Toyota a reçu le Trophée Rétromobile de la Préservation dans la catégorie après-guerre pour la Toyota Sports 800 exposée sur son stand de 250 m² au cœur du hall 1 du salon Rétromobile. Ce modèle rare, en version conduite à gauche, appartient à la collection Louwman’s Toyota World aux Pays-Bas.
Une sportive emblématique et pionnière de l’hybride
Lancée en 1965, la Toyota Sports 800 est la première voiture de sport de la marque. Elle a servi de base en 1977 pour l’un des premiers concepts de motorisation hybride de Toyota. Aujourd’hui, la marque a écoulé plus de 30 millions de véhicules électrifiés dans le monde.
Présent pour la première fois au salon Rétromobile, Toyota célèbre 60 ans d’innovation dans l’électromobilité avec un stand dédié aux passionnés de technologie et aux amateurs de voitures historiques.
Un trophée dédié à la préservation des véhicules historiques
Un prix décerné par un jury d’experts
Le Trophée Rétromobile de la Préservation valorise la conservation des véhicules dans leur état d’origine. Un jury composé de cinq experts internationaux de l’automobile sélectionne les lauréats après deux jours d’évaluation des véhicules exposés. Parmi eux figurent François Melcion, cofondateur de Rétromobile, et Sylvain Reisser, journaliste automobile au Figaro.
Deux trophées sont décernés : un pour la période avant-guerre et un autre pour l’après-guerre. Dès sa première participation, Toyota a été distingué pour son exemplaire exceptionnel de la Toyota Sports 800, prêté par Louwman’s Toyota World.
La Toyota Sports 800 : une icône de la sportivité
Une conception légère et performante
La Toyota Sports 800, première voiture de sport de Toyota, a été dessinée par Shozo Sato. Ce coupé targa de 3,58 m est équipé d’un bicylindre à plat de 790 cm³ développant 45 ch. Grâce à son poids plume de 580 kg, conçu sous la supervision de Tatsuo Hasegawa, elle atteint une vitesse de pointe de 155 km/h. Son agilité lui a permis de décrocher la 3e place aux 24 Heures de Fuji en 1967, derrière deux Toyota 2000 GT.
Produite à 3 131 exemplaires, la Sports 800 était exclusivement réservée au marché japonais. Seuls 300 modèles en conduite à gauche ont été fabriqués, probablement pour les soldats américains basés à Okinawa.
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La Toyota Sports 800 GT HYBRID
En 1977, la Toyota Sports 800 a été transformée en prototype hybride, dévoilé au 22e Tokyo Motor Show. Ce modèle innovant, baptisé Toyota Sports 800 GT HYBRID, intégrait une turbine à gaz alimentant un générateur. Ce dernier fournissait de l’énergie au moteur électrique et à la batterie de stockage.
Cette technologie permettait une propulsion électrique grâce à l’énergie issue de la combustion de divers carburants, notamment l’essence. La turbine, en plus de garantir une combustion propre, réduisait les vibrations, offrant ainsi une motorisation fluide et efficace.
Avec cette distinction, Toyota confirme son engagement dans la préservation de son patrimoine automobile et son rôle pionnier dans l’électromobilité.
