Nouveau moteur DACIA GPL TCE 100 ECO-G : les tarifs en France

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2017 - New Dacia DUSTER tests drive in Greece
  • Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan et Logan MCV reçoivent un nouveau moteur bi-carburation essence et GPL : le TCe 100 ECO-G.
  • Dacia est le leader du GPL en Europe avec une gamme complète de véhicules particuliers, sous l’appellation ECO-G.
  • Un niveau de prestation supérieur, un couple maximum de 170 Nm dès 2 000 tr/min, permettant d’assurer un usage polyvalent, tout en réduisant consommation et émissions de CO2.
  • L’offre bi-carburation essence et GPL ECO-G de Dacia est accessible à partir de 10 960€ TTC (Logan TCe 100 ECO-G Essentiel).

Le nouveau moteur bi-carburation essence et GPL TCe 100 ECO-G, révélé au Salon de Bruxelles sur Duster, est désormais disponible à la commande à partir de 10 960 € TTC. Les modèles équipés de cette motorisation sont Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan et Logan MCV.

Dacia propose sa gamme ECO-G au prix d’une motorisation essence équivalente sur l’ensemble des modèles, sans compromis sur la fiabilité. Quel que soit le modèle, l’intégration GPL sur un véhicule Dacia est une opération réalisée directement dans l’usine. Pour le client, cela signifie : une commande simple, sans délai supplémentaire et un seul interlocuteur pour la garantie et l’entretien de son véhicule dans le réseau, formé à cette technologie. Dès sa conception, le moteur essence est prévu pour fonctionner au carburant GPL. Le réservoir GPL additionnel en acier très résistant prend place au niveau de la roue de secours, ce qui permet de conserver un volume de coffre identique à toutes les autres versions tout en bénéficiant d’une autonomie accrue en cumulant les 2 réservoirs essence + GPL. Un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80 %, un limiteur de débit, une électrovanne et une soupape de sécurité complètent le dispositif technique.

Dacia propose une offre bicarburation essence et GPL depuis 2010. Cette technologie éprouvée est garantie par la marque Dacia durant 3 ans ou 100 000 km (1er des 2 termes échus) comme tous les autres véhicules de la gamme.

Par ailleurs, cette technologie permet de bénéficier d’avantages fiscaux significatifs en France :

  • Exonération totale ou partielle de la carte grise (en fonction des départements)
  • Malus écologique à 0€ ou réduit par rapport à une version essence équivalente
  • Eligibilité à la prime à la conversion
  • Vignette Crit’Air 1 pour tous les véhicules GPL
  • Stationnement gratuit ou à tarif préférentiel pour les usagers Disque Vert

Les commandes sont ouvertes dès le 21 janvier 2020.

Tarifs en € TTCDusterSanderoLoganLogan MCV
Access12 490 €XXX
Essentiel14 750 €11 190 €10 960 €12 710 €
Confort15 850 €12 290 €12 060 €X
Prestige16 950 €XXX
StepwayX13 390 €X14 260 €
Consommations et émissions (NEDC BT)DusterSandero, Logan, Logan MCV
CO2 (g/km)125 / 111110 / 98
Cycle mixte (l/100km)5,5 / 6,94,8 / 6,0
Cycle urbain (l/100km)6,7 / 86,2 / 7,6
Cycle extra-urbain (l/100km)4,8 / 64,0 / 5,0
Malus75 €0 €
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : b.faris@motorsactu.com
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