voiture électrique

XPeng confirme des discussions avec Volkswagen pour reprendre ou exploiter une usine en Europe. Le constructeur chinois, en forte croissance sur le marché des véhicules électriques, cherche à augmenter rapidement ses capacités de production locales alors que plusieurs groupes européens réduisent leurs volumes industriels et ferment certains sites historiques.

Tesla fait évoluer discrètement la Model 3 propulsion avec une nouvelle batterie LFP Sunwoda plus performante. La recharge rapide grimpe jusqu’à 250 kW avec un 10-80 % en quinze minutes, tandis que le 0 à 100 km/h descend désormais à 5,2 secondes sur cette version d’entrée de gamme.

Le BMW Group franchit un cap majeur dans son offensive électrique avec la production de son deux millionième véhicule 100 % électrique. Il s’agit d’une BMW i5 M60 xDrive Tansanit Blue assemblée à Dingolfing, l’usine allemande devenue le cœur de la production électrique haut de gamme du constructeur bavarois.

Longtemps critiquée pour sa prudence face au tout-électrique, Toyota voit aujourd’hui sa stratégie multi-énergie partiellement validée par les réalités du marché mondial. Hybrides, BEV, hydrogène : l’industrie automobile découvre en 2026 que la transition énergétique est bien plus complexe et hétérogène qu’annoncé il y a quelques années.

Opel prépare un nouveau SUV électrique du segment C attendu pour 2028. Développé à Rüsselsheim sur une architecture Leapmotor et produit à Saragosse, ce modèle marque une nouvelle étape stratégique dans le partenariat entre Stellantis et le constructeur chinois, avec un développement annoncé en moins de deux ans.

Volkswagen dévoile l’ID. Polo, version électrique de sa citadine iconique. À partir de 24 995 €, elle propose jusqu’à 455 km d’autonomie, un écran 13 pouces et des technologies avancées comme le One Pedal et le V2L. Une offensive majeure pour démocratiser l’électrique en Europe dès 2026.

Citroën lance l’Ami Rip Curl, une édition limitée à 1 600 exemplaires inspirée du surf. Disponible en jaune ou violet sur base noire, elle inaugure un écran 5,7 pouces et s’affiche à 9 290 €. Les premières livraisons sont prévues dès juin 2026 en Europe.

Avec jusqu’à 720 km d’autonomie, un écran arrière 8K de 31 pouces et la conduite mains libres sur autoroute, la nouvelle BMW Série 7 franchit un cap technologique majeur. Une berline de luxe pensée comme une vitrine d’innovation, entre électrification, confort extrême et expérience immersive inédite.

Le freinage régénératif et le mode One Pedal redéfinissent la conduite des voitures électriques en 2026. Plus d’autonomie, moins d’usure des freins et une expérience différente au volant. Mais cette technologie a aussi ses limites, notamment en descente ou pour les conducteurs non habitués à ce mode de conduite.

Renault Twingo E-Tech devient une œuvre d’art sous les traits de Joshua Vides. Exposée à Paris, cette création en noir et blanc brouille les frontières entre design automobile et art contemporain.

Mercedes-Benz EQS franchit un cap avec 925 km d’autonomie, une recharge ultra-rapide à 350 kW et des innovations comme le steer-by-wire et MB.OS. Une nouvelle référence sur le segment des berlines électriques de luxe.

La DGCCRF alerte sur les dérives du marché des bornes de recharge à domicile : clauses abusives, fausses certifications et pratiques trompeuses. Avant de signer, plusieurs vérifications essentielles s’imposent pour éviter les mauvaises surprises.

Tesla pourrait lancer un modèle électrique à moins de 25 000 €, selon plusieurs sources. Positionné au cœur du marché européen, ce véhicule accessible pourrait bouleverser l’équilibre face aux constructeurs chinois et aux marques généralistes déjà bien installées.

Lucid Motors élargit sa gamme avec trois nouveaux modèles, dont le SUV compact Cosmos, prévu pour 2027. Un autre SUV, Earth, suivra, et un robotaxi, Lunar, a été présenté. La production commence en Arabie saoudite, avec un possible future transfert aux États-Unis.

Les batteries des voitures électriques représentent l’un des grands défis de l’industrie automobile. Leur production nécessite des métaux précieux, et leur recyclage devient un enjeu stratégique pour les constructeurs.

Depuis 2023, Volkswagen martèle un chiffre : 25 000 euros. C’est le prix promis pour sa future citadine électrique, censée…

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