Puissance : 1 000 chevaux. Couple : 1 820 Nm. Résultat : un monstre technologique signé BRABUS. Basée sur la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, cette nouvelle supercar propulse la marque dans une autre dimension.
Une mécanique radicale
Sous le capot, un V8 biturbo de 4,5 litres. À cela s’ajoute un moteur électrique de 204 chevaux. Ensemble, ils développent 735 kW / 1 000 ch. Le couple ? Phénoménal : 1 820 Nm, limité électroniquement à 1 620 Nm pour préserver la mécanique.
Le 0 à 100 km/h est atteint en 2,6 secondes. Le 0 à 300 km/h ? En seulement 23,6 secondes. La vitesse maximale est bridée à 320 km/h. C’est l’un des véhicules homologués route les plus rapides du monde.
Un design sculpté par le vent
Chaque courbe, chaque élément en carbone apparent, a été optimisé en soufflerie. Résultat : un look agressif, mais fonctionnel. Le splitter avant, les canards latéraux, l’aileron arrière – tout améliore la stabilité à haute vitesse.
Les jantes forgées Monoblock Z « PLATINUM EDITION », en 21 pouces à l’avant et 22 à l’arrière, accueillent des pneus jusqu’à 335/25 ZR 22. Fournis par Continental ou Hankook, ils garantissent adhérence et performance.
Un habitacle au sommet du luxe
Le nom « Masterpiece » n’est pas un hasard. Sellerie en cuir noir, surpiqûres en motif coquille, inserts en carbone, fibre Dinamica pour le ciel de toit : chaque centimètre est travaillé avec précision. Même les tapis de sol reprennent le design embossé « Heritage 77 », clin d’œil à l’année de fondation de BRABUS.
Le logo BRABUS rétroéclairé change de couleur selon l’ambiance intérieure. Les pédales sport, les garnitures en carbone brillant et les éléments « ROCKET RED » parachèvent une ambiance ultra-sportive, sans rien céder au confort.
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Technologie hybride poussée à l’extrême
La transmission intégrale 4MATIC+ répartit la puissance entre les quatre roues. Le moteur thermique, associé à une boîte automatique SPEEDSHIFT MCT à neuf rapports, délivre 796 ch à 5 900 tr/min. Le moteur électrique, monté sur l’essieu arrière, dispose de sa propre boîte à deux vitesses. Le tout est piloté par un système électronique maison.
Pour coordonner cet ensemble complexe, BRABUS a mené une batterie de tests : bancs moteurs, routes ouvertes, circuits. Objectif : puissance maximale, respect des normes Euro 6D, et fiabilité totale.
Écoresponsabilité et traçabilité
Le BRABUS 1000 est enregistré dans la blockchain privée Aura, aux côtés de LVMH, Prada ou Cartier. Le Passeport Numérique du Produit garantit l’authenticité, prévient la contrefaçon, et offre une traçabilité complète.
Données d’efficience (WLTP)
- Consommation mixte pondérée : 12,9 l/100 km
- Consommation électrique : 33,6 kWh/100 km
- Émissions de CO₂ : 291 g/km
- Autonomie électrique : 12 km
- Classe d’efficience : G
Prix
Le tarif recommandé pour cette supercar d’exception : 445 900 euros, hors TVA (export Allemagne).
Le BRABUS 1000 n’est pas une voiture. C’est une démonstration. Une déclaration. L’aboutissement de décennies de savoir-faire. Si la performance devait porter un nom, ce serait celui-ci.
