Leapmotor profite du Salon de l’automobile de Pékin 2026 pour confirmer sa double dynamique — consolidation sur le marché intérieur chinois et accélération internationale. En 2025, la marque a livré environ 600 000 véhicules dans le monde et a atteint la rentabilité annuelle pour la première fois de son histoire. Au premier trimestre 2026, les livraisons mondiales ont dépassé 110 000 unités, dont plus de 40 000 à l’export hors de Chine — un record qui souligne la réussite de la stratégie internationale portée par le partenariat avec Stellantis.
B05 Ultra : un coupé sportif haut de gamme pour le marché chinois
Le temps fort du stand Leapmotor à Pékin est le lancement du B05 Ultra, réservé exclusivement au marché intérieur chinois. Version haut de gamme de la lignée B05, il se positionne comme un coupé sportif aux ambitions clairement affichées. Les kits aérodynamiques exclusifs sont montés en usine, le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 5 secondes, et la dotation technologique monte en gamme avec une double plateforme de puces Qualcomm 8650 et 8295 — parmi les solutions les plus puissantes disponibles actuellement dans l’industrie automobile. Le système d’assistance à la conduite embarque la navigation urbaine avancée, et l’habitacle reçoit des sièges à massage 8 points par PWM. Ce modèle cible explicitement les jeunes passionnés d’automobile chinois qui recherchent une expérience complète alliant performance, technologie et confort.
B05 c-hatchback : premier modèle sportif de Leapmotor en Europe
Pour l’Europe, l’annonce est différente mais tout aussi significative. Leapmotor introduit la B05 c-hatchback sur le Vieux Continent — son premier modèle électrique à caractère sportif sur ce marché. Conçue pour combiner style émotionnel, performances dynamiques et polyvalence au quotidien sans sacrifier l’efficience ni le confort, la B05 cible une clientèle européenne qui souhaite une interprétation plus expressive de la mobilité électrique. Elle s’adresse à ceux qui privilégient l’individualité et les technologies avancées, dans un segment où Leapmotor était jusqu’ici positionné sur des produits plus rationnels comme la T03 et le B10.
Cette introduction marque une nouvelle étape dans le déploiement progressif de la marque en Europe, qui suit une stratégie centrée sur des volumes forts, une compétitivité tarifaire marquée et une gamme volontairement simplifiée au lancement.
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Un stand qui illustre la profondeur de gamme
Au-delà de ces deux lancements, le stand Leapmotor à Pékin présente une gamme complète : B03X, série B, série C, et les modèles porte-étendard D19 et D99. Berlines, SUV et monospaces, motorisations 100 % électriques et à prolongateur d’autonomie — une exposition qui illustre la capacité de R&D intégrée de la marque sur l’ensemble des typologies de véhicules et des usages. Pour un constructeur qui n’existait pas il y a dix ans, l’ampleur de ce portefeuille en 2026 est en soi un signal fort sur la vitesse à laquelle le secteur automobile chinois a su se structurer.
