Après avoir séduit les particuliers et raflé de nombreuses récompenses, la Renault 5 E-Tech electric s’attaque à un nouveau terrain : les flottes publiques. La police municipale de la ville suisse de Winterthur vient de mettre en service sept exemplaires de la citadine électrique, spécialement transformés en véhicules d’intervention.
Une preuve supplémentaire que la petite française, ressuscitée sous forme électrique, ne convainc pas seulement le grand public, mais aussi des services aux exigences bien particulières.
Une citadine électrique taillée pour la ville
Le choix de la Renault 5 pour des missions de police de proximité n’a rien d’anodin. Avec ses dimensions compactes (3,92 mètres de long pour un empattement de 2,54 mètres), la citadine offre un compromis idéal entre maniabilité dans la circulation dense et habitabilité pour un usage quotidien. Autant d’atouts précieux pour des agents amenés à sillonner les quartiers, à se faufiler dans les rues étroites et à se garer facilement.
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Les modèles retenus sont des Renault 5 E-Tech electric evolution, dotés d’un moteur de 120 chevaux et d’une batterie Urban Range de 40 kWh. Un ensemble apprécié pour son efficacité énergétique, ses temps de recharge courts et ses aides à la conduite modernes. Les véhicules ont par ailleurs reçu un pack hiver comprenant le chauffage des sièges et des capteurs de stationnement à l’avant, un plus pour manœuvrer dans les rues exiguës. Silencieuse et sans émission à l’usage, la R5 se prête bien à une présence discrète et respectueuse de l’environnement urbain.
Un aménagement réalisé avec des partenaires locaux
Pour remplir leur mission, les sept citadines ont été spécialement équipées. Elles disposent d’un système radio intégré ainsi que d’un attirail de signalisation complet, avec gyrophare, sirène et rampe lumineuse. La transformation technique a été confiée à des entreprises régionales, tout comme la pose des habillages adhésifs et la livrée blanc nacré qui souligne l’allure moderne des véhicules. La police et le concessionnaire local ont délibérément fait appel à des partenaires de proximité pour ces adaptations, dans une logique d’ancrage territorial.
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Du côté des responsables, on met en avant la parfaite adéquation de ces citadines avec les besoins de l’intervention urbaine. Compactes, silencieuses et sans émission, elles facilitent le travail quotidien des agents de quartier tout en favorisant un contact direct et de proximité avec la population, loin de l’image intimidante d’un véhicule de patrouille classique. La direction de Renault en Suisse souligne pour sa part que ce choix illustre l’attrait grandissant de la mobilité électrique auprès des services publics, et pas seulement des particuliers.
Au-delà de l’anecdote helvétique, cette petite flotte illustre une tendance de fond : l’électrification progressive des flottes des collectivités et des administrations, qui trouvent dans les citadines électriques une réponse adaptée à leurs besoins de mobilité urbaine, tout en affichant une image moderne et durable.
Pour la Renault 5, dont le succès commercial ne se dément pas depuis son lancement, ces commandes institutionnelles constituent une vitrine supplémentaire et un débouché à ne pas négliger. En France comme ailleurs, de nombreuses municipalités réfléchissent à verdir leur parc, et la citadine au losange, produite en Europe et éligible à divers dispositifs d’aide, dispose d’arguments solides pour s’imposer dans ce type d’appels d’offres. De quoi ajouter une corde supplémentaire à l’arc d’un modèle qui, décidément, coche beaucoup de cases.
