme les autres pour la micromobilité électrique. Fiat a annoncé un partenariat avec le gouvernement de l’État de la Cité du Vatican pour l’équiper d’une flotte de véhicules 100 % électriques.

La marque italienne met à disposition trente unités, composées de Topolino et de TRIS, destinées aux besoins quotidiens de déplacement au sein du plus petit État souverain du monde. Une opération à forte valeur symbolique, qui illustre la volonté du Saint-Siège de verdir sa mobilité, tout en offrant à Fiat une vitrine prestigieuse pour ses solutions de mobilité urbaine compacte.

Une flotte de trente véhicules pour les besoins internes du Vatican

Les véhicules fournis seront utilisés par les employés du gouvernement vatican pour leurs opérations et activités internes, avec l’ambition d’assurer des déplacements plus efficaces, pratiques et à faible impact environnemental. La flotte se compose de deux modèles emblématiques de la nouvelle stratégie de micromobilité de Fiat. D’un côté, la Topolino, quadricycle électrique dérivé de la Citroën Ami, pensé pour la circulation urbaine et accessible dès l’adolescence dans certains pays. De l’autre, le TRIS, un petit utilitaire électrique à trois roues conçu pour le transport de marchandises sur le dernier kilomètre, présenté comme une solution robuste et pratique pour les professionnels.

Les vingt premiers véhicules ont déjà été livrés au siège du gouvernement, lors d’une cérémonie qui s’est tenue en présence de représentants du Gouvernorat et du patron de Fiat, également directeur marketing de Stellantis. Cet événement a précédé une manifestation plus large organisée à Rome, consacrée à l’ensemble de l’activité micromobilité de la marque, au cours de laquelle Fiat a exposé sa vision de l’avenir de la mobilité urbaine et son ambition de jouer un rôle croissant dans ce segment en pleine expansion.

« Conversion écologique 2030 », le Vatican vise le zéro émission

Ce choix ne doit rien au hasard. Il s’inscrit dans la stratégie environnementale portée par le Vatican, qui a lancé un programme de développement de la mobilité durable baptisé « Conversion écologique 2030 ». L’objectif affiché est ambitieux : réduire l’empreinte carbone de la flotte de l’État et atteindre une flotte totalement zéro émission d’ici la fin de la décennie.

Cette démarche s’inscrit dans le prolongement de l’engagement écologique affirmé du Saint-Siège ces dernières années, notamment depuis l’encyclique consacrée à la protection de l’environnement, qui avait fait de l’écologie une préoccupation centrale du discours pontifical. Le Vatican avait déjà multiplié les initiatives en faveur des énergies renouvelables et de la neutralité carbone, faisant de la transition écologique un axe fort de son action. L’électrification de sa flotte automobile constitue une étape concrète et visible de cette politique, sur un territoire certes minuscule, à peine plus grand qu’un vaste parc urbain, mais dont le rayonnement symbolique dépasse largement ses frontières.

Une vitrine idéale pour la micromobilité de Fiat

Pour Fiat, ce partenariat représente bien plus qu’une simple vente de flotte. Il offre à la marque une caisse de résonance mondiale pour sa nouvelle unité dédiée à la micromobilité, un segment sur lequel le constructeur italien mise de plus en plus. Avec la Topolino et le TRIS, Fiat cherche à se positionner comme un acteur de référence de ces petits véhicules électriques taillés pour la ville, à mi-chemin entre la voiture, le scooter et le vélo-cargo, appelés à se multiplier dans des centres urbains toujours plus contraints par les restrictions de circulation et les zones à faibles émissions.

Le contexte est porteur. Face à la congestion des villes, à la multiplication des zones à faibles émissions et à la recherche de solutions de livraison propres pour le dernier kilomètre, la micromobilité électrique séduit un nombre croissant de collectivités, d’entreprises et d’administrations. En s’affichant aux côtés d’une institution aussi emblématique que le Vatican, Fiat envoie un signal clair sur ses ambitions dans ce domaine.

Reste que, au-delà de la portée symbolique de l’opération, l’enjeu pour la marque sera de transformer cette visibilité en un véritable succès commercial, sur un marché de la micromobilité encore émergent mais promis à une croissance rapide dans les années à venir. Une chose est sûre : en choisissant des véhicules électriques italiens pour arpenter ses jardins et ses cours, le plus petit État du monde apporte sa pierre, modeste mais hautement symbolique, à la transition vers une mobilité plus sobre.