Et si rejoindre le plus ancien festival de jazz d’Europe devenait l’occasion idéale de tester l’autonomie d’un grand SUV électrique ? C’est l’exercice auquel s’est prêté Peugeot avec sa nouvelle E-5008 Long Range, la version la plus endurante de son SUV électrique à sept places, capable d’aligner 668 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.

Destination : Juan-les-Pins, sur la Côte d’Azur, et son mythique festival « Jazz à Juan », rendez-vous estival incontournable de la Riviera dont la prochaine édition se tiendra au mois de juillet.

Une batterie plus généreuse pour repousser l’angoisse de la panne

L’argument central de cette E-5008 Long Range — déclinaison également proposée sur le 3008 — tient dans sa batterie de grande capacité. Avec 96,9 kWh utiles, contre 73 kWh sur la version de 210 ch, elle fait bondir l’autonomie de 33 % pour atteindre 668 km en cycle WLTP. Le tout pour un surcoût d’environ 9 % au tarif, un gain de 20 chevaux (portant la puissance à 230 ch) et une masse à vide qui ne progresse que de 2,5 %.

Cette autonomie étendue séduit deux profils d’automobilistes que tout oppose en apparence. D’un côté, les néophytes de l’électrique, pour qui la fameuse « angoisse de la recharge » s’évanouit : avec une telle réserve, plus besoin de scruter la jauge en permanence. De l’autre, les gros rouleurs, qui peuvent désormais maintenir des moyennes élevées sur autoroute avec moins d’arrêts. Détail parlant : là où 20 % de batterie restante incite habituellement à chercher une borne, ce niveau représente encore environ 150 km d’autonomie sur cette Peugeot — de quoi voir venir.

La recharge sur la Riviera, de plus en plus simple

Le périple jusqu’à la Côte d’Azur illustre aussi les progrès de la recharge au quotidien. L’E-5008 Long Range accepte jusqu’à 160 kW en courant continu, ce qui réduit sensiblement les temps d’attente sur les bornes rapides d’autoroute. Pour les localiser, de nombreuses applications mobiles fonctionnent désormais à l’échelle européenne, couvrant les réseaux de différents opérateurs, et une simple carte bancaire suffit généralement à lancer une charge en l’absence d’application compatible.

Sur la Riviera comme ailleurs en France, les bornes en courant alternatif équipées de leur propre câble se multiplient, notamment sur les parkings d’hôtels et de restaurants. De quoi transformer chaque pause en recharge : deux heures à table peuvent ainsi ajouter une vingtaine de kilowattheures, sans même avoir à sortir son câble du coffre. Une commodité particulièrement appréciable dans une région touristique comme les Alpes-Maritimes, où les haltes gourmandes ne manquent pas.

Jazz à Juan, l’âme américaine de la Côte d’Azur

L’arrivée à Juan-les-Pins justifie à elle seule le voyage. Avec ses fresques murales et ses palmiers vertigineux, la station azuréenne évoque irrésistiblement la Californie — une parenté qui se prolonge dans son histoire musicale. Fondé en 1960, « Jazz à Juan » est en effet le plus ancien festival de jazz d’Europe, écrin estival de la musique afro-américaine sur les bords de la Méditerranée.

Le cœur du festival bat dans la pinède Gould, où se sont produites au fil des éditions les plus grandes légendes du genre. L’événement déborde aussi largement de la scène officielle, avec son volet « off » : près de deux cents musiciens parcourent alors les rues d’Antibes et de Juan-les-Pins, trompettes et saxophones en bandoulière, dans une ambiance qui fait vibrer toute la commune.

Cette opération de communication, qui associe la Peugeot E-5008 Long Range à un fleuron culturel de la Côte d’Azur, illustre une tendance du marketing automobile : ancrer les modèles électriques dans des expériences de vie désirables plutôt que dans la seule fiche technique. Pour les habitants de la Riviera comme pour les visiteurs, l’idée est séduisante : rejoindre sans stress, et sans émissions locales, l’un des plus beaux rendez-vous de l’été azuréen. À condition, bien sûr, d’accepter le ticket d’entrée d’un grand SUV électrique haut de gamme — mais l’autonomie, elle, n’est plus le frein qu’elle fut.


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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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