Leapmotor enregistre en avril 2026 un record de livraisons toutes zones confondues. Le constructeur chinois distribué en Europe exclusivement via Stellantis a livré 71 387 véhicules sur le mois — ventes domestiques et export combinés — soit une hausse de 73,95 % sur un an et une progression de 42,69 % par rapport à mars 2026.
Ce résultat place Leapmotor au premier rang des start-ups de véhicules à énergies nouvelles (NEV) en avril, et consolide cette position sur le cumul de janvier à avril 2026.
Des chiffres qui accélèrent
Sur les quatre premiers mois de l’année, les livraisons totales de Leapmotor atteignent 181 542 véhicules, en hausse de 41,18 % sur un an. Après avoir livré près de 600 000 véhicules en 2025, ces résultats renforcent la confiance du constructeur dans l’atteinte de son objectif ambitieux d’un million de livraisons sur l’ensemble de l’année 2026. Une cible qui paraissait audacieuse il y a quelques mois et qui semble aujourd’hui atteignable au rythme de progression actuel.
Trois nouveaux modèles comme moteurs de la performance
La performance d’avril s’appuie directement sur le succès de lancements produits récents. Le SUV D19, présenté le 16 avril au Salon de Pékin, a dépassé 15 000 commandes fermes en seulement 15 jours — un démarrage commercial remarquable pour un nouveau modèle. La B05 Ultra a été officiellement lancée le 24 avril, jour d’ouverture du Salon de Pékin, tandis que le B03X — SUV compact — avait déjà fait ses débuts le 26 mars, élargissant encore la gamme disponible. Le stand Leapmotor au Salon de Pékin a concentré l’attention des médias et des partenaires, illustrant la montée en puissance de la marque sur la scène internationale.
La position en Europe, déjà significative
Ces chiffres globaux intègrent les performances export de Leapmotor, dont l’Europe constitue le marché international le plus important. La marque est devenue, via son partenariat de distribution avec Stellantis, la première marque BEV en Italie sur le premier trimestre 2026, et figure dans le top 3 des ventes BEV auprès des clients particuliers en Europe. Sur le marché français, la Leapmotor T03 apparaît dans le top 100 des ventes VP sur les quatre premiers mois de l’année, avec 1 232 immatriculations selon les données PFA/AAA DATA. En mars 2026, Leapmotor avait déjà affiché +754 % sur un an, avec 11 000 immatriculations en Europe et une présence au top 3 BEV particuliers sur le continent.
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Le modèle B10 e-Hybrid, présenté en avant-première au grand public à la Foire de Paris fin avril, représente la prochaine étape de cette offensive européenne — avec une motorisation hybride qui élargit l’accessibilité de la gamme au-delà du seul segment électrique pur.
Pour Stellantis, dont Leapmotor représente un pilier croissant de la stratégie électrique en Europe, ces résultats d’avril 2026 confirment que le pari du partenariat avec le constructeur chinois est en train de porter ses fruits à une vitesse qui dépasse les projections initiales.
