Opel pose ses pions au cœur du rendez-vous tuning le plus emblématique d’Autriche. Du 12 au 16 mai, le constructeur allemand participe à la XS CARNIGHT Wörthersee à Klagenfurt, un festival automobile qui devrait attirer environ 25 000 visiteurs.
La marque au Blitz aligne sa nouvelle gamme GSE — Grand Sport Electric — avec un triptyque qui résume sa stratégie sportive du moment : le Mokka GSE de série, le prototype du futur Corsa GSE et l’étude radicale Corsa GSE Vision Gran Turismo, présentée pour la première fois dans une nouvelle livrée mat gris-noir.
Le Mokka GSE en vedette : 281 ch et un palmarès qui s’étoffe
Au centre du dispositif, le Mokka GSE de série. Ce SUV urbain électrique développe 207 kW (281 ch) et 345 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 5,9 secondes et une pointe limitée à 200 km/h. Des chiffres qui en font le modèle de série 100 % électrique le plus rapide jamais produit par Opel, et qui lui ont valu de décrocher le « Goldenes Lenkrad » 2025 dans la catégorie des petits modèles, une distinction de référence en Allemagne.
Sa puissance équivaut à celle de son cousin de compétition, le Mokka GSE Rally engagé cette saison dans la Coupe ADAC Opel GSE Rally — la première coupe monomarque de rallye électrique au monde. La technique reprend une partie des solutions du modèle de rallye : différentiel Torsen multi-plateaux à glissement limité, amortisseurs hydrauliques recalibrés et barres antiroulis renforcées. Commercialisé à 46 600 euros en France (ramené à 41 800 euros après bonus écologique), il assume son positionnement plaisir plutôt que rationnel.
Le Corsa GSE en camouflage : 5,5 secondes annoncées
La vraie surprise du stand, c’est l’apparition du prototype du futur Corsa GSE, attendu en concession avant la fin de l’année. La citadine la plus vendue d’Allemagne reprendra la même mécanique que le Mokka GSE — 207 kW et 345 Nm — mais avec un châssis plus court et un centre de gravité plus bas, ce qui se traduit par un 0 à 100 km/h annoncé en 5,5 secondes seulement. De quoi en faire l’Opel de série la plus dynamique en accélération pure.
À Klagenfurt, le « hot hatch » se montre dans une livrée camouflage volontairement extravagante. Le Corsa GSE reprend la plateforme e-CMP partagée avec la Peugeot 208 GTi, la Lancia Ypsilon HF, l’Alfa Romeo Junior Veloce et la Fiat 600e. La concurrence interne au groupe Stellantis promet d’être animée.
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La Vision Gran Turismo : 800 ch et simulateur sur place
Pour la touche spectaculaire, Opel exhibe son étude Corsa GSE Vision Gran Turismo. Une concept radicale affichant 588 kW (800 ch), 800 Nm de couple, un 0 à 100 km/h abattu en seulement 2 secondes et une pointe à 320 km/h. La nouveauté de Klagenfurt, c’est sa livrée mat gris-noir qui remplace la précédente teinte plus voyante.
Au-delà du spectacle visuel, Opel propose aux visiteurs d’enfourcher la concept dans un simulateur Gran Turismo 7 installé sur place. Une démarche cohérente avec l’esprit du label Vision Gran Turismo lancé par Polyphony Digital, qui mêle prototypes physiques et déclinaisons virtuelles. La marque joue clairement la carte de la passerelle vers une clientèle plus jeune et connectée.
Une stratégie GSE qui prend corps
L’opération n’a rien d’anecdotique pour Opel. Le label GSE — qui signifiait à l’origine Grand Sport Einspritzung dans les années 60 avant de désigner désormais Grand Sport Electric — est en train de devenir un véritable étendard sportif pour la marque. Le Mokka a ouvert le bal, le Corsa suivra dans quelques mois, et la Vision Gran Turismo trace la perspective à plus long terme. Un fil rouge cohérent qui pourrait redonner à Opel une visibilité performance qu’elle avait perdue depuis l’arrêt des modèles OPC. Reste à voir si le public traditionnel du Wörthersee, historiquement orienté vers les préparations Audi et VW thermiques, adoptera ce virage 100 % électrique.
